P0085 B2 Uitlaatklepbeheer magneetkring laag

P0085 B2 Uitlaatklepbeheer magneetkring laag

OBD-II DTC-datablad

Lae seinvlak in die magneetklepkring van die uitlaatklepbeheer (Bank 2)

Wat beteken dit?

Hierdie kode is 'n generiese OBD-II-aandrywingskode, wat beteken dat dit van toepassing is op alle fabrikate en modelle van voertuie (1996 en nuwer), hoewel spesifieke herstelstappe na gelang van die model kan verskil.

Op voertuie wat toegerus is met 'n veranderlike kleptydreëlingstelsel (VVT), monitor die enjinbeheermodule / aandrywingstuurmodule (ECM / PCM) die nokas se posisie deur die motorolievlak aan te pas met die nokasposisiebeheer solenoïde. Die beheersolenoïde word beheer deur 'n pulswydte gemoduleerde (PWM) sein van die ECM / PCM. Die ECM / PCM monitor hierdie sein, en as die spanning onder die spesifikasie is, stel dit hierdie DTC in en verlig die foutindikatorlamp (MIL).

Bank 2 verwys na die kant van die enjin wat nie silinder #1 bevat nie - maak seker dat jy dit nagaan volgens die vervaardiger se spesifikasies. Die uitlaatklep beheer solenoïde is gewoonlik geleë op die uitlaatspruitstuk kant van die silinderkop. Hierdie kode is soortgelyk aan kodes P0084 en P0086. Hierdie kode kan ook vergesel word van P0029.

simptome

Simptome kan insluit:

• Wanindikatorlamp (MIL) verlig
• Swak versnelling
• Verminder brandstofverbruik

Moontlike oorsake

Moontlike oorsake van DTC P0085 kan die volgende insluit:

• Die bedradingskabel is kort op die grond
• Elektromagneties kort tot grond
• Gebrekkige ECM

Diagnostiese stappe

Bedradingsboom - Ontkoppel die harnasverbindings van die PCM/ECM met behulp van die bedradingsdiagram, vind die + en - drade na die solenoïde. Die solenoïde kan vanaf die grondkant of vanaf die kragkant aangedryf word, afhangende van die toepassing. Verwys na die fabriekbedradingsdiagramme om die kragvloei in die stroombaan te bepaal. Gebruik 'n digitale voltmeter (DVOM) wat op die volt-instelling gestel is, kontroleer die spanning op die positiewe voertuigbatterydraad en die negatiewe draad op elke draad na die beheersolenoïde. Afhangende van die toepassing, as die solenoïde op die onderstel geaard is, gaan die kragdraad na die beheersolenoïde in die PCM/ECM-bedrading na, daar behoort geen spanning teenwoordig te wees nie. As spanning teenwoordig is, kyk vir 'n kortsluiting na grond in die bedrading na die beheersolenoïde deur die verbindings te ontkoppel en terug te keer na die solenoïde.

Beheersolenoïde - Kyk vir 'n kortsluiting na grond deur die beheersolenoïde deur een leiding van die DVOM aan 'n bekende goeie grond te koppel en die ander aan elke terminaal op die beheersolenoïde. As die weerstand laag is, kan die solenoïde intern kortgesluit word.

PCM/ECM - As alle bedrading en beheersolenoïde in orde is, sal dit nodig wees om die solenoïde te monitor terwyl die enjin loop deur die drade na die PCM/ECM na te gaan. Gebruik 'n gevorderde skanderingsinstrument wat enjinfunksies lees, monitor die dienssiklus wat deur die beheersolenoïed gestel word. Dit sal nodig wees om die solenoïde te beheer terwyl die enjin teen verskillende enjinsnelhede en vragte loop. Gebruik 'n ossilloskoop of grafiese multimeter wat op dienssiklus gestel is, koppel die negatiewe draad aan 'n bekende goeie grond en die positiewe draad aan enige draadterminal op die solenoïde self. Die multimeterlesing moet ooreenstem met die gespesifiseerde dienssiklus op die skanderingsinstrument. As hulle teenoorgestelde is, kan die polariteit omgekeer word - koppel die positiewe draad aan die ander kant van die draad aan die solenoïde en herhaal die toets om te kontroleer. As geen sein vanaf die PCM gevind word nie, kan die PCM self foutief wees.

Verwante DTC besprekings

• Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.

Het u meer hulp nodig met die p0085 -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P0085, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.