P024C Laai lugverkoeler omleidingspositiesensor kring

P024C Laai lugverkoeler omleidingspositiesensor kring

OBD-II DTC-datablad

Laai lugkoeler omseilposisiesensorkring

Wat beteken dit?

Hierdie algemene transmissiediagnostiese probleemkode (DTC) is tipies van toepassing op alle OBD-II-voertuie wat toegerus is met 'n laai lugverkoeler. Dit kan insluit, maar is nie beperk nie tot, Ford, Chevy, Mazda, Toyota, ens.

In geforseerde lugstelsels gebruik hulle 'n laai lugverkoeler of, soos ek dit noem, 'n tussenverkoeler (IC) om die laai lug wat deur die enjin gebruik word, af te koel. Hulle werk op dieselfde manier as 'n verkoeler.

In die geval van die IC, in plaas van om die antivries af te koel, koel dit weer die lug af vir 'n meer doeltreffende mengsel van lug / brandstof, 'n beter brandstofverbruik, beter werkverrigting, ens. . Die omleidingsklep word presies gebruik soos die naam aandui, sodat lug wat die interkoeler omseil, na die atmosfeer kan vloei en / of hersirkuleer kan word.

Die elektroniese beheermodule (ECM) gebruik dit om die klep aan te pas volgens die huidige toestande en behoeftes van die enjin. Die ECM monitor ook die fisiese klepposisie met behulp van die laaikoelkoeler -omleidingspositiesensor.

Die ECM skakel die tjekmotorlig aan met P024C en verwante kodes wanneer dit 'n toestand buite die bereik op die omleidingsbeheerkring IC en / of geaffekteerde sensors monitor. Hierdie kode kan veroorsaak word deur 'n meganiese en / of elektriese probleem. As ek hier sou raai, sou ek neig na meganiese probleme, waarskynlik 'n probleem. In hierdie geval is beide opsies moontlik.

P024C laai lugkoeler omseilposisiesensor Kringkode gestel wanneer daar 'n algemene wanfunksie van die posisiesensor of stroombaan is.

Wat is die erns van hierdie DTC?

Die erns in hierdie geval is gemiddeld. Hierdie probleem moet nie geïgnoreer word nie, aangesien dit vinnig kan ontwikkel tot iets baie ernstiger. Hou in gedagte dat probleme nie mettertyd verbeter nie, tensy u dit regstel. Motorskade is byna elke keer duur, so as u u opsies uitgeput het, neem u voertuig na 'n betroubare herstelwinkel.

Wat is 'n paar van die simptome van die kode?

Simptome van 'n P024C -enjinkode kan die volgende insluit:

• Swak enjinverrigting
• Die motor gaan in 'swak wil'
• Motorvuur ​​brand
• Swak brandstofverbruik

Wat is 'n paar van die algemene oorsake van die kode?

Redes vir hierdie kode kan die volgende insluit:

• Oopsluit / geslote bypass klep
• Hindernis in die omvang van die bypass -klep
• Laai lugkoeler omseilposisie sensor defekt
• Gebreekte of beskadigde kabelboom
• Lont / aflos defekt.
• ECM probleem
• Speld / koppelprobleem. (bv. roes, gebreekte tong, ens.)

Wat is 'n paar stappe om die P024C op te los?

Gaan die tegniese diensbulletins (TSB) vir u voertuig na. As u toegang tot 'n bekende oplossing kry, kan u tyd en geld bespaar tydens die diagnose.

Basiese stap # 1

Vind die bypassklep van die laai -lugkoeler deur die laaipyp na die tussenverkoeler (IC) te volg, dit kan direk op die laaipyp geïnstalleer word. Afhangende van u spesifieke merk en model, kan u u IC onder baie ander moontlike plekke in die voorste buffer, voorskerms of onder die enjinkap vind. Sodra die klep gevind is, kyk of daar geen fisiese skade is nie.

LET WEL: Maak seker dat die enjin af is.

Basiese stap # 2

Dit kan baie eenvoudig wees om die klep heeltemal uit die voertuig te verwyder om te toets of dit werk. Aanbeveel veral as P024B aktief is. Kyk na die verwydering van obstruksies in die klep se bewegingsreeks. Maak die klep indien moontlik skoon voordat u dit weer installeer.

OPMERKING: Raadpleeg altyd u dienshandleiding, aangesien dit moontlik nie moontlik vir u voertuig in hierdie verband is nie.

Basiese wenk # 3

Omseilklep harnas kan deur blootgestelde gebiede gelei word. Hierdie gebiede moet deeglik ondersoek word vir nekke, snye, korrosie, ens. Op die drade wat aan die stroombaan gekoppel is.

LET WEL. Maak seker dat u die battery ontkoppel voordat u elektriese herstelwerk doen.

Basiese stap # 4

Afhangende van u skanderingstool, kan u die werking van die klep toets deur dit te bedien en die bewegingsreikwêreld daarvan te observeer. Indien moontlik, kan u die een kant van die klep losmaak om die bewegende dele te sien. Gebruik 'n skandeerder om die klep heeltemal oop en toe te maak terwyl u die meganiese werking van die klep self waarneem. As u agterkom dat die klep vas is en niks dit verhoed nie, is die klep waarskynlik defekt. In hierdie geval kan u probeer om dit te vervang. Maak seker dat die vervaardiger in hierdie geval ook 'n nuwe klep aanbeveel. Sien Handleiding.

Die laaikoelkoeler -omleidingsensor is tipies op die klep self geleë / gemonteer in ooreenstemming met die deur van die klep om die posisie effektief te monitor. Dit is baie belangrik om seker te maak dat die "deur" gedurende sy hele bewegingsvryheid sonder hindernisse is.

Basiese stap # 5

U sal enige elektriese probleem met die harnas wat u wil gebruik, uitskakel. Om dit te kan doen, moet u dit moontlik van die klep en die ECU ontkoppel. Kontroleer die kontinuïteit van die kring met behulp van 'n multimeter deur talle basiese elektriese toetse uit te voer (bv. Kontinuïteit). As alles verbygaan, kan u verskeie invoertoetse uitvoer, insluitend die kontrole van die aansluiting op die klep om te verifieer dat die ECM met die klep werk.

Verwante DTC besprekings

• Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.

Het u meer hulp nodig met 'n P024C -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P024C, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.