5 redes om in die winter 'n enema in die motor te dra

By die vermelding van 'n enema sal baie wat dit in aksie op hulself ervaar het, huiwer. Maar as daar orde met gesondheid is, dan kan jy buite die menslike liggaam baie verskillende dinge vir hierdie mediese toestel vind, byvoorbeeld in 'n motor. Die AvtoVzglyad-portaal het uitgevind hoe jy plesier en voordeel kan trek uit die gebruik van 'n enema.

Sommige bestuurders behandel hul motors soos 'n lewende wese. Hulle stryk dit, was dit, gee hulle verskillende name, glo in verskeie bygelowe wat sê dat 'n motor ook sy verkoop kan verwag en aanstoot kan neem, breek en val letterlik uitmekaar die dag voor die transaksie met die koper. En indien wel, dan is niks mensliks vir hulle vreemd en selfs nuttig nie. Neem byvoorbeeld 'n peer-enema of, soos dit in medisyne genoem word, 'n douche.

Die mediese doel van die enema is bekend aan almal, en sommige, die tong durf nie om hulle gelukkig te noem nie, het selfs 'n kans gehad om hierdie toestel op hul eie te toets, ek is jammer, vel. Min mense weet egter dat die peervormige enema 'n universele soldaat is. En as die gesondheid van die bestuurder in perfekte orde is en haar ingryping nie nodig is nie, sal sy 100% waarskynlik nuttig wees in die motor. Ten spyte van die feit dat die prys van die toestel goedkoop is.

Die voordeel van 'n peervormige mediese toestel is dat dit beide lug kan uitblaas en dit kan intrek. En hierdie seën kan en moet in die motor gebruik word.

Jy het byvoorbeeld verstopte onderwaterveërbuise. Om hulle met jou mond uit te blaas is walglik en boonop onveilig. Om een ​​of ander rede is daar geen kompressor nie, en die enema, as gevolg van sy kompakte grootte, is altyd in die stam. Met sy hulp kan jy maklik oortollige druk in die spuitpunte skep, waardeur jy die blokkasie kan skoonmaak. En nie net in die buise nie, maar ook in die spuitpunte deur die spuit direk aan hulle te koppel.

​Wanneer dit by die nagaan of vervanging van vonkproppe kom, is een van die reëls van die proses dat die bestuurder of werktuigkundige eers die vonkpropputte van vuilheid en stof moet skoonmaak. En skroef dan die kerse uit. En diegene wat die kerse op hul eie verander het, weet hoe jy in sommige motors nie in hierdie kersputte kan inkruip nie. En hier kom die rubberklysma-peer weer tot die redding. Ek het 'n paar kragtige "uitasemings" daarmee gemaak, en die vuiligheid was weg.

Het jy al ooit probeer om vuil in die voue van die sitplekke, in die spleet tussen die sitplek en die sentrale tonnel of in die bekerhouers te versamel sonder om 'n motorstofsuier te gebruik? Dit is feitlik onmoontlik. Stof en groot sandkorrels is veral lastig op sigbare plekke – in bekerhouers en ’n nis onder die sentrale beheerpaneel. Dit is egter uiters problematies om dit daarvandaan te kry. En met 'n enema - 'n kwessie van 'n paar sekondes. Waar nodig het ek op die rubberpeer gedruk, sy neus in die regte rigting gewys, en die vuiligheid het uitgevlieg. Waar akkuraatheid vereis word, inteendeel, het hy dit eers uitgedruk en dit dan na 'n besaaide area gerig, dit losgemaak - saam met die lug sal die enema beide sandkorrels en krummels insuig. Al wat oorbly is om dit uit die kar te haal, en weer harder te druk om dit leeg te maak.

In die winter word die voordele van 'n douche heeltemal deur bestuurders onderskat. Onthou jou matte in die sneeu. Die sneeu wat op die skoene agterbly, smelt vinnig in die warm binnekant van die motor en vloei af na die vloer. En later het ons nat skoene en langbroeke, waarop, soos die water droog word, 'n soutspoor verskyn. En in hierdie geval tree die enema, hier is dit selfs beter as dit groter is, soos 'n regte superheld op. Nie die fiktiewe Aquaman wat met spiere gespeel en die see geploeg het nie, maar die regte een, en selfs handgemaak.

In die algemeen, noem jy jou motor by die naam, glo jy in voortekens. Of dalk is dit alles vir jou vreemd. Net een ding sal jou gelyk maak - 'n peervormige rubber mediese enema. Omdat die voordele daarvan vir die motor moeilik is om te ontken en nog meer om uit te daag.