Die belangrikste elemente en die werking van die voertuigbeligtingstelsel

Dit is veilig om die motor saans en snags te bestuur, sowel as in 'n slegte sigbaarheid, sodat die verligtingstoestelle op elke voertuig geïnstalleer kan word. Met die beligtings- en ligseinstelsel kan u die pad voor u verlig, ander bestuurders waarsku oor die uitvoering van maneuvers, inlig oor die afmetings van die voertuig. Om die maksimum veiligheid op die pad te verseker, moet alle elemente van die beligtingstelsel in goeie toestand wees.

Wat is 'n motorbeligting- en ligalarmstelsel?

'N Moderne motor bevat 'n hele reeks beligtingstoestelle waaruit die beligtingstelsel bestaan. Sy hooftake sluit in:

• beligting van die ryvlak en skouer;
• bykomende padbeligting in mis, reën, sneeu;
• ander bestuurders in te lig oor die maneuvers wat uitgevoer word;
• remwaarskuwing;
• inligting oor die afmetings van die masjien;
• waarskuwing oor 'n onklaarraking, waardeur die motor 'n hindernis op die rybaan skep;
• om die leesbaarheid van die kenteken saans en snags te verseker;
• binne-beligting, enjinruimte en bagasieruim.

Die hoofelemente van die stelsel

Alle elemente van 'n beligtingstelsel kan in twee hoofkategorieë verdeel word:

• ekstern;
• intern.

Eksterne elemente

Die buite-optika van die voertuig verlig die pad en lig ander bestuurders daarvan in. Hierdie toestelle sluit in:

• kopligte van groot en groot straallig;
• Misligte;
• flikkerligte;
• agterligte;
• parkeerliggies;
• nommerplaatliggies.

Kopligte

Die hoofligte van moderne motors bestaan ​​uit 'n hele reeks elemente:

• lae en groot straal;
• dagryligte;
• kantligte.

Hulle is meestal in een behuising geleë. Rigseine word ook in die hoofligte van baie motors aangebring.

Enige motor is toegerus met twee kopligte wat simmetries aan die regter- en linkerkant van die bakkie geleë is.

Die hooftaak van die hoofligte is om die pad voor die motor te verlig, asook om bestuurders van aankomende voertuie in te lig oor die naderings van die motor en die afmetings daarvan.

Saans en snags word die ligstraal gebruik om die pad te verlig. As gevolg van die asimmetrie van die ligstrale, bied dit ook verligting van die pad. Met dien verstande dat die hoofligte korrek verstel is, veroorsaak so 'n lig nie die bestuurders van aankomende voertuie nie.

Die grootstraal is meer intens. Die gebruik daarvan help om 'n groot gedeelte van die ryvlak uit die donker te ruk. Die gebruik van die grootstraal is egter slegs toelaatbaar in die afwesigheid van aankomende verkeer. Andersins sal die koplampe ander bestuurders verblind.

parkeerliggies

Sodat ander bestuurders die afmetings van die motor kan bepaal, is daar parkeerligte in die beligtingstelsel. Dit word ook gebruik as die motor stilhou of parkeer. Die afmetings is in die voor- en agterligte geleë.

Flitseine

Flitseine is die belangrikste waarskuwingsinstrument vir 'n maneuver. Dit word gebruik as u draai en draai, bane verander of verbysteek, aan die kant van die pad trek en dan begin beweeg.

Hierdie elemente kan in die voor- en agterligte geïnstalleer word, en afsonderlik daarvan. Dikwels is dubbele toestelle op die sy-elemente van die bak en die truspieëls geleë. Almal het 'n ryk geel-oranje kleur en werk sinchronies in 'n flikkerende modus. Motors vir die Amerikaanse mark het rooi flikkerligte.

Flitseine dien ook as alarm. As u die ooreenstemmende knoppie in die motor druk, begin alle beskikbare draai-lampe aan beide kante van die liggaam gelyktydig met hul werk.

Dagligliggies (DRL)

Dagligligte het betreklik onlangs in die motorbeligtingstelsel verskyn, en dit is dus nie in elke voertuig nie. DRL's verskil van die afmetings in meer intense lig.

Volgens die verkeersregulasies moet bestuurders dagligligte aanskakel terwyl hulle in die stad in die stad ry. As daar geen DRL op die motor is nie, is dit toegelaat om die ligstraal gedurende die dag te gebruik.

Misligte (PTF)

Hierdie tipe motoroptika word in swak sigtoestande gebruik: tydens mis, reën of sneeu. Die breë balk met 'n afgeknotte deel weerkaats nie van neerslag nie en verblind die bestuurder nie tydens die bestuur nie. Terselfdertyd bied PTF's voldoende verligting van die ryvlak.

Misligte is nie net aan die voorkant nie, maar ook aan die agterkant van die bak. Hierdie beligtingselemente is egter nie verpligtend nie, daarom kan die PTF op baie modelle van die voertuig heeltemal afwesig wees.

Agterligte

Motoragterligte word ook twee-twee op die motor geïnstalleer en bevat verskeie elemente. Die eenvoudigste opsies vir agterligte bestaan ​​uit 'n remlig en syligte. In baie modelle bevat die eenheid ook flikkerligte en 'n agteruitlig, minder gereeld agterligte.

Die hoofelement van die beligtingstelsel agter is die remligte, wat inlig wanneer die voertuig rem of stadiger ry. Vir groter betroubaarheid kan die elemente op die spoiler of op die agterruit van die voertuig gedupliseer word.

Die tru-ligte is ook ewe belangrik. Hulle dien as beligting en waarsku ander bestuurders wanneer die motor agteruit begin beweeg.

Interne elemente van die beligtingstelsel

Interne elemente is verantwoordelik vir die beligting in die passasierruimte en bagasieruim van die voertuig. Die stelsel bevat:

• lampe in die passasierruimte;
• rompbeligting;
• lampe vir paneelbordverligting;
• lamp in die handskoenkissie;
• kantligte in die deure.

Beligting vir die binnekant, bagasieruim en onder die enjinkap (indien toegerus) bied ekstra gemak in die donker bestuurder.

Die paneelbordverligting is nodig om inligting makliker te lees as u in die donker ry.

Syligte in die deure is nodig om ander padgebruikers in te lig oor die verandering in die afmetings van die motor wanneer die deur oop is.

Hoe die beligtingstelsel beheer word

Die bestuurder beheer alle beligtingstoestelle vanaf die binnekant van die voertuig met behulp van spesiale skakelaars.

Die opname van groot en groot straal, misligte en afmetings in die meeste motormodelle word met die stuurkolomskakelaar of 'n knoppie op die instrumentpaneel gedoen:

• die eerste posisie van die skakelaar - alle toestelle is afgeskakel;
• tweede posisie - afmetings is ingesluit;
• derde posisie - die gedopte kopligte gaan aan.

'N Skakelaar, wat aan die linkerkant onder die stuurwiel geleë is, sorg vir 'n verandering van groot en groot lig in die kopligte.

As daar misligte is, kan 'n ekstra gedeelte op die skakelaar geïnstalleer word, wat die aan- en afskakel van die PTF reguleer. Dit kan ook met behulp van 'n aparte sleutel beheer word.

Die kombinasieskakelaar word ook gebruik om die regter- en linksdraai-sein te aktiveer. Maar terselfdertyd word die alarm geaktiveer met 'n aparte knoppie op die paneelbord.

Baie elemente van die beligtingstelsel brand outomaties wanneer die bestuurder sekere aksies onderneem:

• remligte - as jy die rempedaal druk;
• tru-lig - wanneer trurat ingeskakel is;
• bagasieruim en handskoene-verligtingstoestelle - wanneer dit oopgemaak word;
• verligting van die bestuurder se voete en afmetings in die deure - wanneer die deur oopgemaak word.

Outomatiese beligtingstelsels

Namate motortegnologie vorder, word addisionele outomatiese beligtingsbeheerfunksies ook bekendgestel:

• om die ligstraal aan te skakel;
• aktiewe kopbeligting;
• aanpasbare beligting;
• koplig regstelling;
• grootstraalkontrole.

Al hierdie stelsels word outomaties gereguleer op grond van data wat deur spesiale sensors gelees word wanneer die verkeers- en verkeerstoestande verander.

Die kompleks van elemente wat in die voertuigbeligtingstelsel ingesluit is, is ontwerp om die veiligheid van die bestuurder, sy passasiers en ander bestuurders te verseker. Om 'n motor saans en snags te bestuur, is onaanvaarbaar sonder beligtingstoestelle. Die beligtingstelsel, wat voortdurend verbeter, bied die nodige gemak en veiligheid tydens aand- en naguitstappies, sowel as om in swak sigtoestande te beweeg.