P0234 Turbo / superaanjaer oorladingsstatuskode "A"

Probleemkode P0234 OBD-II-datablad

Turbo / Supercharger oorlading toestand "A"

Wat beteken dit?

Hierdie Diagnostic Trouble Code (DTC) is 'n generiese transmissiekode. Dit word as universeel beskou, aangesien dit van toepassing is op alle fabrikate en modelle van voertuie (1996 en nuwer), hoewel die spesifieke herstelstappe effens kan verskil, afhangende van die model.

DTC P0234 dui aan dat die aandrywing -beheermodule (PCM) 'n gevaarlike hoë hupstootdruk van die enjin -gedwonge luginlaatstelsel opspoor. Verhoogde vlakke wat die aanbevole vlakke oorskry, kan die strukturele integriteit van die enjin in gevaar stel.

Tipies maak 'n enjin staat op die vakuum wat geskep word deur die afwaartse beweging van die suier om lug en brandstof in die enjin te trek. 'n Superaanjaer of turboaanjaer is 'n lugkompressor wat gebruik word om die hoeveelheid lug en brandstof wat in die enjin gaan, te verhoog. Dit staan ​​bekend as "gedwonge induksie" wat 'n laer brandstofverbruikenjin toelaat om krag te produseer wat normaalweg in 'n veel groter enjin beskikbaar is.

Meganiese toestelle wat gebruik word by geforseerde induksie, val in drie kategorieë: positiewe verplasing (tipe wortels), sentrifugaal en turbo. Wortelladers en sentrifugale superaanjaers word deur rieme aangedryf, terwyl die turbo -aanjaer op uitlaatdruk staatmaak om te werk.

'N Blaas met positiewe verplasing of blaser met positiewe verplasing is bo -aan die inlaat geleë. 'N Sentrifugale kompressor is baie soortgelyk aan 'n roterende lugversorgerkompressor en is aan die bestuurderskant voor die enjin geleë. Die turbo -aanjaers is in lyn met die uitlaatstelsel.

Namate die hupstootdruk toeneem, neem die las van die enjin toe. Laaddrukgrense word aanbeveel vir u enjin om die moontlikheid van motoronderdele uit te skakel. Die P0234 -kode word ingestel wanneer hierdie limiete oortree word en moet so gou as moontlik reggestel word om skade aan die enjin of ratkas te voorkom.

Turbo -aanjaers maak staat op uitlaatdruk om die turbine lemme vinnig genoeg te draai om lugdruk hoër as atmosferiese druk te skep. Hulle het egter 'n inherente vertraging wanneer die uitlaatdruk nie genoeg is om die turbo -aanjaer vinnig genoeg te draai om druk op te bou nie. Afhangende van die tipe eenheid wat gebruik word, benodig die turbo -enjin tussen 1700 en 2500 rpm voordat dit begin draai.

Die turbines draai teen ongeveer 250,000 XNUMX rpm met volle hupstoot. Die hupstootdruk neem toe met toenemende enjinspoed. 'N Omleidingsklep is geïnstalleer om die hupstootdruk te reguleer en om oorlading te voorkom. Die meeste moderne turbines het 'n interne bypass -klep en 'n eksterne aandrywing. Die turbo -aanjaer het 'n suierstang van die aandrywer na die afvalpoort. Die lugdruk in die inlaatspruitstuk vloei na die bokant van die afvalpoort. Namate die hupstootdruk toeneem, oefen dit krag uit op die veer in die aandrywer, wat die afvoerklep geslote hou. Hoe hoër die druk styg, hoe meer onderdruk dit die veer, wat veroorsaak dat die afvaldeur oopgaan en die uitlaatgasse van die turbo -lemme af weggelei word en dat dit nie verder versterk nie.

Wastegate -drukbeheer pas die hupstootvlakke by spesifieke rpm aan. Om dit te kan doen, gebruik die rekenaar barometriese of MAP -sensors, enjin- en transmissietemperatuursensors, klopsensors en inlaatdruksensors om die hoeveelheid opening wat nodig is om die beste hupstoot te bereik, te bepaal.

Die rekenaar gebruik 'n solenoïde, stapmotor of polsmodulator om hupstootvlakke te reguleer. Deur die druk in die wastegate -aandrywer aan te pas, kan verskillende vlakke van hupstoot verkry word.

Simptome van die fout P0234

Die simptome wat vir die P0234 -kode vertoon word, hang af van die oorsaak van die oorlading:

• Die diensmotor- of tjekmotorliggie brand.
• U sal 'n verlies aan krag ervaar.
• Die enjin kan tekens van oorverhitting toon.
• Die ratkas kan tekens van oorverhitting en skielike ratwisseling toon.
• Bykomende kodes wat verband hou met die status wat deur P0234 gestel is, kan teenwoordig wees om die oorsaak te identifiseer. Kodes is beskikbaar vir alle elektriese komponente wat die motorbestuurder gebruik om die hupstootvlakke te beheer.
• Die enjin kan tekens van voortydige ontsteking in die vorm van ontploffing toon.
• Die enjin kan foutief vertoon.

Oorsake

DTC P0234 dui aan dat die turboaanjaer-aanjaerdruk buite spesifikasie vir die voertuig is. Met ander woorde, die enjinbeheereenheid het bespeur dat die stootdruk wat van die enjin se gedwonge lugtoevoerstelsel kom, te hoog is, wat selfs die funksionaliteit van die hele enjin kan benadeel. Hierdie druk word aangeteken deur die ooreenstemmende MAP-druksensor, wie se data deur die enjinbeheereenheid gebruik word om die druklading wat na die suiers binne die silinders oorgedra word, te reguleer. Hierdie kode dui nie op 'n spesifieke komponentfout nie, slegs 'n drukprobleem. Die rede waarom die diagnose in hierdie geval nie die maklikste is nie.

Moontlike redes vir hierdie DTC:

• In plaas van addisionele DTC's wat verband hou met 'n oorladingstoestand, is dit veilig om te sê dat die probleem meganies is. Heel waarskynlik is 'n wegspoortjie veroorsaak.
• Die afvalhek sit óf toe, wat veroorsaak dat die turbo -aanjaer hoër as normaal draai, wat lei tot oormatige versnelling.
• Die stingel van die wastegate -aandrywer na die wastegate op die turbo -aanjaer is gebuig.
• Die slang het van die wastegate of die versterkingsreguleerder afgekom.
• Verstop toevoer na die hupstootbeheerder of van die beheerder na die afvalpoort.
• Dodge Trucks met Cummins -dieselmotor daar is 'n besondere probleem. Hulle werk goed, maar die tjekmotorliggie brand en 'n P0234 -kode is op stilstand, maar die lig gaan na 'n paar minute met kruissnelheid uit. Die digitale hupstoot -beheermaatreël is gekoppel aan die MAP -sensor, wat periodiek misluk tydens stilstand, maar geen kode stel nie. Deur die MAP -sensor te vervang, word dit reggestel.

Diagnostiese stappe en moontlike oplossings

Inspekteer die wastegate -aandrywer se skakel na die turbo -aanjaer. Herstel as dit gebuig is.

Inspekteer die slange, insluitend die slang van die hupstootbeheerder na die wastegate -aandrywer en toevoerlyne na die hupstootbeheerder. Soek krake of ontkoppelde slange. Trek die punte van die slange uit en soek verstopte lyne.

Koppel 'n vakuumpomp aan die wastegate -kontroleerder. Pomp dit stadig terwyl u die aandrywingstam observeer. Gee aandag aan die hoeveelheid kwik wat nodig is om die staaf te aktiveer en of die staaf enigsins beweeg. Raadpleeg u dienshandleiding vir die vakuum wat benodig word om die afvalhek te gebruik. As dit buite die spesifikasie is, vervang die aandrywer.

As die stingel nie beweeg nie, of as die wastegate -aandrywer nie vakuum kan handhaaf nie, vervang die aandrywer. As dit vakuum hou, maar die steel nie kan beweeg nie, sal die interne omseilklep in die turbo -aanjaer vasval. Verwyder die turbo -aanjaer en herstel die afvalpoort.

Begin die enjin en ontkoppel die toevoerslang van die hupstootbeheer. Inspekteer dit vir obstruksies en verhoog druk. Installeer die slang en ontkoppel die slang aan die teenoorgestelde kant van die hupstootbeheer. Boostdruk moet teenwoordig wees - anders vervang die hupstootbeheerder.

Gereelde vrae (FAQ)

Wat beteken kode P0234?

DTC P0234 dui op 'n oorlading van turboaanjaer A.

Wat veroorsaak die P0234 -kode?

'n Wanfunksie van die turboaanjaer en verwante komponente is die mees algemene oorsaak van hierdie kode.

Hoe om kode P0234 reg te stel?

Inspekteer die turboaanjaer en alle items wat daarmee geassosieer word, noukeurig.

Kan kode P0234 op sy eie verdwyn?

Gewoonlik verdwyn hierdie kode nie vanself nie.

Kan ek ry met kode P0234?

Bestuur met foutkode P0234, hoewel moontlik, word nie aanbeveel nie aangesien dit ernstige gevolge vir die voertuig se stabiliteit op die pad kan hê.

Hoeveel kos dit om kode P0234 reg te stel?

Afhangende van die model kan die koste om 'n turboaanjaer in 'n werkswinkel te vervang 3000 beloop.

VAG Overboost Fault - P0234 - Turbo Herstel Stap-vir-stap Gids

Het u meer hulp nodig met die p0234 -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P0234, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.