Asse: definisie, rol en koste

Die asse van jou motor is die asse waarop die wiele gemonteer is. Daar is dus twee van hulle, een voor en een agter. Die asse ondersteun ook wielkontroles en veral die remstelsel. Hulle speel 'n fundamentele rol in jou sirkulasie, en daarom het hulle ontwikkel en beweeglik geword.

🚗 Wat is 'n as?

Un as is 'n meganiese dwarsas wat twee wiele aan elke kant verbind. Daar is dus nie net asse op jou motor nie, maar ook op sleepwaens, vragmotors, treine, ens. Die motor het twee asse: een voor, die ander agter.

Hierdie twee asse ondersteun dus die wiele en hou die afstand tussen hulle. Hulle ondersteun ook die hele wielbeheereenheid. Dus, die asse is deel van die raam и skorsing voertuig. Die afstand tussen die vooras en die agteras van die voertuig word genoemempatie.

🔍 Hoe werk die as?

Asse vir 'n motor is van verskillende tipes:

• . gebreekte assemet 'n gelede gewrig, wat die wielophanging onafhanklik maak;
• . stewige assewat sedert die uitvinding van die motor in gebruik is, maar wat vandag net bestaan ​​op viertrekvoertuie of vragmotors wat aansienlike vragte moet weerstaan, en stukkende asse verbeter hantering.

Die as van die motor kan ook vragdraend, dryfkrag of motor wees. Feitlik alle asse draersomdat hul hooffunksie is om die wiele te ondersteun. Maar die as ook dirigent wanneer dit rigting na die wiele oordra in ooreenstemming met die bestuurder se opdragte.

Tipies is die dryfas aan die voorkant om rigtingveranderings moontlik te maak. Ons praat ook van die as gerig. Een as enjin moet die spoed wat deur die enjin gegenereer word na die wiele oordra in ooreenstemming met die enjinspoed en die versnelling van die voertuig. Daarom is die dryfas in die meeste gevalle aan die agterkant.

4x4-voertuie het egter beide aangedrewe en aangedrewe asse. In 'n konvensionele voertuig is die funksie van die vooras dus om traksie aan die voertuig te verskaf, terwyl die agteras aandrywing verskaf. Daarom is XNUMX × XNUMX een van die moontlike uitsonderings.

🛑 Wat is die simptome van die HS-as?

Die agteras, ook bekend as die agteras, is gewoonlik die meeste geneig om tekens van losmaak te toon. Dit is omdat dit die voertuig aan die beweeg hou en dikwels 'n swaar vrag ondersteun; daarom word bykomende beperkings daarop ingestel.

Hier is hoe om 'n verslete as te herken:

• van abnormale piep kom van die as af;
• Jy merk op verminderde hantering ;
• La meetkunde asse is nie goed nie;
• Motorvering afgegradeer voor of agter;
• Daar is spel op die vlak van die veringarms;
• Le rygerief afbreek.

As jy dink jou as is buite werking, kontak dadelik 'n werktuigkundige. Trouens, jou posisie op die pad sal baie versleg word, wat gevaarlik is. Boonop kan jou wiele 'n skraal hoek aanneem, en 'n geometriese defek lei tot voortydige bandslytasie. Die wiel kan die vlerk bereik, wat albei kan beskadig.

🚘 Piepende as: wat om te doen?

Ongewone gil is die hoofteken van 'n verslete of beskadigde as, veral wanneer dit by die agteras kom. Hulle gaan dikwels gepaard met 'n abnormale afname in hantering. Dit is egter nie noodwendig die as self wat skree nie: dit kan skokbrekers of stil blokke wees.

Watter detail ook al hierdie piep veroorsaak, die oplossing is dieselfde: kontak 'n werktuigkundige! ’n Probleem met jou vering is immers veral gevaarlik vir jou en vir ander motoriste. Jy sal nie net troos verloor nie, maar bowenal, veiligheid, met minder hantering en vastrap.

🔧 Hoe om die as te verander?

As vervanging neem 3 tot 4 uur. 'n Nuwe as word gewoonlik saamgestel gestuur, so al wat jy hoef te doen is om die hegstukke te installeer. U sal egter baie dele moet verwyder en veral die remstelsel, waaruit u dus lug moet verwyder.

Makker:

• aansluiting
• kerse
• Tools
• Nuwe as

Stap 1: Verwyder die remstelsel

Begin deur die voertuig te domkrag deur dit op te domkrag en die wiele te verwyder. Los dan die agterremme aan elke kant van die wa, asook die ABS-sensors op albei wiele van die trein. Jy sal die rempyp moet verwyder en dus die remvloeistof vrystel.

Stap 2: demonteer die as

Verwyder die stil blokke van die uitlaatpyp (demper en die uitlaat self) en verwyder die hele uitlaatpyp. Demonteer dan die naafplate aan elke kant en verwyder die skokbrekers. Jy kan dan die as self verwyder deur die vier skroewe los te skroef. Wees versigtig, die as is nogal swaar.

Stap 3: installeer die nuwe as

Installeer die nuwe as en draai sy skroewe vas. Let op die strenger vereistes wat in die instandhoudingsboekie uiteengesit word. Sit dan die skokbrekers weer bymekaar, let altyd op die aandraaimoment. Plaas dan die voorheen verwyderde komponente: installeer die plate weer op die hubs, rempype, ABS-sensor. Laastens, heg die remkabels aan die as.

Dan moet jy die uitlaatpyp en drie uitlaatbusse aanmekaarsit. Dan kan jy die remstelsel en dan die wiele self aanmekaarsit. Verwyder uiteindelik die kerse en klim uit die motor.

💰 Hoeveel kos die as?

Die prys van een as is gewoonlik 300 € O. Teen hierdie prys sal jy die hoeveelheid arbeid moet byvoeg volgens die uurlikse loon wat jou werktuigkundige praktiseer. Om die ou as te verwyder en 'n nuwe een te installeer, neem 'n paar uur. Gee dus 'n halwe dag om die as te verander - 3 tot 4 uur oor die algemeen genoeg.

Neem asseblief kennis dat dit soms moontlik is om 'n as te herstel sonder om dit heeltemal te vervang. Herstelwerk is egter slegs moontlik as die astoestand nie kritiek is nie. Die asherstelstel laat jou toe om die hefboomas en laers te vervang.

Nou weet jy alles oor die asse van jou motor! Hulle is dus deel van sy onderstel en neem deel aan sy vering, aangesien hulle veral die wiele ondersteun, sowel as die skokbrekers wat aan sy as geheg is. ’n Beskadigde as is gevaarlik en moet dus dadelik vervang word.