P0105 OBD-II-probleemkode: Atmosferiese druk (MAP) sensorkringprobleem

P0105 – DTC-definisie

• p0105 - Manifold absolute/barometriese druk kring wanfunksie.
• p0105 - Manifold absolute/barometriese druk kring wanfunksie.

Die MAP-sensor, of veelvuldige absolute druksensor, is 'n belangrike deel van die brandstofbestuurstelsel. Dit is verantwoordelik om te reageer op veranderinge in enjinspruitstukdruk om normale werking van die voertuig se enjin te verseker.

Die enjinbeheermodule (PCM) of dryfkragbeheermodule monitor seine vanaf die MAP-sensor deur die spruitstukdruk (of vakuumverandering) wat onder verskillende enjinladings plaasvind, te meet. Wanneer die PCM 'n verskil in die waardes wat van die MAP-sensor ontvang word opspoor, sal 'n OBD-II-foutkode p0105 waarskynlik voorkom.

Daar is 'n probleem met die saamgeperste lug barometriese druk (MAP) sensor kring.

Wat beteken probleemkode P0105?

P0105 is 'n algemene kaartbaanprobleemkode wat verband hou met 'n elektriese fout of wanfunksie. Die kaartsensor is belangrik vir die brandstofinspuitingstelsel en stuur seine na die enjinbeheereenheid (ecu) oor om gladde werking en brandstofverbruik te verseker.

Die P0105 OBD-II-probleemkode dui aan dat die PCM (enjinbeheermodule) reeds die werkverrigting van ander voertuigsensors, soos die gasklepposisiesensor (TPS), ontleed en geëvalueer het en tot die gevolgtrekking gekom het dat die MAP-sensor nie op veranderinge reageer nie. wat plaasgevind het nadat die posisie van die versnellerpedaal verander is.

Die essensie van die OBD-II-kode P0105 is om 'n fout of probleem wat verband hou met die MAP-sensor in 'n algemene sin op te spoor.

Oorsake van DTC P0105

'n Probleem met die MAP-ketting kan verskeie oorsake hê:

Probleme met die MAP-sensorkring kan verskeie oorsake hê:

1. Die sensor-uitsetspanning kan buite die geprogrammeerde insetseinreeks wees wat nodig is vir die korrekte werking van die ECU.
2. Een van die mees algemene probleme is 'n beskadigde, gebreekte of geknikte vakuumslang wat aan die MAP-sensor gekoppel is.
3. Die bedrading of die MAP-sensor self kan foutief, bros wees of swak kontak hê. Hulle kan ook te naby aan komponente wat hoër spanning verbruik, soos alternators, ontstekingsdrade en ander wees, wat onreëlmatige seine kan veroorsaak.
4. Die probleem kan ook veroorsaak word deur die uitsetspanning van die MAP-sensor buite die normale omvang.
5. MAP-sensors moet binne spesifieke reekse werk om die korrekte seine aan die ECU te verskaf en te koördineer met ander komponente, soos die gasklepposisiesensor, om enjinverrigting, krag en brandstofverbruik behoorlik te reguleer.
6. As die enjin nie in 'n goeie toestand is nie, nie brandstofdruk het nie, of interne probleme soos 'n verbrande klep het, kan dit verhoed dat die MAP-sensor die korrekte uitset ontvang.

Wat is die simptome van die P0105-kode?

Kode P0105 word gewoonlik vergesel van 'n verligte Check Engine-liggie op die paneelbord. Dit manifesteer dikwels in onstabiele voertuigwerking, harde versnelling, rowwe bestuur en brandstofmengselgebruik, wat tot ongewenste gevolge kan lei. Hierdie probleem kom dikwels voor as gevolg van die MAP-sensor en gasklepposisiesensor wat nie saamwerk nie.

Die mees algemene simptome van foutkode P0105

• Die enjin werk nie behoorlik nie.
• Die enjin loop nie teen hoë krag of teen luierspoed nie.
• Die enjin faal deur die uitlaatpyp.
• Probleme om die enjin onder lading of in neutraal te begin.
• Enjinwaarskuwingslig op die instrumentpaneel.

Hoe 'n werktuigkundige kode P0105 diagnoseer

Die P0105-kode sal eers uitgevee word en dan weer getoets word om te sien of dit weer verskyn. Die werktuigkundige sal die intydse data op sy skandeerder monitor terwyl jy ry. As die kontrole-enjinlig of -kode weer aanskakel, sal 'n werktuigkundige 'n visuele inspeksie nodig hê om die toestand van die vakuumlyn en ander vakuumstelselkomponente na te gaan om seker te maak dat hulle nie ontbreek, los, beskadig of ontkoppel is nie. As alles in orde is, sal die tegnikus 'n spanningstoets by die sensor uitvoer terwyl die enjin aan die gang is om te bepaal of die uitsetspanning fluktueer na gelang van enjinspoed en las.

Algemene foute by die diagnose van kode P0105

Diagnostiese foute kom dikwels voor as gevolg van verkeerde prosedure. Voordat jy 'n nuwe MAP-sensor koop, moet jy eers 'n diagnose uitvoer om te verseker dat daar geen inlaatluglekke is nie, soos 'n foutiewe inlaatslang of ander lugverbindings. Die tegnikus moet ook seker maak dat die MAP-sensor se uitsetspanning in die korrekte reeks is en met enjinspoed fluktueer voordat daar op vervanging besluit word.

Hoe ernstig is kode P0105?

Kode P0105 veroorsaak dat die enjin wanfunksioneer en vereis onmiddellike aandag. Dit is baie belangrik om so gou moontlik tegniese diagnose te ondergaan. Probleme met die MAP-sensor kan in sekere situasies oormatige brandstofverbruik, rowwe werking en moeilike wegspring veroorsaak, en kan ander skade veroorsaak as jy aanhou ry. Soms, as geen werklike probleme gevind word nie, kan 'n tegnikus die foutkodes terugstel en die motor kan voortgaan om normaal te loop.

Watter herstelwerk kan kode P0105 regmaak

Die mees algemene stappe om 'n P0105-kode op te los, sluit die volgende in:

1. Kontroleer die kode met 'n skandeerder. Vee foutkodes uit en voer 'n padtoets uit.
2. As kode P0105 terugkeer, voer die toetsprosedure uit.
3. Inspekteer die vakuumlyne, elektriese aansluiting en bedrading. Ontkoppel die elektriese aansluiting en installeer dit dan weer om 'n nuwe elektriese aansluiting te maak.
4. Kyk vir vakuumlekkasies, slange en inlaatklemme, veral op ouer voertuie.
5. As geen probleem gevind word nadat die bogenoemde stappe gevolg is nie, oorweeg dit om die MAP-sensor te vervang.

Hoe om P0105-enjinkode in 2 minute reg te stel [1 DIY-metode / Slegs $11.91]