Inspeksie van die motor voor die winter. Doen dit jouself!
Voor die winter moet die meeste aandag aan die battery en ontstekingstelsel gegee word. Maar jy moet ook ander nodusse in die motor nagaan. Andersins kan 'n poging om op 'n yskoue oggend in die pad te ry, uiteindelik 'n taxi of 'n insleepwa ontbied.
"As die bestuurder sorg vir die belangrikste oomblikke van sy motor, dan sal hy tydens sneeuval en erge ryp hom beloon met 'n probleemvrye rit," sê Stanislav Plonka, 'n ervare werktuigkundige.
Battery – herlaai ook 'n onderhoudsvrye battery
In koue weer is een van die mees gelaaide elemente die battery. Om die battery die hele winter te laat hou, is dit nodig om sy toestand voor die begin van die seisoen na te gaan. Die digtheid van die elektroliet word met 'n aërometer gemeet. Die russpanning word met 'n multimeter nagegaan, en 'n spesiale toetser word gebruik om die toestand van die battery te bepaal, wat kortliks 'n groot stroom neem. Die lewensduur van vandag se batterye word geskat op 5-6 jaar.
Ongeag die tipe battery (gesond of onderhoudsvry), word dit aanbeveel om dit voor die winter te laai. In plaas daarvan om vinnig te laai met maksimum stroomwaardes, beveel meganika aan om langtermynlaai te gebruik deur die minimum laaierparameters in te stel.
– Nuwe, onderhoudsvrye batterye hoef nie aangevul te word nie. Maar by die oueres is dit nodig. Gedistilleerde water moet in voldoende hoeveelhede bygevoeg word om die loodplate in die selle te bedek, verduidelik Plonka.
Om seker te maak, maak die klampe en pale skoon met fyn skuurpapier en vee die liggaam met 'n sagte lap af. Dit sal die risiko van 'n kortsluiting verminder. Klemme kan addisioneel met 'n spesiale preserveermiddel gesmeer word. Die verpakking van so 'n dwelm kos ongeveer 15-20 zł.
Alternator en dryfband - Kontroleer borsel- en bandspanning.
Die battery sal nie behoorlik funksioneer as die voertuig se alternator, wat verantwoordelik is vir die laai daarvan, beskadig word nie. Hierdie element moet ook nagegaan word, veral die borsels. In die winter kan 'n ou alternator-dryfband moeilikheid veroorsaak. Die werktuigkundige gaan sy spanning na en kyk vir enige sigbare skade. As dit nie te veel speel nie en nie kraak wanneer die enjin begin nie, dan hoef jy nie bekommerd te wees nie.
Lees verder:
- Winterbande. Alles wat jy moet weet oor koop en vervanging
– Voertuigveringgeometrie. Wat is regulasie en hoeveel kos dit?
Sien ook: Skoda Octavia in ons toets
Hoëspanningskabels en vonkproppe – wees bewus hiervan
Tweede belangrike komponente is hoogspanningskabels en vonkproppe. Hoe ouer die motor, hoe groter is die kans dat dit stukkend geslaan word, wat die maklikste is om op te spoor deur die enjinkap snags op te lig met die enjin aan die gang. As daar vonke op die kabels is, is dit 'n teken dat dit vervang moet word. Die toestand van die kabels kan ook nagegaan word met 'n toetser wat hul elektriese weerstand meet. Die risiko van probleme sal minder wees in nuwer voertuie waar stroom van die ontstekingskoepel byna direk na die vonkproppe gelewer word.
Koelmiddel - inspeksie en vervanging
Die vlak en toestand van die koelmiddel moet ook nagegaan word, veral as jy voorheen water daarby gevoeg het. Dit kan veroorsaak dat dit vinniger vries, wat ernstige en duur skade aan die verkoeler en enjinkop in gevaar stel.In die werkswinkel word die vriespunt van die koelmiddel met 'n glikometer nagegaan. Dit moet nie hoër as minus 35 grade Celsius wees nie. Om die vloeistof na te gaan en te vervang sal nie meer as PLN 60 kos nie. Die koste om die kop op te knap en die verkoeler te vervang, kan 'n baie meer ernstige uitgawe word. Voor die aanvang van ryp moet jy ook onthou om die ruitsproeiervloeistof met 'n winter een te vervang. Somervloeistof – as dit vries – kan die tenk bars.
