basiese bepalings, regte en verpligtinge van verkeerspolisiebeamptes
Vroeër, op die bladsye van ons autoportaal Vodi.su, het ons Orde 185 van die Ministerie van Binnelandse Sake in detail beskryf, wat die aktiwiteite van die verkeerspolisie reguleer. ’n Soortgelyke bevel is in 2009 aanvaar, wat handel oor die werksaamhede van die verkeerspolisie. Dit is bestelling nommer 186.
Om enige probleme op die pad te vermy, beveel dit aan dat jy jouself vergewis van die volledige weergawe van hierdie regulatoriese wet, hoewel dit meer gaan oor die interne struktuur en diens van verkeerspolisie-eenhede. Ons sal kortliks die algemene bepalings en hoofartikels van bevel nr. 186 oorweeg.
Sleutelpunte
Dus, nadat ons hierdie dokument gelees het, kom ons tot die gevolgtrekking dat die hooftaak van die verkeerspolisie is om sulke toestande te skep waaronder alle padgebruikers veilige en ongelukvrye beweging op algemene paaie gewaarborg word.
Die hooffunksies van die DPS:
- beheer oor nakoming van verkeersreëls;
- verkeersbeheer wanneer nodig;
- registrasie en vervaardiging van gevalle van verkeersoortredings;
- maatreëls te tref om ongelukke op die paaie te voorkom;
- die bevolking in te lig oor noodgevalle;
- wetstoepassing op gebiede van verantwoordelikheid;
- beheer oor die werking van die pad, verseker herstel.
Watter regte het polisiebeamptes?
Pligwagte wat diens doen in die gebiede wat aan hulle toevertrou is, het die volgende regte:
- vereis dat burgers en padgebruikers nie openbare orde en verkeersreëls oortree nie;
- die skuldiges aan die pen te laat ry - beide kriminele en administratiewe;
- bevele gee aan eenhede wat aan hierdie afdeling gekoppel is;
- werknemers van patrollies vrystel as hulle om ernstige redes nie hul pligte kan uitvoer nie;
- versoek krag en selfs vuurondersteuning in geval van noodsituasies.
Elke verkeerspolisiebeampte word slegs toegelaat om te dien nadat hy die inligtingsessie geslaag het. Tydens die inligtingsessie doen die bevelvoerder van die gevegsmaatskappy verslag oor die situasie en die bevele wat ontvang is.
Pligte van 'n verkeerspolisiepatrollie
Die verkeerspolisie moet in die belang van gewone burgers optree en hul veiligheid en gesondheid waak. Hier is die hoofverantwoordelikhede:
- beheer die situasie in jou area;
- implementering van dringende maatreëls om wet en orde te herstel;
- vervolging en aanhouding van oortreders wat beskikbare voertuie en wapens gebruik (in noodsituasies);
- bystand aan persone wat beseer is as gevolg van 'n ongeluk of onwettige optrede van derde partye;
- die bewaking van die toneel van 'n misdaad of 'n ongeluk;
- verlaat sy area van verantwoordelikheid om ander uitrustings te help.
Wat is verbode vir verkeerspolisiebeamptes?
Daar is 'n hele lys van aksies wat ingevolge Bevel No. 186 verbied word.
Eerstens het patrolliemanne nie die reg om by hul werkplek te slaap, op 'n walkie-talkie of selfoon te praat as hulle nie amptelike sake aangaan nie. Hulle word ook nie toegelaat om met burgers en padgebruikers in aanraking te kom nie, behalwe wanneer dit deur bevel vereis word. Dit wil sê die patrollieman kan nie met die bestuurder praat oor die weer of oor gister se sokkerwedstryd nie.
Bestuurders moet daarop let dat verkeerspolisiebeamptes nie die reg het om wesenlike bates en dokumente van enigiemand af te neem nie, behalwe wanneer dit tydens operasionele aksies vereis word. Hulle word verbied om ongemagtigde ligseine te gebruik. Hulle het ook nie die reg om die patrollievervoer sonder dringende behoefte te verlaat nie. Aangehoudenes moet nie sonder toesig gelaat word nie. Hierdie dekreet verbied die gebruik van 'n motor vir persoonlike doeleindes, om buitelandse goedere te vervoer.
Vervolging en gedwonge stop van die voertuig
Voertuigjaagtog kan in die volgende gevalle begin word:
- die bestuurder ignoreer die versoek om te stop;
- daar is visuele tekens van onwettige optrede;
- beskikbaarheid van inligting oor die pleging van 'n misdaad of oortreding deur die bestuurder;
- instruksies van ander bestellings of meerderes ontvang het.
Die patrollie is verplig om die beampte aan diens in kennis te stel van die begin van die agtervolging, en dit is nodig om klank- en ligseine aan te skakel. Hierdie seine kan ook afgeskakel word om die opskorting van die jaagtog te simuleer. Die wet sê ook oor die moontlikheid om vuurwapens te gebruik, mits dit nie 'n bedreiging vir ander deelnemers in die DD skep nie.
Wanneer gedwing word om te stop, kan versperrings van patrolliemotors op so 'n manier gevorm word dat die ontduiker nie ompaaie kan gebruik nie. In sommige situasies, in sommige gebiede, kan die beweging van ander voertuie heeltemal beperk word tydens aanhouding.
Wanneer verkeerspolisiebeamptes teister en tot stilstand gedwing word, het nie die reg om:
- privaat motors;
- passasiersvervoer met passasiers daarin;
- outo diplomatieke missies en konsulate;
- spesiale vervoer;
- vragmotors met gevaarlike goedere, ens.
Neem asseblief kennis dat verkeerspolisiebeamptes die reg het om persoonlike voertuie te deursoek, maar hulle moet bestuurders inlig oor die rede vir die stop. Soos u kan sien, bevat hierdie bevel inligting oor die nakoming en beskerming van wet en orde. Gewone bestuurders behoort slegs die volgende punte uit hierdie volgorde te verstaan:
- DPS - 'n strukturele eenheid van die polisie;
- dit is verantwoordelik vir wet en orde nie net op die pad nie;
- hulle kan jou net by poste stop of as daar 'n amptelike motor is met die ligte aan.
Orde 186 help om betyds op noodsituasies te reageer. Dit gee ook nie aan werknemers die reg om buite hul magte te gaan nie. Oor enige sulke feite - die oordrag van wesenlike waardes of 'n stop sonder rede - kan jy klagtes aan die geregtelike owerhede skryf met die regstelling van die voorval op kamera.
Laai tans…
