Wat bepaal die reikafstand van 'n elektriese voertuig? Hoe om dit te verhoog?

Dit is eenvoudig - van ... baie faktore. Van die kapasiteit van die battery, deur die krag van die enjin / motors, die omgewingstemperatuur, die bedryfstoestande, en eindig met die temperament van die bestuurder. Hier is 'n paar eenvoudige truuks om jou te help om die reeks van jou elektriese voertuig uit te brei.

Wat is die elektriese reeks?

Goeie nuus eerstens. Vandag, wanneer elektriese motors selfs stedelik, kan maklik 150-200 km oorkom sonder om te herlaai en die meeste Langafstand model spog met 'n reikafstand van meer as 500 km , die vraag na die stryd vir elke kilometer - soos dit was. Dit gaan oor die begin van die era van elektromobiliteit – dit is nie meer so belangrik nie. Nietemin, selfs in die toestande van 'n swak ontwikkelde netwerk van vinnige laaiers in ons land, is dit die moeite werd om verskeie aspekte van nader te bekyk en te dink oor hoe om die kragreserwe in jou "elektriese traksie" te verhoog. Watter faktore beïnvloed dit?

Eerstens - Batterykapasiteit ... As dit klein is, baat selfs die mees omgewingsvriendelike bestuurder wat die mees gevorderde bestuurstyl gebruik nie veel nie. Nietemin, soos hierbo genoem, vandag batterye, selfs in elektriese modelle segmente A en B kan 'n drywing van 35-40 kW/h en 'n werklike reikafstand van 200 km hê ... Ongelukkig, hoe kouer dit word (sien ook hieronder), neem die batterykapasiteit af, maar dit is presies wat vervaardigers weet hoe om te hanteer - batterye het hul eie verwarming / verkoelingstelsel, waardeur omgewingstemperatuurdalings nie soveel saak maak nie. invloed op die werklike kapasiteit van die battery. In strawwe ryp (al hoe minder, maar gebeur steeds!) kan selfs die batteryverhittingstelsel min doen.

Wanneer "brand" 'n elektrisiën 'n bietjie?

Die tweede is weerstoestande. Elektriese voertuigreeks sal laer wees in die winter as in die somer ... Dit is fisika wat ons nie kan veg nie. Die batteryverhittingstelsel help, wat verliese tot 'n mate verminder. Die probleem is dat ons in die winter byvoorbeeld verhitting van die binneruim, sitplekke en agterruit gebruik, en dit het gewoonlik ’n baie negatiewe uitwerking op die reikafstand. As hierdie model 'n sogenaamde hittepomp het, sal ons 'n bietjie minder verloor, want dit is baie doeltreffender as konvensionele elektriese verwarmers. Dalende kragreserwe vir seker minder as die motor oornag in 'n verhitte motorhuis gelaat word.en as jy eers agter die stuurwiel inklim, hoef jy nie die verhittingstelsel aan te skakel nie. In die somer kan weerstoestande ook ’n verskil maak – hitte beteken konstante lugversorging, swaar reën beteken dat ons heeltyd wipers moet gebruik. En van die lugversorger. Kom ons herhaal weer: elke individuele stroomontvanger beïnvloed in 'n mindere of meerdere mate die reikafstand van ons voertuig , en as jy verskeie op dieselfde tyd aanskakel, kan jy die verskil voel.

Hoeveel perde moet 'n elektrisiën hê?

Derdens - parameters en gewig van die motor ... Elektrisiëns met kragtige dryfeenhede moet batterye hê wat groot genoeg en doeltreffend genoeg is om hul volle potensiaal te ontgin. As iemand egter by elke verkeerslig wil bewys aan ander padgebruikers dat die toekoms aan elektriese voertuie behoort , en weergawes met 'n binnebrandenjin moet na die museum gaan, hierdie sal beslis nie die kragreserwe kry wat die vervaardiger beweer nie .

Hoe ry ek 'n elektrisiën om sy reikafstand te vergroot?

So kom ons by die vierde punt - bestuurstyl ... In 'n elektriese voertuig is dit uiters belangrik om die verkeersituasie te antisipeer en beheer die versneller- en rempedale op hierdie manier sodat die voertuig soveel moontlik energie kan herwin (herwinning) ... So vertraag ons die enjin so veel as moontlik, vermy skielike versnellings, antisipeer die situasie op die pad en bestuur die motor sodat energieverbruik minimaal is. Boonop is baie elektriese voertuie toegerus met 'n spesiale herstelmodus, waarin die motor, nadat die voet van die petrolpedaal verwyder is, baie intensief begin spoed verloor, maar terselfdertyd die maksimum moontlike hoeveelheid energie op 'n gegewe oomblik herstel .

Ten slotte, nog 'n goeie nuus - elke jaar verskyn nuwe modelle op die mark met akkumulators met toenemende totale kapasiteit ... Oor 'n paar jaar sal ons so 'n vlak moet bereik dat die gesukkel vir elke kilometer feitlik geen sin sal maak nie en met 'n glimlag op ons gesig sal ons die tye onthou toe jy moes kies tussen afstand en ... vries.