P011C Korrelasie van laai / inlaatluchttemperatuur, Bank 1

P011C Korrelasie van laai / inlaatluchttemperatuur, Bank 1

OBD-II DTC-datablad

Korrelasie tussen laai lug temperatuur en inlaat lug temperatuur, Bank 1

Wat beteken dit?

Hierdie algemene transmissiediagnose-probleemkode (DTC) is tipies van toepassing op alle OBD-II-voertuie. Dit kan insluit, maar is nie beperk nie tot, Nissan, Toyota, Chevrolet, GMC, Ford, Dodge, Vauxhall, ens. Ondanks die algemene aard kan die presiese herstelstappe afhang van die merk / model.

'N Gestoorde kode P011C beteken dat die aandrywing -beheermodule (PCM) 'n wanverhouding in die gekorreleerde seine tussen die laai lugtemperatuur (CAT) sensor en die inlaat lug temperatuur (IAT) sensor vir motorblok nommer een bespeur het.

Bank 1 verwys na die enjingroep wat silinder nommer een bevat. Soos u waarskynlik kan sien uit die beskrywing van die kode, word hierdie kode slegs gebruik in voertuie wat toegerus is met lugtoestelle en verskeie bronne van luginlaat. Die inlaat lugbronne word vlinderkleppe genoem. Stootlug -eenhede bevat turbo -aanjaers en blasers.

CAT -sensors bestaan ​​gewoonlik uit 'n termistor wat uit die behuising op 'n draadstandaard uitsteek. Die weerstand is so geplaas dat die omringende lug wat die inlaat van die enjin binnedring, deur die naskoeler kan gaan (soms die laai -lugkoeler genoem) nadat die tussenverkoeler verlaat is. Die behuising is gewoonlik ontwerp om aan die turbo / aanjaer se inlaatpyp langs die tussenverkoeler vasgemaak of vasgebout te word). Namate die laai lugtemperatuur styg, neem die weerstandsvlak in die RTT -weerstand af; veroorsaak dat die kringspanning die verwysingsmaximum bereik. Die PCM sien hierdie veranderinge in die CAT sensor spanning as veranderinge in die laai lug temperatuur.

Die CAT -sensor (s) verskaf data aan die PCM vir hupstootdruk -solenoïde en hupstootklepbediening, asook sekere aspekte van brandstoflewering en ontstekingstyd.

Die IAT -sensor werk op dieselfde manier as die CAT -sensor; In sommige vroeë (voor-OBD-II) gerekenariseerde voertuighandleidings is die inlaatlugtemperatuursensor in werklikheid beskryf as 'n laai lugtemperatuur sensor. Die IAT -sensor is so geplaas dat omringende inlaatlug daardeur vloei as dit die enjininlaat binnegaan. Die IAT -sensor is langs die lugfilterhuis of die luginlaat geleë.

'N P011C -kode sal gestoor word en die foutindikatorlamp (MIL) kan brand as die PCM spanningsseine van die CAT -sensor en IAT -sensor opspoor wat met meer as 'n vooraf geprogrammeerde graad verskil. Dit kan verskeie ontstekings misluk om die MIL te verlig.

Wat is die erns van hierdie DTC?

Die algehele enjinverrigting en brandstofverbruik kan nadelig beïnvloed word deur toestande wat bydra tot die volharding van die P011C -kode en moet as ernstig beskou word.

Wat is 'n paar van die simptome van die kode?

Simptome van 'n P011C -probleemkode kan die volgende insluit:

• Verminderde enjinkrag
• Oormatige ryk of maer uitlaat
• Vertraging by die aanvang van die enjin (veral koud)
• Verminderde brandstofdoeltreffendheid

Wat is 'n paar van die algemene oorsake van die kode?

Redes vir hierdie kode kan die volgende insluit:

• Verkeerde CAT / IAT sensor
• Oop of kortsluiting in die bedrading of aansluiting van die CAT / IAT -sensor
• Beperk tussenverkoeler
• PCM- of PCM -programmeringsfout

Wat is 'n paar van die stappe in die P011C -diagnose?

Ek sou toegang hê tot 'n diagnostiese skandeerder, digitale volt / ohmmeter (DVOM) en betroubare voertuiginligtingsbron voordat ek probeer om die P011C -kode te diagnoseer.

Die diagnose van enige kode wat met 'n CAT -sensor verband hou, moet begin deur te kyk of daar geen hindernisse is vir lugvloei deur die tussenverkoeler nie.

'N Visuele inspeksie van alle bedrading en verbindings van die CAT / IAT -stelsel is goed, solank daar geen obstruksie vir die tussenverkoeler is nie en die lugfilter relatief skoon is. Herstel indien nodig.

Toe koppel ek die skandeerder aan die motor se diagnostiese poort en kry al die gestoorde kodes en vries raamdata. Vriesraamdata kan die beste beskryf word as 'n momentopname van die presiese omstandighede wat plaasgevind het tydens die fout wat tot die gestoorde kode P011C gelei het. Ek skryf hierdie inligting graag neer, want dit kan nuttig wees in die diagnose.

Maak nou die kodes skoon en toets die voertuig om te verseker dat die kode skoongemaak is.

As dit:

• Kontroleer individuele CAT / IAT -sensors met behulp van DVOM en u voertuiginligtingsbron.
• Plaas die DVOM op die Ohm -instelling en toets die sensors deur hulle uit te trek.
• Raadpleeg u voertuiginligtingsbron vir komponenttoetsspesifikasies.
• CAT / IAT -sensors wat nie aan die vervaardiger se spesifikasies voldoen nie, moet vervang word.

As alle sensors aan die vervaardiger se spesifikasies voldoen:

• Kontroleer die verwysingspanning (tipies 5V) en aard by die sensorverbindings.
• Gebruik die DVOM en koppel die positiewe meetkabel aan die verwysingspanningspen van die sensorskakelaar met die negatiewe toetsleiding aan die grondpen van die aansluiting.

As u die verwysingspanning en grond vind:

• Koppel die sensor en kyk na die sensor seinkring terwyl die enjin aan die gang is.
• Om te bepaal of die sensor behoorlik werk, volg die temperatuur- en spanningsdiagram in die voertuiginligtingsbron.
• Sensors wat nie dieselfde spanning weerspieël nie (afhangende van die inlaat- / laai -lugtemperatuur) wat deur die vervaardiger gespesifiseer is, moet vervang word.

As die sensorsignaalbaan die korrekte spanningsvlak weerspieël:

• Kontroleer die seinkring (vir die betrokke sensor) by die PCM -aansluiting. As daar 'n sensorsignaal by die sensorverbinding is, maar nie by die PCM -aansluiting nie, is daar 'n oop kring tussen die twee komponente.
• Toets individuele stelselbane met DVOM. Ontkoppel die PCM (en alle geassosieerde beheerders) en volg die diagnostiese vloeidiagram of koppelstukke om die weerstand en / of kontinuïteit van 'n individuele stroombaan te toets.

As alle CAT / IAT -sensors en stroombane binne die spesifikasies is, vermoed 'n PCM -fout of PCM -programmeringsfout.

• Gaan die Technical Service Bulletins (TSB) na vir hulp met die diagnose.
• Die IAT -sensor bly dikwels uitgeskakel nadat die lugfilter of ander verwante onderhoud vervang is.

Verwante DTC besprekings

• Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.

Het u meer hulp nodig met 'n P011C -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P011C, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.