P012E Turbo / Supercharger Inlaatdruksensor Kringstoring
inhoud
P012E Turbo / Supercharger Inlaatdruksensor Kringstoring
OBD-II DTC-datablad
Turbo / Supercharger Inlet Pressure Sensor Circuit Unstable / Unstable (After Throttle)
Wat beteken dit?
Hierdie Diagnostic Trouble Code (DTC) is 'n generiese transmissiekode, wat beteken dat dit van toepassing is op voertuie met OBD-II wat 'n druksensor stroomop van die turbo of aanjaer het. Die voertuig kan insluit, maar is nie beperk nie tot, Ford, Dodge, Saturn, Nissan, Subaru, Honda, ens. Ondanks die algemene aard kan spesifieke herstelstappe wissel na gelang van die merk / model / enjin.
P012E dui op 'n intermitterende of intermitterende wanfunksie in die turbocompressor / aanjaer druk (TCIP) sensorkring. Die turbo / aanjaer is verantwoordelik vir die verhoging van die "volumetriese doeltreffendheid" (hoeveelheid lug) in die verbrandingskamer deur druk op die inlaatstelsel te plaas.
Tipies word turbo-aanjaers uitlaatgedrewe en superaanjaers word gordelgedrewe. Die turbo/aanjaer-inlaat is waar hulle gefiltreerde lug van die lugfilter af kry. Die inlaatsensor werk saam met die ECM (Electronic Control Module) of PCM (Powertrain Control Module) om inlaatdruk te monitor en te reguleer.
"(Na gashendel)" dui aan watter inlaat sensor foutief is en die ligging daarvan. Die druksensor kan ook 'n temperatuursensor insluit.
Hierdie DTC is nou verwant aan P012A, P012B, P012C en P012D.
Wat is 'n paar van die simptome van die kode?
Simptome van 'n P012E -enjinkode kan die volgende insluit:
- Die motor gaan in die noodmodus (faalveilige modus)
- Enjin geraas
- Swak vertoning
- Motorvuur brand
- kuier
- Swak brandstofverbruik
Wat is 'n paar van die algemene oorsake van die kode?
Die redes vir die voorkoms van hierdie kode kan wees:
- Verkeerde turbo / aanjaer inlaatdruksensor
- Gebreekte of beskadigde kabelboom
- Algemene probleem met die elektriese stelsel
- ECM probleem
- Speld / koppelprobleem. (bv. roes, oorverhitting, ens.)
- Verstopte of beskadigde lugfilter
- Defekte MAP -sensor
- MAP Sensor Circuit Defect
Wat is 'n paar stappe om probleme op te los?
Gaan die tegniese diensbulletins (TSB) vir u voertuig na. Byvoorbeeld, daar is 'n bekende probleem met sommige Ford / F150 EcoBoost -enjins, en as u toegang tot 'n bekende oplossing kry, kan u tyd en geld bespaar tydens die diagnose.
Tools
As u met elektriese stelsels werk, word dit aanbeveel dat u die volgende basiese gereedskap het:
- OBD -kode leser
- multimeter
- Basiese stel voetstukke
- Basiese ratel- en moersleutelstelle
- Basiese skroewedraaierstel
- Lap- / winkelhanddoeke
- Battery terminale skoonmaker
- Diens handleiding
sekuriteit
- Laat die enjin afkoel
- Kryt sirkels
- Dra persoonlike beskermende toerusting (PPE)
Basiese stap # 1
Inspekteer die TCIP en die omliggende gebied visueel. Gegewe die aard van hierdie kodes, is dit hoogs waarskynlik dat hierdie probleem deur 'n soort fisiese probleem veroorsaak word. Die harnas moet egter noukeurig nagegaan word, want die harnas vir hierdie sensors gaan gewoonlik oor baie warm gebiede. Raadpleeg die gedeelte Agter die gasklep om te bepaal watter sensorkring foutief is. Stroomaf beteken na die versneller of aan die kant nader aan die inlaatspruitstuk. Die gasklep word gewoonlik op die inlaatspruitstuk self geïnstalleer. Sodra u die TCIP gevind het, kan u die drade wat daaruit kom, opspoor en kyk of daar drade / gerafelde / gesnyde drade is wat die probleem kan veroorsaak. Afhangende van die ligging van die sensor op u merk en model, het u moontlik voldoende toegang tot die sensorverbinding. As dit die geval is, kan u dit losmaak en die penne op korrosie ondersoek.
LET WEL. Groen dui op korrosie. Inspekteer alle aardbande visueel en kyk of daar verroeste of los grondverbindings is. 'N Probleem in die algehele elektriese stelsel kan en kan probleme met die bestuurbaarheid veroorsaak, swak kilometers onder ander onverwante probleme.
Basiese stap # 2
Afhangende van die merk en model van u voertuig, kan 'n diagram nuttig wees. Sekeringskaste kan byna oral in die motor geleë wees, maar dit is die beste om eers te stop: onder die dashboard, agter die handskoenkas, onder die enjinkap, onder die sitplek, ens. Vind die lont en maak seker dat dit goed in die gleuf pas. en dat dit nie opgeblaas word nie.
Basiese wenk # 3
Gaan u filter na! Inspekteer die lugfilter visueel vir verstopping of besmetting. 'N Verstopte filter kan 'n lae druk toestand veroorsaak. As die lugfilter verstop is of tekens van skade (bv. Waterinfiltrasie) toon, moet dit vervang word. Dit is 'n ekonomiese manier om dit te vermy, want in die meeste gevalle is lugfilters goedkoop en maklik om te vervang.
LET WEL. Kyk of die lugfilter skoongemaak kan word. In hierdie geval kan u die filter skoonmaak in plaas van die hele eenheid te vervang.
Basiese stap # 4
Die P012E -kode dui moontlik op 'n probleem met die MAP -sensor en / of stroombaan. As hierdie kode voorkom, moet u kontroleer en diagnoseer dat die MAP -sensor en stroombane korrek werk. Die probleemoplossingsproses wissel baie per handelsmerk en model, dus u moet na die instandhoudingsinligting kyk vir spesifieke stappe om u sensor op te los.
WENK: Maak seker dat u 'n klaargemaakte multimeter het, want gewoonlik moet u spanning, weerstand en soms strome meet om 'n sensor te diagnoseer.
Basiese stap # 5
As alles op hierdie stadium goed verloop en u nog steeds nie die fout kan vind nie, sou ek die kring self nagegaan het. Dit kan behels dat die elektriese aansluiting van die ECM of PCM ontkoppel word, dus maak seker dat die battery gekoppel is. Basiese elektriese toetsing van die stroombaan moet uitgevoer word. (kyk byvoorbeeld na kontinuïteit, kort na grond, krag, ens.). Enige vorm van oop of kortsluiting dui op 'n probleem wat reggestel moet word. Sterkte!
Verwante DTC besprekings
- Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.
Het u meer hulp nodig met u p012e -kode?
As u nog steeds hulp nodig het met DTC P012E, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.
LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.
