P0016 - Krukasposisie - Nokasposisiekorrelasie (Bank 1 Sensor A)

P0016 is 'n diagnostiese probleemkode (DTC) vir "Nokasposisie A - Nokasposisiekorrelasie (Bank 1)". Dit kan om verskeie redes gebeur en dit is aan die werktuigkundige om die spesifieke oorsaak te diagnoseer dat hierdie kode in jou situasie geaktiveer word. 

Krukasposisie - Nokasposisiekorrelasie (Bank 1 Sensor A)

Het jou motor onklaar geraak en gee 'n p0016-kode? Moenie bekommerd wees nie! Ons het al die inligting vir jou, en op hierdie manier sal ons jou leer wat hierdie DTC beteken, sy simptome, die oorsake van hierdie DTC-mislukking en die OPLOSSINGS wat beskikbaar is, afhangende van die handelsmerk van jou motor.

Wat beteken kode P0016?

Hierdie Diagnostic Trouble Code (DTC) is 'n generiese transmissiekode, wat beteken dat dit van toepassing is op voertuie wat met OBD-II toegerus is, insluitend maar nie beperk nie tot Ford, Dodge, Toyota, VW, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura, ens. D.

Die krukasposisie (CKP) sensor en die nokkenposisie (CMP) sensor werk saam om vonk / brandstof aflewering en tydsberekening te monitor. Hulle bestaan ​​albei uit 'n reaktiewe of toonring wat strek oor 'n magnetiese opneem wat 'n spanning aandui wat posisie aandui.

Die krukasensor is deel van die primêre ontstekingstelsel en dien as 'n 'sneller'. Dit bespeur die posisie van die krukas -relais, wat inligting na die PCM of ontstekingsmodule stuur (afhangende van die voertuig) om die ontstekingstyd te beheer. Die nokasposisiesensor bespeur die posisie van die nokasse en stuur die inligting na die PCM. Die PCM gebruik die CMP -sein om die begin van die inspuitreeks te bepaal. Hierdie twee skagte en hul sensors bind die riem of ketting saam. Die nok en kruk moet presies betyds gesinchroniseer word. As die PCM opspoor dat die kruk- en nokseine met 'n sekere aantal grade buite tyd is, word hierdie P0016 -kode ingestel.

Hoe ernstig is 'n P0016-kode?

Hierdie spesifieke OBD-II DTC word as ernstig beskou omdat jou nokas en krukas nie behoorlik in lyn is nie. Die tydsketting kan probleme met leiers of spanners hê, wat lei tot enjinskade as die kleppe die suiers tref. Afhangende van die deel wat misluk het, kan die bestuur van die motor vir 'n lang tyd addisionele interne probleme met die enjin veroorsaak. Die motor sal waarskynlik moeilik wees om te begin en die enjin kan wankel en stilstaan ​​nadat dit aangeskakel is.

Simptome van 'n P0016 -probleemkode kan die volgende insluit:

P0016 simptome sluit in of kan insluit:

• Wanindikatorlamp (MIL) Verligting
• Die enjin kan werk, maar met verminderde werkverrigting.
• Die enjin kan draai, maar kan nie begin nie
• Die motor kan 'n ratelende geluid maak naby die harmoniese balanseerder, wat aandui dat die toonring beskadig is.
• Die enjin kan begin en loop, maar dit is nie goed nie
• Brandstofverbruik neem toe
• Tydskettinggeraas

Oorsake van kode P0016

Redes kan die volgende insluit:

• Die ketting is uitgerek of die tandriem het 'n tand misgeloop weens slytasie
• Tandriem / ketting verkeerd
• Glip / breek van die klankring op die krukas
• Glip / breek van die klankring op die nokas
• Slegte kruk sensor
• Slegte kam sensor
• Beskadigde bedrading aan kruk / nok sensor
• Tandriem / kettingspanner beskadig
• Die oliebeheerklep (OCV) het 'n beperking in die OCV-filter.
• Die olievloei na die phaser word belemmer as gevolg van verkeerde olieviskositeit of gedeeltelik verstopte kanale.
• probleem met DPKV sensor
• Probleem met CMP sensor

Moontlike oplossings

P0016 OBD2

As die nok- of krukasposisiesensor foutief is, is die eerste stap om dit te diagnoseer om die oorsaak van die probleem te vind. 

1. Inspekteer eers die nok- en krukasensors en hul tuie visueel vir skade. As u gebreekte / verslete drade oplet, herstel en kyk weer.
2. Kontroleer die nokas- en krukkrommes as u toegang tot 'n omvang het. As die patroon ontbreek, vermoed 'n foutiewe sensor of 'n glyring. Verwyder die nokrat en krukasbalanseerder, inspekteer die soniese ringe vir die regte belyning en maak seker dat hulle nie los of beskadig is nie, of dat hulle nie die sleutel gesny het wat hulle in lyn bring nie. Vervang die sensor as dit korrek geïnstalleer is.
3. As die sein goed is, kyk of die tydsketting / gordel korrek pas. As dit verkeerd in lyn is, kyk of daar geen skade aan die spanrol is nie, wat veroorsaak dat die ketting / gordel op 'n tand of meer tande kan gly. Maak ook seker dat die gordel / ketting nie gespan is nie. Herstel en kontroleer weer.

Ander krukasensorkodes sluit in P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388 en P0389.

Hoe om 'n P0016 OBD-II-kode te diagnoseer?

Die maklikste manier om 'n OBD-II DTC te diagnoseer, is om 'n OBD-II-skandeerder te gebruik of 'n diagnostiese ondersoek van 'n betroubare werktuigkundige of motorhuis te hê wat:

• Inspekteer visueel die bedrading, nokas- en krukassensors en oliebeheerklep.
• Maak seker die enjinolie is gevul, skoon en van die korrekte viskositeit.
• Skandeer enjinkodes en bekyk vriesraamdata om te sien wanneer 'n kode geaktiveer is.
• Stel die Check Engine-lig terug en kontroleer dan die voertuig om te sien of die DTC nog daar is.
• Laat die OCV aan- en afskakel om te sien of die nokasposisiesensor tydsberekeningsveranderinge vir die bank 1-nokas waarsku.
• Voer vervaardigerspesifieke toetse vir DTC P0016 uit om die oorsaak van die kode te bepaal.

Wanneer u 'n kode P0016 diagnoseer, is dit belangrik om die kodes en die mislukking na te gaan voordat u enige poging aanwend om dit te herstel, insluitend 'n visuele beoordeling van moontlike algemene probleme, insluitend bedrading en komponentverbindings. In baie gevalle word komponente soos sensors vinnig vervang wanneer OBD-II-kode P0016 baie meer algemene probleme verberg. Om 'n koltoets te doen, help om verkeerde diagnose en vervanging van goeie komponente te vermy.

Hoeveel kos dit om kode P0016 reg te maak?

P0016 kan veroorsaak word deur enigiets van 'n gestrekte tydband of ketting tot 'n slegte sensor en vuil olie. Dit is onmoontlik om 'n akkurate assessering te gee sonder 'n behoorlike diagnose van die probleem.

As jy jou voertuig na 'n werkswinkel neem vir diagnose, sal die meeste werkswinkels begin op die uur van "diagnostiese tyd" (tyd spandeer op diagnostiek jou spesifieke probleem). Afhangende van die werkswinkel se arbeidskoers, kos dit gewoonlik tussen $30 en $150. Baie, indien nie die meeste, winkels sal hierdie diagnostiese fooi hef op enige nodige herstelwerk as jy hulle vra om die herstelwerk vir jou te doen. Na - die towenaar sal u 'n akkurate skatting van die herstel kan gee om die kode P0016 reg te stel.

Moontlike herstelkoste vir P0016

Foutkode P0016 kan een of meer van die volgende herstelwerk vereis om die onderliggende probleem op te los. Vir elke moontlike herstel sluit die beraamde koste van die herstel die koste van die betrokke onderdele en die koste van die arbeid wat nodig is om die herstel te voltooi in.

• Enjin olie en filter vervang $20-60
• Nokasposisiesensor: $176 tot $227
• Krukasposisiesensor: $168 tot $224
• Onwillige Ring $200-$600
• Tydband: $309 tot $390.
• Tydsketting: $1624 tot $1879

Hoe om P0016-enjinkode binne 6 minute reg te stel [4 DIY-metodes / Slegs $6.94]

Hoe om die oorsaak van fout P0016 onafhanklik te vind?

STAP 1: GEBRUIK FIXD OM TE VERIFIEER DAAR IS GEEN ANDER ENJINKODES NIE.

Gebruik VYSTE om jou voertuig te skandeer om seker te maak P0016 is die enigste kode teenwoordig.

STAP 2: KONTROLEER ENJIN-OLIEVLAK.

Gaan die olievlak na en vul dit aan as dit nie reg is nie. As dit vuil is, verander die enjinolie en filter. Vee die kode uit en kyk of dit terugkom.

STAP 3: KONTROLEER DIE TEGNIESE DIENSBULLETINS.

Kyk vir Tegniese Diensbulletins (TSB) vir jou voertuigfabrikaat en -model. Sommige General Motors-voertuie (GMC, Chevrolet, Buick, Cadillac) het byvoorbeeld 'n bekende probleem met uitgerekte tydskettings wat hierdie fout kan veroorsaak. Indien TSB op jou voertuig van toepassing is, voltooi asseblief eers hierdie diens.

STAP 4: VERGELYK SENSOR DATA MET 'N OSCILLOSKOOP.

Hierdie kode vereis 'n ossilloskoop om korrek te diagnoseer. Nie alle winkels is hiermee toegerus nie, maar baie wel. Gebruik 'n O-skoop (ossilloskoop), koppel die krukas posisie sensor en bank 1 en bank 2 nokas posisie sensors (indien toegerus) aan die seindraad en vergelyk die drie (of twee) sensors met mekaar. As hulle van hul regte plekke nie in lyn is nie, is die probleem 'n gestrekte tydsketting, 'n tydsberekeningsprong of 'n gly onwillige ring. Vervang die nodige dele om die probleem op te los.

Algemene P0016 diagnostiese foute

Moenie TSB nagaan voordat diagnostiek begin word nie.