P0191 Brandstofspoordruksensor “A” Kringreeks/prestasie

OBD-II-probleemkode - P0191 - Datablad

P0191 Brandstofspoordruksensor "A" kringreeks/prestasie.

P0191 is 'n diagnostiese probleemkode (DTC) vir "Brandstofspoordruksensorkringreeks/prestasie". Dit kan om verskeie redes gebeur en dit is aan die werktuigkundige om die spesifieke oorsaak te diagnoseer dat hierdie kode in jou situasie geaktiveer word.

Wat beteken probleemkode P0191?

Hierdie DTC vir algemene transmissie / enjin is gewoonlik sedert 2000 van toepassing op die meeste brandstofinspuiting enjins, beide petrol en diesel. Die kode is van toepassing op alle vervaardigers soos Volvo, Ford, GMC, VW, ens.

Hierdie kode verwys streng na die feit dat die insetsein van die druksensor van die brandstofrail nie ooreenstem met die wat aan die enjin verskaf word nie. Dit kan 'n meganiese fout of 'n elektriese fout wees, afhangende van die voertuigvervaardiger, brandstoftipe en brandstofstelsel.

Stappe vir die oplos van probleme kan wissel na gelang van die vervaardiger, tipe spoordruksisteem, tipe spoordruksensor en draadkleure.

Let daarop. Hierdie kode kan verband hou met:

• OBD-II-probleemkode P0171 (brandstofstelsel te ryk)
• OBD-II-probleemkode P0172 (uitermatige maer brandstofstelsel)

simptome

Simptome van 'n P0191 -enjinkode kan die volgende insluit:

• Wanindikatorlamp (MIL) verlig
• Gebrek aan krag
• Enjin begin maar loop nie
• Verminderde brandstofverbruik
• Enjin kan stilstaan ​​of huiwer
• Die enjin kan dalk afskakel wanneer die voertuig gestop word
• Ongewone reuk van die uitlaatpyp
• Geen merkbare simptome nie
• DTC's P0171 en/of P0172 word in die kragbeheermodule gestoor.

Oorsake van die P0191 -kode

Moontlike redes vir die opstel van hierdie kode:

• Hoë brandstofdruk
• Lae brandstofdruk
• Beskadigde FRP -sensor
• Oormatige weerstand in die stroombaan
• Vakuum lek
• Lae of geen brandstofvlak nie
• Defekte brandstofdruk sensor
• Brandstofdruksensor kring wanfunksie
• Foutiewe brandstofdruksensor-aansluiting
• Defekte brandstofdrukreguleerder

Diagnose- en herstelprosedures

'N Goeie beginpunt is altyd om die tegniese diensbulletins (TSB) vir u spesifieke voertuig na te gaan. U probleem is moontlik 'n bekende probleem met 'n bekende oplossing wat deur die vervaardiger vrygestel is, en kan u tyd en geld bespaar tydens die oplos van probleme.

Maak ook seker dat u met hierdie spesifieke kode geen kodes met betrekking tot die brandstofpomp / brandstofdruk het nie. As u ander kodes het wat 'n probleem met die brandstofpomp aandui, diagnoseer eers hierdie kode en ignoreer die P0191 -kode. Veral as dit kom by 'n bekendstellingsprobleem.

Soek dan die brandstofrailsensorsensor op u spesifieke voertuig. Dit kan so iets lyk:

Sodra dit opgespoor is, ondersoek die verbindings en bedrading visueel. Soek skrape, skrape, blootgestelde drade, brandmerke of gesmelte plastiek. Ontkoppel die verbindings en inspekteer die aansluitings (metaaldele) in die verbindings noukeurig. Kyk of dit roesig, verbrand of groen lyk in vergelyking met die gewone metaalkleur wat u waarskynlik gewoond is. As terminale skoonmaak nodig is, kan u by enige onderdelewinkel elektriese kontakskoonmaker koop. As dit nie moontlik is nie, vind 91% vryfalkohol en 'n ligte plastiekborsel om dit skoon te maak. Laat hulle dan aan die lug droog word, neem 'n diëlektriese silikoonverbinding (dieselfde materiaal as vir gloeilamphouers en bougies) en plaas waar die terminale kontak maak.

Kyk dan of die vakuumslang wat die sensor met die inlaatspruitstuk verbind, nie lek nie (indien gebruik). Inspekteer alle vakuumslangverbindings by die spoordruksensor en inlaatspruitstuk. Vervang indien nodig.

As u 'n skandeerder het, verwyder die diagnostiese foutkodes uit die geheue en kyk of die kode terugkom. As dit nie die geval is nie, is daar waarskynlik 'n verbindingsprobleem.

As die kode terugkeer, moet ons die sensor met 'n meganiese drukmeter toets. Skakel eers die sleutel uit en koppel dan die brandstofdruksensor aan. Koppel dan 'n skandeerder en kyk na die brandstofdruk op die skandeerder. Skakel die sleutel aan en let op die druk op die meter teenoor die metings op die skandeerder. Die skandeerder en transducer moet binne 5 psi wees. 'N Duim uitmekaar.

As alle toetse tot dusver geslaag het en jy aanhou om 'n P0191-kode te kry, is die laaste ding om na te gaan die verbindings in die PCM. Ontkoppel die verbindings en inspekteer noukeurig die terminale (metaalonderdele) binne die verbindings. Kyk of hulle roes, verbrand of dalk groen lyk in vergelyking met die gewone metaalkleur wat jy waarskynlik gewoond is om te sien.

As alle toetse slaag, maar u steeds die P0191 -kode kry, dui dit waarskynlik op 'n PCM -mislukking. Voordat die vervanging van die PCM geregverdig word, word dit aanbeveel dat u 'n harde herstelling doen (die battery ontkoppel). Dit kan ook nodig wees om die brandstofrailsensorsensor te vervang.

WAARSKUWING! Op dieselenjins met gewone spoorbrandstofstelsels: as 'n brandstofspoordruksensor vermoed word, kan jy 'n professionele persoon die sensor vir jou laat installeer. Hierdie sensor kan afsonderlik geïnstalleer word of kan deel van die brandstofspoor wees. In elk geval, die brandstofspoordruk van hierdie dieselenjins by warm lediging is tipies ten minste 2000 35,000 psi, en onder vrag kan dit ver meer as XNUMX XNUMX psi wees. As dit nie behoorlik verseël is nie, kan hierdie brandstofdruk die vel sny, en dieselbrandstof het bakterieë in wat bloedvergiftiging kan veroorsaak.

Hoe diagnoseer 'n werktuigkundige 'n P0191-kode?

• Die werktuigkundige sal 'n OBD-II-skandeerder gebruik om vriesraamdata te verkry om uit te vind in watter toestand die motor was toe DTC P0191 deur die kragbeheermodule (PCM) gestel is.
• Voltooi 'n toetsrit en gebruik intydse data om te bepaal of brandstofdruklesings normaal is.
• Gebruik 'n brandstofdruktoetser om te bepaal of daar 'n sensorprobleem of 'n brandstofdrukprobleem is.
• As die brandstofdruk in orde is, sal hulle 'n ossilloskoop gebruik om die brandstofspoordruksensorverbinding en bedrading na te gaan. Die doel hiervan is om te bevestig dat die sensorstroombaan ongeskonde is.
• Die sensor is heel waarskynlik foutief as die werklike brandstofdruk in orde is en die sensorkring goed is.

Algemene foute by die diagnose van kode P0191

'n Algemene fout by die diagnose van DTC P0191 is om ander komponente wat moontlik herstel moet word, te ignoreer en eers die brandstofspoordruksensor te vervang.

Los of gerafelde bedrading, 'n foutiewe brandstofdrukreguleerder of 'n foutiewe brandstofpomp is dinge wat dikwels oor die hoof gesien word wanneer herstelwerk gediagnoseer en voltooi word.

Hoe ernstig is 'n P0191-kode?

DTC P0191 word as ernstig beskou, aangesien dit bekend is dat dit bestuurbaarheidsprobleme veroorsaak. As u met hierdie kode bestuur, kan dit veroorsaak dat die voertuig stilstaan ​​of ossilleer terwyl u bestuur. Daar kan ook 'n toename in brandstofverbruik wees, wat duur kan wees. Dit is belangrik om hierdie kode ernstig op te neem en dit so gou as moontlik te diagnoseer en reg te stel.

Watter herstelwerk kan kode P0191 regmaak?

• Die vervanging van die brandstofpomp
• Vervanging van die brandstofdrukreguleerder
• Herstel enige gebreekte, gerafelde of kortgeslote drade wat na die brandstofdruksensor lei.
• Herstel van 'n geroeste koppelstuk aan die brandstofdruksensor
• Brandstofdruksensor vervanging
• Maak enige vakuumlekkasies in die enjin reg

Bykomende opmerkings om te oorweeg rakende kode P0191

In die meeste gevalle is daar ander komponente wat hierdie DTC veroorsaak. Neem jou tyd en oorweeg alle moontlikhede voordat jy tot die gevolgtrekking kom dat die brandstofspoordruksensor defektief is. Maak ook seker dat jy die regte gereedskap het wat nodig is vir diagnose. Jy benodig 'n OBD-II-skandeerder en 'n ossilloskoop.

P0191 SPOORDRUKSENSOR FAIL, HOOF SIMPTOME, Brandstofdruksensor. ANDER:P0190,P0192,P0193,P0194

Het u meer hulp nodig met die p0191 -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P0191, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

NOTA. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as hersteladvies gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat jy op enige voertuig neem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word deur kopiereg beskerm.