Gebreekte dryfband: klein dingetjies in die lewe of 'n rede vir trane?
Daar is 'n mening dat die breek van 'n na-mark-dryfband, anders as 'n tydband, nie so vreeslik is nie. Dit wil sê, in die geval van 'n onbeplande ondergang van die gordel, kan jy dit maklik vervang en die reis voortsit. Die belangrikste ding is om 'n soort spaargordel saam met jou te dra. Hoe moet die gordel wees? Die Avtovzglyad-portaal het besluit om hierna te kyk.
Om nie ongegrond te wees nie, het ons besluit om ons na die grootste vervaardiger van verskeie bande en verskaffer van baie motorvervoerbande regoor die wêreld, DAYCO, te wend vir antwoorde.
avz: Wat wag op 'n motoris as die slanggordel breek terwyl hy bestuur?
DAYCO: 'n Gebreekte slanggordel is net in teorie "nie so erg nie". In die praktyk hang alles af van die spesifieke situasie en van die uitleg van die dryfstelsel en enjinkompartement. `N Gebreekte slanggordel kan ander elemente beskadig, insluitend om in die tydsberekening aandrywing te kom, wat ernstige gevolge vir die enjin kan hê. Moet ook nie vergeet dat 'n gebreekte slanggordel die bestuurder bedreig met die verlies aan prestasie van die eenhede wat deur die band aangedryf word nie - wat as die motor op die snelweg voor 'n draai skielik kragstuur verloor?
avz: Wat beïnvloed bandslytasie behalwe onprofessionele installasie?
DAYCO: Een van die faktore is slytasie en ontydige vervanging van ander dryfkomponente - rollers, katrolle. Die band en katrolle moet in dieselfde vlak draai, en as daar speling is as gevolg van slytasie van die laers, begin bykomende vragte op die band inwerk. Die ander faktor is slytasie aan die katrolgroewe, wat lei tot bandskuur langs die groewe.
avz: Hoe kan die gemiddelde gebruiker die mate van slytasie bepaal?
DAYCO: Enige slytasie aan die agterkant of ribkant van die band, krake, ongelyke beweging van die band wanneer die enjin loop, geraas of piep is tekens dat dit nodig is om nie net die band te vervang nie, maar ook om die oorsaak te vind. Die probleme lê nie soseer in die band self nie, maar in die katrolle en gepaardgaande toestelle.
avz: Kan jy self die bandspanning bepaal of het jy professionele toerusting nodig?
DAYCO: Moderne enjins het outomatiese spanners, wat, as die band reg gekies is, die verlangde spanning stel. In ander gevalle word dit aanbeveel om 'n spesiale gereedskap te gebruik om die spanning na te gaan, byvoorbeeld die Dayco DTM Tensiometer.
avz: Wat is die verskil tussen DAYCO-gordels en ander vervaardigers?
DAYCO: Dayco is 'n ontwerper, vervaardiger en verskaffer van enjinaandrywingstelsels vir beide die motormonteerlyn en die namark. Dayco-gehalte word deur vooraanstaande motorvervaardigers vertrou. Selfs op die ontwerpstadium kies Dayco die optimale oplossing vir elke spesifieke transmissie in ooreenstemming met die werkverrigtingvereistes en tegniese en funksionele toestande van elke toepassing.
avz: Moet ek die motorvervaardiger se aanbevelings volg vir wanneer om gordels te vervang?
DAYCO: Die motorvervaardiger reguleer die vervangingstydperk op grond van kilometers. Maar hierdie aanbevelings is slegs 'n riglyn, wat daarop dui dat die motor en al sy stelsels korrek bedryf en gereeld en betyds in stand gehou sal word. Die lewensduur van die gordel kan verminder word deur strawwe bestuur of, byvoorbeeld, bergry in uiters koue, warm of stowwerige toestande.
avz: Fluitgeluid by medium enjinlading - is dit die band of die rollers?
DAYCO: Geraas is 'n duidelike teken dat 'n diagnose nodig is. Die eerste leidraad is 'n piepgeluid van die band af wanneer die enjin gestart word. Die tweede leidraad is 'n fluitjie wat van onder die enjinkap af kom wanneer die motor parkeer of wanneer die kragopwekker nagegaan word. Met die enjin aan die gang, hou die band dop vir beweging en kyk vir vibrasie of oormatige beweging van die outomatiese spanner. Die ophou van geraas nadat vloeistof aan die geribde kant van die band gespuit is, dui op wanbelyning van die katrolle; as die geraas harder word, is die probleem in die spanning daarvan.
avz: En die laaste vraag: het die gordel 'n vervaldatum?
DAYCO: Bande val onder die DIN7716-standaard, wat bergingstoestande en -periodes reguleer. As hulle gevolg word, kan die tydperk tot 5 jaar of meer wees.
