P0067 'n Hoë tempo van die pneumatiese inspuitbesturingskring

P0067 'n Hoë tempo van die pneumatiese inspuitbesturingskring

OBD-II DTC-datablad

Luginjekteerder -beheerkring hoë sein

Wat beteken dit?

Hierdie Diagnostic Trouble Code (DTC) is 'n generiese transmissiekode, wat beteken dat dit van toepassing is op OBD-II-voertuie met 'n lug-aangedrewe brandstofinspuiter. Voertuigmerke kan insluit, maar is nie beperk nie tot, Subaru, Jaguar, Chevy, Dodge, VW, Toyota, Honda, ens., Maar dit kom meestal net op Subaru- en Jaguar -voertuie voor. Alhoewel dit algemeen van aard is, kan spesifieke herstelstappe afhang van die merk / model / enjin.

Die luginspuiter is soortgelyk aan 'n konvensionele brandstofinspuiter. Soos die naam aandui, gebruik dit lug om ingespuitte / vernevelde brandstof te atomiseer. In die meeste gevalle is dit hierdie inspuiter wat gebruik word om koue te begin. As u enjin koud is, moet 'n ryker lug / brandstofmengsel (meer brandstof) begin word.

Die atomisering wat plaasvind wanneer lug aan 'n konvensionele inspuiter toegedien word, is wenslik bloot omdat dit bydra tot 'n meer egalige verspreiding van die straal. Dit is belangrik omdat hierdie stelsels oor die algemeen slegs een inspuiter gebruik wat op die gasklep of -inlaat gemonteer is, en die verstuikte brandstof word tussen die nommer X -silinders versprei.

Die ECM (enjinbeheermodule) skakel die tjekmotorlig aan met P0067 en verwante kodes wanneer dit monitor vir 'n toestand buite die bereik van die luginspuitkring. Oor die algemeen is dit 'n elektriese probleem, maar soms kan 'n interne fout in die inspuiter self hierdie toestand veroorsaak.

P0067 'n Hoë luginjekteerder -stroombaankode word ingestel wanneer die ECM een of meer hoë elektriese waardes op die stroombaan monitor. Hierdie luginjector -beheer DTC is nou verwant aan P0065 en P0066.

Wat is die erns van hierdie DTC?

Ek sou sê dat die erns van hierdie kode matig tot laag is. Die rede hiervoor is dat dit nie die werking van die enjin by normale bedryfstemperatuur sal beïnvloed nie. Dit sal egter uiteindelik aangespreek moet word, aangesien 'n aanhoudende koue begin met 'n moontlik skraal mengsel op lang termyn ernstige skade kan aanrig.

Wat is 'n paar van die simptome van die kode?

Simptome van 'n P0067 -enjinkode kan die volgende insluit:

• Moeilik om te begin as die enjin koud is
• rook
• Swak prestasie in die koue
• Motorvuur ​​brand
• Swak brandstofverbruik

Wat is 'n paar van die algemene oorsake van die kode?

Redes vir hierdie kode kan die volgende insluit:

• Gebreekte of beskadigde kabelboom
• Vakuum lek binne -in die spuitstuk of in die slange / klampe
• Lont / aflos defekt.
• Lug aangedrewe brandstofinspuiting defekt
• ECM probleem
• Speld / koppelprobleem. (bv. roes, oorverhitting, ens.)

Wat is die stappe om die probleem op te los?

Gaan die tegniese diensbulletins (TSB) vir u voertuig na. As u toegang tot 'n bekende oplossing kry, kan u tyd en geld bespaar tydens die diagnose.

Tools

As u met elektriese stelsels werk, word dit aanbeveel dat u die volgende basiese gereedskap het:

• OBD -kode leser
• multimeter
• Basiese stel voetstukke
• Basiese ratel- en moersleutelstelle
• Basiese skroewedraaierstel
• Lap- / winkelhanddoeke
• Battery terminale skoonmaker
• Diens handleiding

sekuriteit

• Laat die enjin afkoel
• Kryt sirkels
• Dra persoonlike beskermende toerusting (PPE)

Basiese stap # 1

Raadpleeg die dienshandleiding vir die ligging van die inspuiter vir u spesifieke merk en model. In die meeste gevalle vind u die inspuiter wat op die gasklep self gemonteer is. Soms lek vakuumlyne / pakkings rondom die inspuiter, wat veroorsaak dat dit buite die gewenste bereik val; let veral op, aangesien dit die beste scenario is. Die bevestiging van vakuumslange / pakkings is oor die algemeen goedkoop en maklik om te herstel. Terwyl die enjin loop, luister na ongewone sisgeluide rondom die slange, wat dui op 'n lek. As u weet hoe u met 'n vakuummeter moet werk, moet u die vakuum in die inlaatstelsel monitor terwyl die enjin loop. Skryf u bevindinge neer en vergelyk dit met u spesifieke gewenste waarde.

LET WEL: Vervang enige gebarste vakuumslange. Dit is probleme wat in die vlerke wag, en as u slange vervang, moet u die res nagaan om toekomstige hoofpyn te voorkom.

Basiese stap # 2

Gaan jou inspuiter na. Die vereiste elektriese parameters van die inspuiter wissel baie, afhangende van die vervaardiger en model, maar verwys na die dienshandleiding vir spesifikasies. Dit sal waarskynlik die gebruik van 'n multimeter benodig om die weerstand tussen die elektriese kontakte van die inspuiter te meet.

LET WEL. Gebruik altyd die korrekte multimeter -aansluitings as u penne / verbindings nagaan. Te dikwels, tydens die toets van elektriese komponente, buig tegnici penne, wat lei tot onderbroke probleme wat moeilik is om te diagnoseer. Wees versigtig!

Basiese wenk # 3

Vind die elektriese aansluiting op die inspuiter. Inspekteer op korrosie of bestaande defekte. Herstel of vervang indien nodig. Gegewe die ligging van die inspuiter, kan die gordel om sekere moeilik bereikbare gebiede gelei word waar skaaf kan voorkom. Maak seker dat die kabelboom in 'n goeie toestand is en stewig vasgemaak is.

LET WEL. Maak seker dat u die battery ontkoppel voordat u elektriese herstelwerk doen.

Basiese stap # 4

Gaan inspuitkring na. Jy kan dalk die aansluiting op die inspuiter self en die ander kant op die ECM ontkoppel. Indien moontlik en maklik in jou geval, kan jy seker maak jy het kontinuïteit in die drade in die stroombaan. Gewoonlik gebruik jy 'n multimeter en kontroleer die weerstand in 'n spesifieke stroombaan. Nog 'n toets wat jy kan doen, is 'n spanningsvaltoets. Dit sal die integriteit van die draad bepaal.

Basiese stap # 5

Afhangende van die vermoëns van u skanderingstool, kan u die werking van die luginspuiter monitor terwyl die voertuig in beweging is. As u die werklike waardes kan byhou en dit met spesifieke gewenste waardes kan vergelyk, kan dit u help om te bepaal wat aan die gang is.

Verwante DTC besprekings

• Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.

Het u meer hulp nodig met die P0067 -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P0067, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.