P02BC silinder 9, spuitbeperk beperk

P02BC silinder 9, spuitbeperk beperk

OBD-II DTC-datablad

Geblokkeerde inspuiting vir silinder 9

Wat beteken dit?

Dit is 'n generiese aandryfdiagnostiese probleemkode (DTC) en word algemeen toegepas op OBD-II-voertuie. Dit kan insluit, maar is nie beperk nie tot, Ford -voertuie (Transit, Focus, ens.), Land Rover, Mitsubishi, Maybach, Dodge, Subaru, ens. Ondanks die algemene aard kan die presiese herstelstappe afhang van die vervaardigingsjaar , merk, model en ratkas. opset.

As jou OBD-II-toegeruste voertuig 'n P02BC-kode gestoor het, beteken dit dat die dryfkragbeheermodule (PCM) 'n moontlike beperking in die brandstofinspuiter vir 'n spesifieke enjinsilinder opgespoor het, in hierdie geval die nommer 9-silinder.

Brandstofinspuiters vir motors benodig presiese brandstofdruk om die presiese hoeveelheid brandstof in 'n presies verstuikte patroon na die verbrandingskamer van elke silinder te lewer. Die vereistes van hierdie presiese stroombaan vereis dat elke brandstofinspuiting vry is van lekkasies en beperkings.

Die PCM monitor faktore soos die benodigde brandstofversiering en die uitlaat van suurstofsensorgegevens, tesame met die krukas se posisie en die nokas, om 'n maer mengsel op te spoor en vas te stel watter enjinsilinder nie werk nie.

Dataseine van die suurstofsensors waarsku die PCM van lae suurstofvlakke in die uitlaatgasse, asook watter enjinblok geraak word. Sodra vasgestel is dat 'n spesifieke enjinblok 'n maer uitlaatmengsel het, help die posisie van die nokas en krukas om te bepaal watter inspuiter die probleem het. Sodra die PCM vasstel dat daar 'n maer mengsel is en 'n beskadigde brandstofinspuiter op die nr. 9-silinder bespeur, sal 'n P02BC-kode gestoor word en die wanfunksie-aanwyserlamp (MIL) kan aangaan.

Sommige voertuie kan verskeie mislukkingsiklusse benodig om die MIL te verlig.

Deursnit van 'n tipiese brandstofinspuiter:

Wat is die erns van hierdie DTC?

P02BC moet as ernstig geklassifiseer word omdat 'n maer brandstofmengsel skade aan die silinderkop of enjin kan veroorsaak.

Wat is 'n paar van die simptome van die kode?

Simptome van 'n P02BC-probleemkode kan die volgende insluit:

• Verminderde enjinverrigting
• Verminderde brandstofdoeltreffendheid
• Skraal uitlaatkodes
• Misfire -kodes kan ook gestoor word

Wat is 'n paar van die algemene oorsake van die kode?

Oorsake van hierdie P02BC brandstofinspuiter-kode kan insluit:

• Defekte en / of verstopte brandstofinspuiter
• Oop of kortsluiting in die ketting (s) van die brandstofinspuiter
• Defekte suurstofsensor (s)
• PCM of programmeringsfout
• Wanfunksionering van die massa lugvloei (MAF) of manifold lugdruk (MAP) sensor

Wat is 'n paar stappe om P02BC op te los?

MAF- en MAP-verwante kodes moet gediagnoseer en herstel word voordat probeer word om die P02BC-kode te diagnoseer.

Ek begin graag my diagnose met 'n algemene inspeksie van die brandstofrailgebied. Ek sou fokus op die betrokke brandstofinspuiter (silinder # 9). Inspekteer ekstern op korrosie en / of lekkasies. As daar ernstige korrosie aan die buitekant van die betrokke brandstofinspuiting is, of as dit lek, vermoed dit dat dit misluk het.

As daar geen duidelike meganiese probleme in die enjinkompartement is nie, is verskeie gereedskap nodig om 'n akkurate diagnose te maak:

1. Diagnostiese skandeerder
2. Digitale Volt / Ohmmeter (DVOM)
3. Motor stetoskoop
4. Betroubare bron van voertuiginligting

Ek het toe die skandeerder by die voertuig se diagnostiese poort ingeprop en al die gestoorde kodes en vriesraamdata gekry. Dit sal nuttig wees soos my diagnose vorder. Nou sal ek die kodes uitvee en die motor toetsbestuur om te sien of die P02BC herstel.

As die P02BC-kode onmiddellik terugkeer, gebruik 'n skanderingsinstrument om die inspuiterbalans na te gaan om te sien of die misbrand 'n inspuiterprobleem is. Sodra jy dit gedoen het, gaan voort na stap 1.

Stap 1

Terwyl die enjin loop, gebruik 'n stetoskoop om na die toepaslike brandstofinspuiter te luister. 'N Hoorbare klikgeluid moet gehoor word, wat in 'n patroon herhaal word. As daar geen geluid is nie, gaan na stap 2. As dit styf of onderbroke is, vermoed dat die # 9 -inspuiter foutief of verstop is. Vergelyk indien nodig die geluide van die spuit van hierdie silinder met ander klanke vir vergelyking.

Stap 2

Gebruik die DVOM om die spanning en grondimpuls te kontroleer terwyl die enjin loop. Die meeste vervaardigers gebruik 'n konstante batteryspanningstelsel op die een aansluiting van die brandstofinspuiter en 'n grondpuls (vanaf die PCM) wat op die regte tyd op die ander terminaal toegedien word.

As daar geen spanning by die ooreenstemmende brandstofinspuiting gevind word nie, gebruik die DVOM om stelselsekerings en relais te toets. Vervang lont en / of relais indien nodig.

Ek toets graag sekuriteite in 'n stelsel met 'n stroombaan onder belasting. 'N Gebrekkige lont wat blykbaar goed is as die kring nie gelaai is nie (sleutel aan / enjin af) kan misluk as die stroombaan gelaai word (sleutel aan / enjin loop).

As alle stelselsekerings en relais goed is en daar geen spanning is nie, gebruik u voertuiginligtingsbron om die stroombaan na die ontstekingskakelaar of brandstofinspuitingmodule op te spoor (indien van toepassing).

Let op. Wees versigtig wanneer u die hoëdruk -brandstofstelselkomponente nagaan / vervang.

Verwante DTC besprekings

• Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.

Het jy meer hulp nodig met kode P02BC?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P02BC, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.