Die belangrikste foute van bestuurders wanneer hulle deur die "spoedhobbel" ry
"Hompies" het lankal 'n integrale deel van die pad geword, as 'n metode om diegene te bestry wat daarvan hou om op die erwe, voor kleuterskole en skole te ry, en bloot as 'n manier om die spoed van verkeer op 'n sekere gedeelte van die pad. Hierdie struikelblokke het egter ook nadele. En baie ernstig.
Kunsmatige heuwels op die sypaadjie het 'n kopseer gemaak vir gewone motoriste wat tot die mate van hul onkunde 'n hindernis afdwing óf deur te loop óf letterlik deur te kruip, en baie foute maak wat die ongeluksyfer verhoog. Hoe om nie 'n spoedhobbel verby te steek nie, het die AvtoVzglyad-portaal uitgevind.
Ons neem nie in ag dat die doeltreffendheid van spoedwalle eensydig is nie. Wie ook al by hulle afgekom het, vlieg glo in 'n helikopter. Anders sou hy vir seker geweet het dat weens struikelblokke op die pad groot verkeersknope saampak waar dit nooit was nie. Gevolglik vererger die waaksaamheid van bestuurders. Veral die "stuurmanne" ontspan en ontneem hulself van die behoefte om in 'n toestand van verhoogde aandag te wees. En dikwels, terwyl hulle verkeersreëls ignoreer, gryp bestuurders na hul toestelle.
Op hul beurt sien onoplettende en oningeligte bestuurders nie net nie die tekens wat kunsmatige hindernisse voorafgaan raak nie, maar maak ook 'n aantal foute wat 'n hele klomp gevolge inhou.
Die eerste fout wat bestuurders maak wanneer hulle oor 'n spoedhobbel ry, is om nie die spoedgrens te volg nie en nie te weet hoe die motor se vering werk wanneer hulle rem nie. Iemand verkies om deur asfaltheuwels te ry, iemand kruip, stop amper, en iemand probeer om met een wiel langs die pad af te trek.
Intussen lê die leidraad oor hoe om die "polisieman" behoorlik verby te gaan in die teken wat die spoed beperk om 'n kunsmatige hindernis verby te steek, waarop die getal 20 km / h in 'n rooi sirkel pronk. Terselfdertyd is dit die moeite werd om vooraf te vertraag sodat op ewe gas, sonder om die rempedaal te gebruik, die asfaltheuwel teen die gespesifiseerde spoed te oorkom. As jy direk voor ’n hindernis of reg daarop rem, sal die reeds saamgeperste vering selfs meer las ervaar weens die verskuiwing in die massamiddelpunt na die vooras. Met ten volle saamgeperste skokbrekers kan jy 'n kenmerkende onaangename klank hoor.
As jy die "polisiemanne" op pad verbysteek, is dit belaai met misvormde ophangarms en vinnige slytasie van stil blokke. Boonop kan 'n onervare bestuurder beheer verloor en van die baan af vlieg met al die gevolge daarvan.
Baie bestuurders verkies om spoedwalle verby te steek deur een wiel in 'n hindernis te ry en die ander deur die wiele na regs en dan weer links te draai, soos wanneer 'n slang verbygery word. Blykbaar het niemand aan hulle verduidelik dat benewens oormatige las op die skorsing, hierdie metode om hindernisse te forseer dreig met 'n skyf wat op die randsteen gekrap is. Boonop, wanneer hy so 'n maneuver maak, mag die bestuurder nie aandag gee aan die feit dat 'n fietsryer of ander "self-roll" langs die pad ry nie. As hy skerp na regs draai, loop hy die risiko om nie net die buite-trumspieël te verloor nie, maar ook om ander padgebruikers ernstig te beseer.
Verby die spoedwalle reg – sonder om die rem direk te druk terwyl jy die duin oorkom, hou die wiele reguit. So jy sal ten minste nie die lewensduur van óf die vering van jou motor óf sy remstelsel verkort nie, om nie eers te praat van laers, skokbrekers en ander komponente en samestellings nie.
