Hervulling fout; fout wanneer spoelvloeistof bygevoeg word. Wat om te doen?

Moenie die enjin aanskakel nadat jy die verkeerde brandstof aangevul het of nadat jy ’n fout gemaak het met die aanvulling van vloeistowwe nie. Dit sal die risiko van mislukking verminder. Dit is egter nie nodig om 'n werktuigkundige te besoek nie.

Teoreties is dit baie moeilik om brandstof by die stasie te meng. Die diesel hervul gewere is swart en die vulstasies is groen, die pompe is gemerk met duidelike simbole. Boonop is die vulnek op petrolvoertuie kleiner in deursnee, so dit pas nie by 'n dieselvulpistool nie. Maar om petrol in die tenk van 'n dieselmotor te gooi, is meer waarskynlik. Dit gebeur selfs met professionele persone.

- Ons het onlangs 'n Accord met 'n dieselenjin in diens gehad, waarin 'n vulstasie-werknemer petrol gegooi het. Later het hy verduidelik dat hy verward was deur die stil werking van die rit, sê Rafal Krawiec van die Honda Sigma-motorhandelaar in Rzeszow. Die bestuurder van die motor was onbewus van die fout en het die enjin begin, wat ophou werk het nadat hy 'n kort entjie gery het. Dit was nodig om die brandstofstelsel skoon te maak en die pomp en inspuiters te vervang. Herstelkoste 12 duisend. PLN, die eienaar van die stasie het daarvoor betaal 

Die redaksie beveel aan:

Die gewildste gebruikte motors vir 10-20 duisend. zloty

Bestuurslisensie. Wat gaan in 2018 verander?

Winter motor inspeksie

In dieselenjins word diesel ook gebruik om die inspuitpomp en inspuiters te smeer. Petrol het nie hierdie eienskappe nie en vernietig hierdie elemente. Veral in die nuutste diesels, met piëzo-elektriese inspuiters. Om die brandstofstelsel te spoel en die brandstoffilter te vervang, kos PLN 350. Nuwe spuitpunte kos 1,5-2 duisend. zlotys per stuk en hoëdruk brandstofpomp van 3 tot 5 duisend. zloty. Vir opgeknapte komponente moet jy onderskeidelik PLN 500-800 en PLN 800-2000 betaal.

Nadat die bestuurder die petrolenjin met dieselbrandstof gevul het en die enjin begin het, sal die brandstofstelsel gespoel moet word en die vonkproppe en brandstoffilter vervang moet word. Dit kos ten minste PLN 500, afhangend van die prys van die kerse. As 'n motoris 'n fout opmerk nog voordat dit begin word, is dit genoeg om die brandstofstelsel te spoel en die filter te vervang. Jy moet ook die koste van 'n insleepvoertuig byvoeg wat die motor van die vulstasie by die diens sal aflewer.

Benewens brandstof, kan jy die werkvloeistowwe onder die enjinkap meng. Soos in die geval van brandstof, is hulle goed gemerk, en afwesigheid is meestal die skuld vir foute. Soos Rafal Kravec sê, in hierdie situasie moet jy die verkeerde vloeistof uitpomp, die toepaslike tenk en pype spoel en die korrekte vloeistof aanvul. ’n Baie gevaarlike fout kan wees om die ruitsproeiervloeistof in die remstelsel se oplewingtenk te vul. Die vloeistof wat normaalweg in die remstelsel werk, sal nutteloos word, wat lei tot ondoeltreffende remme. Die kookpunt van die remvloeistof (ten minste 180 grade Celsius) sal aansienlik daal. "Dan sal die ooreenstemmende hidrouliese druk nie oorgedra word nie, en as gevolg daarvan kan die remdoeltreffendheid aansienlik daal," verduidelik Artur Szydlowski, Motointegrator.pl-kenner.

As die bestuurder 'n fout opmerk voordat die enjin begin en die rempedaal ingedruk word, is dit genoeg om die spoelvloeistof uit die uitbreidingstenk te dreineer. Indien nie, dan moet jy die stelsel skoonmaak en die remvloeistof vervang. Ongeag die situasie, moet die werktuigkundige die eienskappe van die vloeistof in die remstelsel nagaan. Spoelvloeistof wat in die kragstuurstelsel gegooi word, kan die kragstuurpomp vassit. Om te voorkom dat dit gebeur, moet die stelsel leeggemaak en deeglik skoongemaak word nadat die fout opgemerk is. Oorblywende water kan tot korrosie lei.

Sien ook:

- Was en skoonmaak van die binnekant van die motor. FOTOGIDS

– Aankoop en installering van LED-dagryligte. Gids vir Regiomoto

Om ruitsproeiervloeistof met koelmiddel te meng vereis ook vinnige ingryping. Die koelmiddel het 'n hoë kookpunt, wat afneem wanneer dit met 'n ander vloeistof gemeng word. Ook kan glasskoonmaker gemeng met koelmiddel afsettings neersit wat verkoelingsbuise verstop.

Oorverhitting en vassit van die krageenheid kan daartoe lei dat enjinolie met 'n ander vloeistof gevul word. - In so 'n situasie bly dit net om 'n insleepvoertuig te bel en die motor na die terrein te neem. Besoedelde olie moet gedreineer word, die smeerstelsel moet skoongemaak word en die enjin met nuwe smeermiddel hervul word, verduidelik Szydlowski.