P0175 OBD-II-probleemkode: verbranding te ryk (Bank 2)

DTC P0175 Tegniese Beskrywing

P0175 - Mengsel te ryk (Bank 2)

Wat beteken probleemkode P0175?

P0175 dui aan dat die enjinbeheermodule (ECM) te veel brandstof en nie genoeg suurstof in die lug-brandstofmengsel bespeur nie (afr). Hierdie kode sal gestel word wanneer die ECM nie in staat is om te kompenseer vir die hoeveelheid lug of brandstof wat benodig word om die lug-brandstofverhouding na die gespesifiseerde parameters terug te keer nie.

Vir petrolenjins is die mees ekonomiese brandstofverhouding 14,7:1, of 14,7 dele lug tot 1 deel brandstof. hierdie verhouding skep ook die maksimum hoeveelheid energie in die verbrandingsproses.

Die verbrandingsproses is baie eenvoudig, maar broos. Die meeste motors het vier tot agt verbrandingskamers binne die enjin. lug, brandstof en vonk word in die verbrandingskamers gedwing, wat 'n "ontploffing" skep (meer algemeen bekend as verbranding). 'n vonk word aan elke verbrandingskamer verskaf een nanosekonde nadat die lug en brandstof die kamer bereik en dit aan die brand gesteek het. elke verbrandingskamer het 'n suier; Elke suier word aangedryf deur verbranding teen hoë spoed en op verskillende tye.

die verskil in tydsberekening van elke suier word bepaal deur die lug-brandstofverhouding en enjintydsberekening. sodra die suier afgaan, moet dit terugkeer vir die volgende verbrandingsproses. die suier beweeg geleidelik agteruit elke keer as een van die ander silinders sy eie verbrandingsproses ondergaan, aangesien hulle almal gekoppel is aan 'n roterende samestelling bekend as die krukas. dit is amper soos 'n jongleer-effek; op enige gegewe oomblik beweeg een suier op, 'n ander is op sy hoogtepunt, en 'n derde suier beweeg af.

as enigiets in hierdie proses misluk, sal die enjin se interne komponente harder werk en teen mekaar werk, of die enjin mag dalk glad nie begin nie. In die geval van kode P0175, sal daar waarskynlik verhoogde gas kilometers wees omdat die ECM bespeur het dat te veel gas gebruik word.

Hierdie diagnostiese probleemkode (dtc) is 'n generiese transmissiekode, wat beteken dat dit op obd-ii toegeruste voertuie van toepassing is. Alhoewel dit algemeen is, kan die spesifieke herstelstappe verskil na gelang van die fabrikaat/model. Dit beteken in wese dat die suurstofsensor in bank 2 'n ryk toestand (te min suurstof in die uitlaat) bespeur het. op v6/v8/v10-enjins is bank 2 die kant van die enjin wat nie #1 silinder het nie. nota. Hierdie probleemkode is baie soortgelyk aan die P0172-kode, en in werklikheid kan jou voertuig albei kodes gelyktydig vertoon.

P0175 Nissan beskrywing

Deur selfleer kan die werklike lug/brandstofmengselverhouding nader aan die teoretiese verhouding wees gebaseer op terugvoer van verhitte suurstofsensors. Die enjinbeheermodule (ECM) bereken hierdie vergoeding om die verskil tussen die werklike en teoretiese mengselverhoudings reg te stel. As die vergoeding te hoog is, wat 'n onvoldoende mengselverhouding aandui, interpreteer die ECM dit as 'n brandstofinspuitingstelsel wanfunksie en aktiveer die Malfunction Indicator Indicator (MIL) nadat die diagnostiese logika vir twee ritte geslaag is.

Simptome van DTC P0175

U sal waarskynlik geen noemenswaardige hanteringsprobleme opmerk nie, maar die volgende simptome kan voorkom:

• Verhoogde brandstofverbruik.
• Teenwoordigheid van roet of swart neerslae in die uitlaatstelsel.
• Gaan die "Check Engine"-aanwyser op die instrumentpaneel na.
• Daar kan 'n sterk uitlaatreuk wees.

Oorsake van DTC P0175

Die P0175 -kode kan beteken dat een of meer van die volgende gebeurtenisse plaasgevind het:

• Die massa lugvloei (MAF) sensor is vuil of foutief, moontlik as gevolg van die gebruik van "gesmeerde" lugfilters.
• Vakuum lek.
• Probleme met druk of brandstoftoevoer.
• Die verhitte suurstofsensor voor is foutief.
• Verkeerde ontsteking.
• Foutiewe brandstofinspuiters.
• Brandstofinspuiter is verstop, geblokkeer of lek.
• Die brandstofreguleerder is foutief.
• Vuil of foutiewe massa lugvloeisensor.
• Defekte koelmiddel temperatuur sensor.
• Foutiewe termostaat.
• Die ECM vereis herprogrammering.
• Vuil of foutiewe suurstofsensor.
• Vakuum lek.
• Probleem met brandstoftoevoer.
• Verkeerde brandstofdruk.

Hoe om te diagnoseer

• Kontroleer brandstofdruk.
• Inspekteer die brandstofinspuiters vir beperkings.
• Kontroleer brandstofinspuiter pols.
• Inspekteer die brandstoflyne vir knype en krake.
• Inspekteer alle vakuumlyne vir krake of skade.
• Inspekteer die suurstofsensors.
• Gebruik 'n skanderingsinstrument om enjintemperatuur te meet, en vergelyk dan die resultate met 'n infrarooi termometer.

Diagnostiese foute

'n Komponent word as ongeldig beskou sonder verifikasie deur toetsing.

Hoe ernstig is die probleemkode P0175?

’n Stelsel wat te ryk loop, kan die lewe van die katalitiese omsetter verkort en brandstofverbruik verhoog, wat duur kan wees.

’n Verkeerde perslugverhouding kan lei tot swaar enjinwerking en verhoogde uitstoot van skadelike stowwe.

Watter herstelwerk sal die P0175-probleemkode oplos?

Moontlike oplossings sluit in:

1. Inspekteer alle vakuum- en PCV-slange en vervang dit indien nodig.
2. Maak die massa lugvloeisensor skoon. As jy hulp nodig het, verwys na jou dienshandleiding vir die ligging daarvan. Vir skoonmaak word dit aanbeveel om elektroniese skoonmaker of remskoonmaker te gebruik. Maak seker dat die sensor heeltemal droog is voordat jy dit terug installeer.
3. Inspekteer brandstoflyne vir krake, lekkasies of knyp.
4. Kontroleer die brandstofdruk in die brandstofspoor.
5. Gaan die toestand na en maak, indien nodig, die brandstofinspuiters skoon. Jy kan 'n brandstofinspuitingsskoonmaker gebruik of 'n professionele persoon kontak vir skoonmaak/vervanging.
6. Kyk vir uitlaatlekke stroomop van die eerste suurstofsensor (hoewel dit 'n onwaarskynlike oorsaak van die probleem is).
7. Vervang gekraakte of stukkende vakuumlyne.
8. Maak suurstofsensors skoon of vervang.
9. Maak die massalugvloeisensor skoon of vervang dit.
10. Herprogrammeer die ECM (enjinbeheermodule) indien nodig.
11. Vervang die brandstofpomp.
12. Vervang brandstoffilter.
13. Vervang beskadigde of geknyp brandstoflyne.
14. Vervang foutiewe brandstofinspuiters.
15. Vervang 'n vasgesteekte termostaat.
16. Vervang die foutiewe koelmiddel temperatuursensor.

Hoe om P0175-enjinkode binne 2 minute reg te stel [2 DIY-metodes / Slegs $8.99]

Bykomende kommentaar

Kyk of jou voertuig se verkoelingstelsel reg werk. Abnormale werking van die verkoelingstelsel kan enjinverrigting beïnvloed. Dit is omdat die ECM ingestel is om optimaal te werk teen hoë temperature op koue dae, wat die enjin help om vinniger op te warm. As die koelmiddeltemperatuursensor foutief is of die termostaat vas is, kan die motor dalk nie die verlangde temperatuur bereik nie, wat 'n voortdurend ryk mengsel tot gevolg het.