P0261 Silinder 1 inspuitkring laag

OBD-II-probleemkode - P0261 - Datablad

P0261 - Lae sein in die silinder 1-inspuitkring.

Hierdie DTC dui dit aan transmissie beheer module het 'n laer verwysingsspanning van die nommer 1-silinderbrandstofinspuiter bespeur as wat deur die voertuigvervaardiger gespesifiseer word.

Wat beteken probleemkode P0261?

Hierdie Diagnostic Trouble Code (DTC) is 'n generiese transmissiekode, wat beteken dat dit van toepassing is op voertuie wat met OBD-II toegerus is. Alhoewel dit algemeen is, kan spesifieke herstelstappe verskil, afhangende van die handelsmerk / model.

OBD DTC P0261 is 'n generiese transmissiekode wat algemeen vir alle voertuie is. Alhoewel die kode dieselfde is, kan die herstelprosedure effens verskil, afhangende van die vervaardiger.

Hierdie kode beteken dat 'n laespanningstoestand plaasgevind het in die aandrywingbeheermodule (PCM) wat verband hou met die brandstofinspuiter vir silinder # 1 in ontstekingsvolgorde.

Kortom, hierdie brandstofinspuiting funksioneer om een ​​van verskillende redes. Dit is belangrik om hierdie tipe probleem so gou as moontlik te diagnoseer en op te los.

As die brandstofinspuiting foutief is, veroorsaak dit rimpelings aan die lyn, wat beteken dat die enjin se parameters verander as gevolg van gemengde seine op die PCM.

Deur die spuitpatroon van die brandstofinspuiting te verminder, word 'n skraal mengsel gevorm. Rimpelings begin. Die suurstofsensor stuur 'n maer sein na die PCM. In reaksie hierop verryk dit die brandstofmengsel wat in alle silinders vloei. Brandstofverbruik daal skerp.

'N Silinder met 'n foutiewe inspuiter skep 'n maer mengsel, wat weer 'n hoër temperatuur in die silinderkop veroorsaak, wat ontploffing tot gevolg kan hê. Die klopsensor bespeur klop, dui die PCM aan, wat reageer deur die tyd te vertraag. Die enjin loop nou onderbrekings en ontbreek krag.

Die rimpeleffek eindig nie daar nie, maar weerspieël die algemene idee.

Deursnit van 'n tipiese brandstofinspuiting vir motors (met vergunning van WikipedianProlific):

simptome

Simptome wat vir die P0261 -kode vertoon word, kan die volgende insluit:

• Die enjinlig gaan aan en 'n kode P0261 gaan aan.
• Die enjin sal meer hardloop as gewoonlik.
• Gebrek aan krag
• As gevolg hiervan sal die brandstofverbruik aansienlik verminder word.
• Ongelyke werking kan voorkom enjin aan Leegloop
• besluiteloosheid of trippel terwyl jy versnel kan gebeur
• Moontlik beskikbaar misbrand in 1 silinder

Oorsake van die P0261 -kode

Moontlike oorsake van hierdie DTC:

• Vuil brandstofinspuittoevoer silinder nommer een
• Defekte brandstofinspuiter
• Verstopte brandstofinspuiter
• Oop of kortsluiting in die brandstofinspuittuig
• Los of gekorrodeerde brandstofinspuiting
• Die brandstofinspuiter op silinder #1 kan 'n stukkende of swak interne terugkeerveer hê, wat 'n lae verwysingsspanningsvlak tot gevolg kan hê.
• Die bedrading of verbinding wat met die nommer 1-silinder geassosieer word, kan verbindingsprobleme veroorsaak of veroorsaak, en verbindingsprobleme kan ook lae of onakkurate spanningsvlakke tot gevolg hê.
• Die dryfkragbeheermodule sal dalk nie behoorlik funksioneer nie.

Diagnose / herstelwerk

Gewoonlik hou hierdie tipe probleem verband met 'n los of gekorrodeerde elektriese aansluiting op 'n inspuiter, 'n vuil inspuiter (vuil of verstop), of 'n foutiewe inspuiter wat vervang moet word.

Vir meer as 45 jaar het ek agtergekom dat los of gekorrodeerde verbindings meestal die oorsaak van elektriese probleme was. Ek het net 'n paar gevalle gevind waar laespanningskabels kortgesluit of oopgemaak is (as dit nie aangeraak word nie).

Die meeste van die elektriese probleme het verband gehou met die alternator, aansitmagneetbedrading, suurstofsensorbedrading weens die nabyheid van die uitlaatstelsel en die battery. Die meeste van die elektriese werk behels die herstel van items wat deur die klant geïnstalleer is, soos hoë-krag stereo's en ander onderdele of toerusting wat verkeerd geïnstalleer is.

Die brandstofinspuiters word aangedryf deur die brandstofpomp -aflos. Die PCM aktiveer die aflos as die sleutel aangeskakel word. Dit beteken dat terwyl die sleutel aan is, die inspuiters aangedryf word.

Die PCM aktiveer die inspuiter deur op die regte tyd en op die regte tyd grond te voorsien.

• Kontroleer die aansluiting op die brandstofinspuiter. Dit is 'n plastiese aansluiting wat aan die inspuiter vasgemaak is met 'n draadklem om die aansluiting. Trek aan die aansluiting om te kyk of dit maklik loskom. Verwyder die draadklem en verwyder die aansluiting uit die inspuiter.
• Inspekteer die harnasaansluiting vir korrosie of geëxtrudeerde penne. Maak seker dat die twee lemme nie in die inspuiter self gebuig is nie. Herstel enige gebrek, smeer diëlektriese vet aan en installeer die elektriese aansluiting.
• Begin die enjin en luister na die inspuiter om seker te maak dat dit werk. Bring 'n lang skroewedraaier na die inspuiter en plaas die pen op u oor, en u kan die geluid duidelik hoor. As dit nie 'n sterk hoorbare klik gee nie, word dit óf nie van elektrisiteit voorsien nie, óf is dit foutief.
• As daar geen klik is nie, verwyder die aansluiting uit die inspuiter en kyk of daar krag is met 'n voltmeter. Gebrek aan krag beteken dat die bedrading na die brandstofpomprelais foutief is of swak verbind is. As dit krag het, kontroleer albei penne op die harnasaansluiting en as die PCM -inspuitbestuurder werk, sal die voltmeter vinnige polse toon. As pulse sigbaar is, vervang die inspuiter.
• As die spuitstuk werk, is dit verstop of vuil. Probeer dit eers skoonmaak. Die spuitstuk vir spuitstukke is goedkoop en sal handig wees vir die res van die spuitpunte, wat moontlik herhaling voorkom. As spoel nie die probleem oplos nie, moet die inspuiter vervang word.

Koop 'n "direkte" spuitkits vir spuitstukke aanlyn of in 'n motoronderdelewinkel. Dit sal bestaan ​​uit 'n hoëdruk -inspuiterskoner -bottel en 'n slang met 'n punt waaraan die bottel vir die inspuitingskoonmaker vasgeskroef kan word.

• Trek die lont na die brandstofpomp uit.
• Begin die motor en laat hom loop totdat hy doodgaan weens 'n gebrek aan brandstof.
• Verwyder die brandstofterugvoerleiding wat aan die brandstofdrukreguleerder geheg is, en sluit dit aan. Dit is om te verhoed dat die stofsuier na die brandstoftenk terugkeer.
• Verwyder die Schrader -klep in die inspeksiegat van die brandstofrail. Koppel die spoelstel se brandstofleiding aan hierdie toetspoort. Ryg die bottel vir hoë druk brandstofinspuiting op die brandstoflyn van die kit.
• Begin die enjin en laat hom loop totdat die brandstof opraak. Dit werk slegs op 'n bottel skoonmaker.
• As die enjin doodgaan, skakel die sleutel af, verwyder die spoelstel en vervang die Schrader -klep. Installeer die brandstofpomp se lont.

Hoe diagnoseer 'n werktuigkundige 'n P0261-kode?

• ’n Werktuigkundige kan hierdie DTC diagnoseer deur na die silinder nommer 1 brandstofinspuiter te kyk.
• Sodra die brandstofinspuiter op silinder nommer 1 geleë is, moet die werktuigkundige die brandstofinspuiter nagaan deur die vervaardiger se voorgestelde prosedure te gebruik. Hierdie toets sal wys of die interne veer gefaal het as gevolg van die verwysingsspanning wat tydens hierdie toets deur die brandstofinspuiter gegenereer word.
• Die werktuigkundige sal dan die bedrading en koppelstuk wat met die brandstofinspuiter op die nommer 1-silinder geassosieer word, vir skade nagaan.

As die probleem steeds nie gevind word nadat hierdie toetse uitgevoer is nie, kan die dryfkragbeheermodule foutief wees en moet dit deur 'n werktuigkundige nagegaan word. Sodra die werktuigkundige 'n besluit geneem het, sal hy/sy hierdie inligting met die kliënt deel.

Algemene foute by die diagnose van kode P0261

'n Algemene fout sou wees om die brandstofinspuiter in silinder #1 te vervang sonder om die stroombaan vir skade na te gaan. Alhoewel 'n slegte inspuiter die mees algemene oorsaak van hierdie DTC is, is dit nie die enigste oorsaak nie, so dit moet bewys word dat alle ander moontlike oorsake van hierdie probleem nie die oorsaak is nie.

Hoe ernstig is 'n P0261-kode?

Enige DTC wat verband hou met 'n slegte brandstofinspuiter is 'n ernstige probleem. Dit kan die werkverrigting van jou enjin beïnvloed en, as dit eenkant gelaat word, kan dit enjinskade tot gevolg hê. Dit is die beste om hierdie probleem so gou moontlik te diagnoseer en reg te stel om jou motor se enjin in goeie werkende toestand te hou.

Watter herstelwerk kan kode P0261 regmaak?

• Vervanging van die brandstofinspuiter op 1 silinder
• Herstel of vervang bedrading of verbindings wat aan die brandstofinspuiter op silinder #1 gekoppel is
• Vervanging van dryfkragbeheermodule

Bykomende kommentaar oor kode P0261

Gereelde instandhouding van die brandstofstelsel, soos brandstofstelsel skoonmaak kan help om te voorkom dat hierdie DTC voorkom. Hierdie skoonmakers sal deur die brandstofinspuiters gaan, wat die smering verskaf wat nodig is vir klein interne dele om moontlike breek van die terugvoervere binne die brandstofinspuiter te voorkom. Hierdie diens moet ten minste een keer per jaar uitgevoer word, maar vir die beste resultate, doen dit by elke olieverandering.

Harley DTC's P0261 P0263 P1003

Het u meer hulp nodig met die p0261 -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P0261, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.