P0251 Foutmeting van die brandstofmeting van die hoëdruk brandstofpomp

OBD-II-probleemkode - P0251 - Datablad

Wanfunksionering van die brandstofmeetbeheer van die hoë druk brandstofpomp (nok / rotor / inspuiter)

Wat beteken probleemkode P0251?

Hierdie DTC vir algemene transmissie / enjin kan gewoonlik van toepassing wees op alle OBD-II-toegeruste dieselenjins (soos Ford, Chevy, GMC, Ram, ens.), Maar kom meer gereeld voor in sommige Mercedes Benz- en VW-voertuie.

Alhoewel dit algemeen is, kan die presiese herstelstappe wissel na gelang van die modeljaar, merk, model en ratkas.

Die inspuitingpomp "A" -metingbeheerbaan is gewoonlik binne of aan die kant van die inspuitpomp, wat aan die enjin vasgemaak is. Die "A" brandstofpompmeetbeheerstroombaan bestaan ​​tipies uit 'n sensor vir brandstofrailposisie (FRP) en 'n brandstofhoeveelheidsaktuator.

Die FRP -sensor skakel die hoeveelheid dieselbrandstof wat deur die brandstofhoeveelheidsaktuator verskaf word om in die inspuiters in 'n elektriese sein na die aandrywingstelsel (PCM).

Die PCM ontvang hierdie spanningssein om te bepaal hoeveel brandstof dit in die enjin sal gooi op grond van die enjin se werkingstoestande. Hierdie kode word ingestel as hierdie insette, selfs vir 'n sekonde, nie ooreenstem met die normale enjinbedryfstoestande wat in die PCM -geheue gestoor is nie, soos aangetoon deur hierdie DTC. Dit kontroleer ook die spanningssein van die FRP -sensor om te bepaal of dit korrek is wanneer die sleutel aanvanklik aangeskakel word.

Kode P0251 Hogedruk -brandstofpomp Brandstofmeterbeheer 'n Wanfunksie (nok / rotor / inspuiter) kan veroorsaak word weens meganiese (gewoonlik meganiese probleme met die EVAP -stelsel) of elektriese (FRP -sensorkring). Dit moet nie oor die hoof gesien word tydens die oplosfase nie, veral nie as u 'n onderbroke probleem hanteer nie. Raadpleeg u spesifieke voertuigherstelhandleiding om vas te stel watter deel van die ketting 'A' is vir u spesifieke toepassing.

Stappe vir probleemoplossing kan wissel na gelang van die vervaardiger, tipe FRP -sensor en draadkleure.

Wat is die erns van hierdie DTC?

Die erns in hierdie geval sal laag wees. Aangesien dit 'n elektriese fout is, kan die PCM dit voldoende vergoed.

Wat is 'n paar simptome van 'n P0251-kode?

Simptome van 'n P0251 -probleemkode kan die volgende insluit:

• Wanindikatorlamp (MIL) Verligting
• Verminderde brandstofverbruik
• Stadig begin of geen begin nie
• Rook kom uit die uitlaatpyp
• Enjinstalle
• Misbrande tot 'n minimum

Wat is 'n paar van die algemene oorsake van die kode?

Redes vir hierdie P0251 -kode kan die volgende insluit:

• 'n Oop in die seinkring na die FRP-sensor - moontlik
• Kort na spanning in die seinkring van die FRP-sensor - moontlik
• Kort na grond in seinkring na FRP sensor - Moontlik
• Krag of grondbreuk by FRP sensor - moontlik
• Foutiewe FRP sensor - waarskynlik
• Mislukte PCM – Onwaarskynlik
• Besoedelde, verkeerde of slegte petrol
• Vuil optiese sensor
• Verstopte brandstofpomp, brandstoffilter of brandstofinspuiter.
• Wanfunksie van inlaatlugtemperatuursensor, krukasposisiesensor of versnellerpedaalposisiesensor
• Foutiewe brandstofbeheer-aktuator
• Foutiewe enjinbeheermodule
• brandstofinspuiter lek
• Kort na grond of krag in die harnas wat verband hou met die inlaatlugtemperatuursensor, krukasposisiesensor of versnellerpedaalposisiesensor.
• Korrosie op die inlaatlugtemperatuursensor, krukasposisiesensor, versnellerpedaalposisiesensor, brandstofinspuitverbindings of verwante bedrading

Wat is 'n paar stappe om die P0251 op te los?

'N Goeie beginpunt is om altyd die tegniese diensbulletins (TSB) vir u voertuig na te gaan. U probleem is moontlik 'n bekende probleem met 'n bekende oplossing wat deur die vervaardiger vrygestel is en kan u tyd en geld bespaar tydens die diagnose.

Soek dan die FRP -sensor op u motor. Hierdie sensor is gewoonlik aan die binnekant / aan die kant van die brandstofpomp vasgebout aan die enjin. Sodra dit gevind is, ondersoek die aansluiting en bedrading visueel. Kyk vir skrape, skrape, blootgestelde drade, brandmerke of gesmelte plastiek. Ontkoppel die aansluiting en inspekteer die aansluitings (metaaldele) in die aansluiting noukeurig. Kyk of dit verbrand lyk of 'n groen tint het wat korrosie aandui. As u die terminale moet skoonmaak, gebruik 'n elektriese kontakskoonmaker en 'n plastiekborsel. Laat dit droog word en smeer elektriese vet aan waar die terminale raak.

As u 'n skandeerder het, verwyder die DTC's uit die geheue en kyk of P0251 terugkom. As dit nie die geval is nie, is daar waarskynlik 'n verbindingsprobleem.

As die P0251 -kode wel terugkeer, moet ons die FRP -sensor en die gepaardgaande stroombane toets. Ontkoppel die elektriese aansluiting van die FRP -sensor met die sleutel AF. Koppel die swart kabel van die DVM aan op die grondaansluiting op die harnasaansluiting van die FRP -sensor. Koppel die rooi draad van die DVM aan die kragaansluiting op die harnasaansluiting van die FRP -sensor. Skakel die sleutel aan, die enjin is af. Gaan die vervaardiger se spesifikasies na; die voltmeter moet 12 volt of 5 volt wees. Indien nie, herstel die krag- of gronddraad of vervang die PCM.

As die vorige toets slaag, moet ons die seindraad nagaan. Beweeg die rooi voltmeterdraad van die kragdraadterminal na die seindraadaansluiting sonder om die aansluiting te verwyder. Die voltmeter behoort nou 5 volt te wees. Indien nie, herstel die seindraad of vervang die PCM.

As alle vorige toetse slaag en u steeds P0251 kry, dui dit waarskynlik op 'n mislukte FRP -sensor / brandstofhoeveelheidsaktuator, hoewel die mislukte PCM nie uitgesluit kan word voordat die FRP -sensor / brandstofhoeveelheidsaktuator vervang is nie. As u onseker is, soek hulp van 'n gekwalifiseerde motordiagnose. Om korrek te installeer, moet die PCM vir die voertuig geprogrammeer of gekalibreer word.

HOE KODE 'N MEGANIESE DIAGNOSTIESE P0251?

• Vertoon DTC-vriesraamdata om die waardes van die optiese sensor, krukasposisiesensor, versnellerpedaalposisiesensor en inlaatlugtemperatuursensor te bepaal.
• Gebruik 'n skanderingsinstrument om intydse terugvoer van die optiese sensor, krukasposisiesensor, versnellerpedaalposisiesensor en inlaatlugtemperatuursensor te sien.
• Gebruik 'n multimeter om die spanninglesings en weerstandsvlakke* van die optiese sensor, krukasposisiesensor, versnellerpedaalposisiesensor en inlaatlugtemperatuursensor na te gaan.
• Gaan brandstofgehalte na
• Voer 'n brandstofdruktoets uit

* Die spanning en weerstand van elke komponent moet aan die vervaardiger se spesifikasies voldoen. Spesifikasies sal wissel na gelang van die jaar van vervaardiging en voertuigmodel. Die besonderhede vir jou spesifieke voertuig kan op 'n webwerf soos ProDemand gevind word of deur 'n werktuigkundige gevra word.

ALGEMENE FOUTE BY DIE DIAGNOSERING VAN KODE P0251

Daar is baie dinge wat 'n P0251-probleemkode kan aktiveer. Dit is belangrik om die komponente wat as 'n potensiële oorsaak van 'n probleem gelys word, deeglik te toets voordat een as gebrekkig aangemeld word. Vind eers uit watter komponente op jou voertuig van toepassing is. Kontroleer dan die optiese sensor, krukasposisiesensor, versnellerpedaalposisiesensor en inlaatlugtemperatuursensor, indien van toepassing.

WATTER HERSTELWERK KAN KODE P0251 REGSTEL?

• Vervanging van 'n foutiewe krukas posisie sensor
• Die vervanging van 'n foutiewe gasklepposisiesensor
• Vervanging van 'n foutiewe inlaat lug temperatuur sensor
• Vervanging van 'n defekte optiese sensor
• Maak 'n vuil optiese sensor skoon
• Gebruik 'n brandstofbehandeling om afsettings of puin van die brandstofstelsel te help skoonmaak.
• Vervanging van 'n verstopte brandstoffilter
• Vervanging van 'n foutiewe brandstofpomp
• Vervanging van foutiewe gloeiproppe (slegs diesel)
• Vervanging van foutiewe vonkproppe
• Herstel van enige beskadigde of verslete bedrading van die inlaatlugtemperatuursensor
• Herstel van 'n oop, kort of hoë stroombaan in die inlaat lug temperatuur sensor kring
• Herstel van 'n kort, oop of grond in die gasklepposisiesensorkring.
• Herstel van 'n oop, kort of grond in die krukas posisie sensor kring
• Vervang 'n mislukte enjinbeheermodule
• Foutoplossing van 'n kort, oop tot grond, of grond in die bedrading wat verband hou met die optiese sensor

ADDISIONELE KOMMENTAAR OM BEWUS TE WEES VAN KODE P0251

Let daarop dat na die vervanging van 'n mislukte optiese sensor, 'n skanderingsinstrument gebruik moet word om die nok-stelpunte te herlokaliseer.

P0251 ✅ SIMPTOME EN KORREKTE OPLOSSING ✅ - OBD2 Foutkode

Het u meer hulp nodig met die P0251 -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P0251, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.