P033B Klopsensor 4 Kringspanning, Bank 2
inhoud
P033B Klopsensor 4 Kringspanning, Bank 2
OBD-II DTC-datablad
Klop sensor 4 stroombaanreeks / prestasie (bank 2)
Wat beteken dit?
Hierdie Diagnostic Trouble Code (DTC) is 'n generiese transmissiekode, wat beteken dat dit van toepassing is op voertuie wat met OBD-II toegerus is. Alhoewel dit algemeen is, kan spesifieke herstelstappe verskil, afhangende van die handelsmerk / model.
Klopsensors word gebruik om die voorklop van die enjin (klop of horing) op te spoor. Die klopsensor (KS) is gewoonlik tweedraads. Die sensor word voorsien van 'n 5V -verwysingspanning en die sein van die klopsensor word na die PCM (aandrywingskontrolemodule) teruggegee. Hierdie DTC is van toepassing op ry 4 klop sensor # 2, verwys na die spesifieke voertuig diens handleiding vir u ligging. Bank 2 is altyd aan die kant van die enjin wat nie silinder # 1 bevat nie.
Die sensorsignaaldraad vertel die PCM wanneer daar geklop word en hoe ernstig dit is. Die PCM vertraag die ontstekingstyd om vroegtydige klop te voorkom. Die meeste PCM's kan neigings in 'n enjin tydens normale werking opspoor.
As die PCM bepaal dat die klop abnormaal is of dat die geraasvlak abnormaal hoog is, kan P033B ingestel word. As die PCM bepaal dat die klop ernstig is en nie deur die ontstekingstyd vertraag kan word nie, kan P033B ingestel word. Hou in gedagte dat klopsensors nie kan onderskei tussen klop- en voorklop- of enjinfout nie.
simptome
Simptome van 'n P033B DTC kan die volgende insluit:
- MIL -verligting (foutaanwyser)
- Klank klop uit die enjinkompartement
- Enjinklank tydens versnelling
Oorsake
Moontlike oorsake van die P033B -kode sluit in:
- Klop sensorkring in spanning geblokkeer
- Die klop sensor is buite werking
- Klop sensor aansluiting beskadig
- Klop sensorkring oop of verkort tot op die grond
- Vog in die klopsensorverbindings
- Verkeerde brandstofoktaan
- PCM is buite werking
Moontlike oplossings
As die enjin klop, moet u eers die bron van die meganiese probleem regstel en dan weer kontroleer. Maak seker dat die enjin met die korrekte oktaan -nommer werk. As u brandstof gebruik met 'n laer oktaangetal as gespesifiseer, kan dit lui of voortydig klop, en kan dit ook die P033B -kode veroorsaak.
Ontkoppel die klopsensor en kyk of die aansluiting op water of korrosie is. As die klopsensor 'n seël het, moet u seker maak dat die koelmiddel van die motorblok nie die sensor besoedel nie. Herstel indien nodig.
Draai die ontsteking na die draaiposisie terwyl die enjin af is. Maak seker dat 5 volt teenwoordig is by die KS # 4 -aansluiting. Kontroleer, indien wel, die weerstand tussen die KS -aansluiting en die enjingrond. Hiervoor benodig u 'n voertuigspesifikasie. As die weerstand nie korrek is nie, vervang die klopsensor. As die weerstand normaal is, koppel die KS weer aan en laat die enjin ledig wees. Let op die KS -waarde met 'n skandeerder in die datastroom. Beteken dit dat daar by stilstand geklop word? Indien wel, vervang die klopsensor. As die klopsensor nie aandui dat daar by stilstand geklop word nie, tik die motorblok terwyl u die klopsein waarneem. As dit nie 'n sein toon wat ooreenstem met die krane nie, vervang die klopsensor. As dit die geval is, maak seker dat die bedrading van die kloksensor nie naby die ontstekingsdrade gelei word nie. Gaan terug na die PCM -aansluiting as die klopsensor -aansluiting nie 5 volt gehad het toe dit van die KOEO ontkoppel is nie (enjin van die sleutel af). Skakel die ontsteking uit en bevestig die 5V -verwysingsdraad van die klopsensor op 'n plek wat maklik herstel kan word (of koppel die draad van die PCM -aansluiting). Gebruik KOEO om na 5 volt aan die PCM -kant van die snydraad te kyk. As daar geen 5 volt is nie, vermoed 'n foutiewe PCM. As daar 5 volt teenwoordig is, herstel die kortsluiting in die 5 volt -verwysingskring.
Aangesien die verwysingkring 'n gemeenskaplike stroombaan is, moet jy al die motorsensors wat van 'n 5 V verwysingsspanning voorsien word, toets, Skakel elke sensor om die beurt af totdat die verwysingsspanning terugkeer. Wanneer dit terugkeer, is die laaste gekoppelde sensor die een met 'n kortsluiting. As nie een van die sensors kortgeslote is nie, gaan die bedrading na vir 'n kortsluiting na spanning op die verwysingskring.
Verwante DTC besprekings
- Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.
Het u meer hulp nodig met kode p033b?
As u nog steeds hulp nodig het met DTC P033B, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.
LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.
