P008D Lae snelheid van die brandstofkoeler pompbeheerbaan

P008D Lae snelheid van die brandstofkoeler pompbeheerbaan

OBD-II DTC-datablad

Lae seinvlak in die brandstofkoeler pompbeheerbaan

Wat beteken dit?

Hierdie Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) word algemeen toegepas op voertuie met OBD-II-dieselenjins. Dit kan insluit, maar is nie beperk nie tot, Ford / Powerstroke, BMW, Dodge / Ram / Cummins, Chevrolet, GMC, ens. Ondanks die algemene aard kan spesifieke herstelstappe afhang van die merk / model.

DTC P008D is een van verskeie moontlike kodes wat met dieselvoertuie geassosieer word wat aandui dat die dryfkragbeheermodule (PCM) 'n wanfunksie en werking van die brandstofverkoelerpompbeheerkring bespeur het wat ingebou is om behoorlike dieselwerking te vergemaklik. enjin.

Kodes wat algemeen geassosieer word met brandstofverkoeler pomp beheer kring wanfunksies is P008C, P008D, en P008E.

Die brandstofkoeler pompbesturingskring is ontwerp om die werking van die brandstofkoeler pomp te beheer. Hierdie funksie is tipies vir dieselvoertuie en is ontwerp om die oortollige brandstof af te koel voordat die brandstof na die brandstoftoevoerstelsel teruggestuur word. Die brandstof word afgekoel deur 'n brandstofkoeler, wat op dieselfde manier werk as 'n verkoeler wat koelmiddel gebruik om hitte uit die brandstof te verwyder.

Die temperatuur van die pomp word beheer deur die brandstofverkoelerpompbeheerkring, wat die pomp aktiveer om brandstof deur die brandstofverkoelersamestelling te lei voordat die brandstof na die brandstoftenk teruggestuur word. Hierdie proses sal afhang van die spesifieke dieselvoertuig en brandstofstelselkonfigurasie. Die eindresultaat is dieselfde, wat optimale werkverrigting en beskerming van brandstofstelselkomponente verseker.

Afhangende van die spesifieke dieselvoertuig wat betrokke is, kan die PCM verskeie ander kodes aktiveer, sowel as die tjekmotorlig aanskakel.

P008D word deur die PCM ingestel wanneer die brandstofkoeler pompbeheerkring laag is.

Op hierdie foto kan u die brandstofkoeler, leidings en die brandstofkoelerpomp (middel) aan die lyne sien:

Wat is die erns van hierdie DTC?

Die ernsvlak van hierdie kode begin matig, afhangende van die spesifieke probleem en die ernsvlak sal vorder. Warm brandstoftemperature is ongewens en kan oormatige slytasie op komponente van die brandstofstelsel sowel as oormatige slytasie op interne enjinkomponente veroorsaak as dit nie betyds reggestel word nie.

Wat is 'n paar van die simptome van die kode?

Simptome van 'n P008D -enjinkode kan die volgende insluit:

• Verminderde enjinkrag
• Versnelling en styging in stilstand
• Kontroleer die motorlig is aan
• Verhoogde brandstofverbruik
• Brandstof koeler pomp geraas

Wat is 'n paar van die moontlike redes waarom die kode verskyn?

Redes vir hierdie kode kan die volgende insluit:

• Brandstof koeler pomp defekt
• Roes of beskadigde aansluiting
• Gebrekkige of beskadigde bedrading
• Gebrekkige PCM

Wat is 'n paar stappe om die P008D op te los?

Vind alle komponente wat verband hou met die brandstofkoeler pompbeheerbaan. Dit sal die brandstofkoeler pomp, brandstof koeler, brandstof koeler reservoir en PCM in 'n simplex stelsel insluit. Sodra hierdie komponente gevind is, moet 'n deeglike visuele inspeksie uitgevoer word om alle verwante bedrading en verbindings na te gaan vir duidelike gebreke, soos skrape, skrape, kaal drade of brandplekke. Koelvloeistoftekens, vloeistofpeil en toestand moet ook by hierdie proses ingesluit word.

Gevorderde stappe

Die bykomende stappe word baie voertuigspesifiek en vereis dat toepaslike gevorderde toerusting akkuraat uitgevoer word. Hierdie prosedures vereis 'n digitale multimeter en voertuigspesifieke tegniese verwysingsdokumente. Spanningsvereistes hang af van die vervaardigingsjaar, model en dieselenjin van die voertuig.

Dit is ook handig om die Tegniese Diensbulletins (TSB) vir u spesifieke voertuig na te gaan, aangesien dit 'n bekende probleem en oplossing kan wees wat u geld en tyd kan bespaar tydens die diagnose.

Kontroleer stroombane

Spanningsvereistes sal wissel met die spesifieke enjin, die konfigurasie van die brandstofkoeler pomp, en die komponente ingesluit. Raadpleeg die tegniese gegewens vir die korrekte spanningsbereik vir elke komponent en die toepaslike oplosvolgorde. 'N Korrekte spanning oor 'n onbedrywige brandstofkoeler pomp dui gewoonlik op 'n interne fout. 'N Wanfunksionele brandstofkoelerpomp kan ook 'n gil uitstraal wat tot so 'n punt kan ontwikkel dat dit 'n hondagtige blaf kan uitstraal.

As hierdie proses ontdek dat 'n kragbron of grond ontbreek, kan 'n kontinuïteitsondersoek nodig wees om die toestand van die bedrading en verbindings na te gaan. Kontinuïteitstoetse word altyd uitgevoer met krag wat van die stroombaan ontkoppel is en normale metings moet 0 ohm weerstand hê, tensy anders gespesifiseer in die spesifikasies. Weerstand of geen kontinuïteit dui op foutiewe bedrading of verbindings wat kort of oop is en wat herstel of vervang moet word.

Wat is 'n gereelde herstel?

• Die vervanging van die brandstof koeler pomp
• Skoon verbindings teen korrosie
• Herstel of vervanging van bedrading
• Flits of vervang PCM

Hopelik het die inligting in hierdie artikel gehelp om u in die regte rigting te stuur om die probleem met u brandstofkoeler pompbestuurskring op te los. Hierdie artikel is slegs vir inligtingsdoeleindes, en spesifieke tegniese data en diensbulletins vir u voertuig moet altyd voorrang geniet.

Verwante DTC besprekings

• Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.

Het u meer hulp nodig met u P008D -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met betrekking tot DTC P008D, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.