Ervare swaar tenks: voorwerp 277, voorwerp 279, voorwerp 770
inhoud
Ervare swaar tenks: voorwerp 277, voorwerp 279, voorwerp 770
Die vering is individueel, met straaltorsiestawe en hidrouliese skokbrekers wat op die eerste, tweede en agtste veringnodusse geïnstalleer is. Die tenk was toegerus met anti-kernbeskermingstelsels, termiese rooktoerusting, 'n stelsel vir die skoonmaak van toesigtoestelle en onderwaterbestuurtoerusting. Die tenk se bemanning het uit 4 mense bestaan: bevelvoerder, kanonnier, laaier en drywer. Die motor het goeie manoeuvreerbaarheid gehad. Met 'n massa van 55 ton het dit 'n spoed van 55 km/h ontwikkel.
In 1958 is twee monsters van voorwerp 277 vervaardig, hulle het toetse geslaag, wat gou gestaak is, en alle werk is ingekort. Tydens die ontwikkeling van voorwerp 277 is sy weergawe ontwerp met 'n gasturbine-enjin met 'n kapasiteit van 1000 liter. Met. voorwerp 278, maar dit is nie gebou nie. Van ander masjiene wat destyds ontwikkel is, het die 277ste gunstig verskil met die gebruik van uitgewerkte en getoetste eenhede en stelsels. Swaartenkvoorwerp 277 word by die Museum van Gepantserde Wapens en Toerusting in Kubinka uitgestal.
Die werkverrigting eienskappe van 'n swaar tenk voorwerp 277
Volgens dieselfde taktiese en tegniese vereistes het die span ontwerpers van die Leningrad Kirov-aanleg onder leiding van L. S. Troyanov in 1957 'n prototipe van 'n swaar tenk ontwikkel - voorwerp 279, die enigste in sy soort en, sonder enige twyfel, die mees unieke. Die motor het 'n klassieke uitleg gehad, maar die probleme van sekuriteit en deursigtigheid is hier op 'n baie nie-standaard manier opgelos.
Die romp het 'n gegote kromlynige vorm gehad met anti-kumulatiewe skerms van dun vel wat die romp voor en langs die kante bedek het, wat sy kontoere tot 'n langwerpige ellipsoïed aangevul het. Die toring is gegiet, bolvormig, ook met dunplaatskerms. Die dikte van die frontale pantser van die romp het 269 mm bereik, en die rewolwer - 305 mm. Die bewapening het bestaan uit 'n 130 mm M-65 kanon en 'n 14,5 mm KPVT masjiengeweer koaksiaal daarmee. Die geweer was toegerus met 'n semi-outomatiese laaimeganisme, 'n gemeganiseerde ammunisierak, 'n twee-vlak wapenstabilisator "Groza", 'n TPD-2S stereoskopiese afstandmeter-visier en 'n semi-outomatiese leidingstelsel. Voorwerp 279 was toegerus met 'n volledige stel infrarooi nagsigtoestelle.
Geweer ammunisie bestaan uit 24 skote, masjiengeweer - van 300 rondtes. 'n 16-silinder vierslag H-vormige dieselenjin met 'n horisontale rangskikking van silinders DG-1000 met 'n kapasiteit van 950 liter is geïnstalleer. Met. teen 2500 rpm of 2DG-8M met 'n kapasiteit van 1000 liter. Met. teen 2400 rpm. Die ratkas het 'n komplekse wringkragomsetter en 'n driespoed planetêre ratkas ingesluit. Besondere aandag het die onderstel van die tenk verdien - vier ruspeverskuiwings wat onder die bodem van die romp geplaas is. Aan elke kant was daar 'n blok van twee ruspeskroewe, wat elk ses dubbele nie-gerubberde padwiele en drie steunrolle, 'n agterste dryfwiel, ingesluit het. Die suspensie is hidropneumaties.
'n Soortgelyke ontwerp van die onderstel het die motor 'n werklike gebrek aan speling verskaf. Die bemanning van die tenk het uit vier mense bestaan, van wie drie – die bevelvoerder, kanonnier en laaier – in die toring geleë was. Die bestuurdersitplek was voor in die romp in die middel, daar was ook 'n luik om in die motor in te klim. Van al die masjiene wat op dieselfde tyd ontwikkel is, is voorwerp 279 onderskei deur die kleinste bespreekte volume - 11,47 m3terwyl hy 'n baie komplekse gepantserde liggaam het. Die ontwerp van die onderstel het dit onmoontlik gemaak vir die voertuig om op die bodem te land, en het 'n hoë landloopvermoë in diep sneeu en moerasagtige terrein verseker. Terselfdertyd was die onderstel baie kompleks in ontwerp en werking, wat dit onmoontlik gemaak het om die hoogte te verlaag. Aan die einde van 1959 is 'n prototipe gebou; die samestelling van nog twee tenks is nie voltooi nie. Voorwerp 279 word tans in die Museum van Gepantserde Wapens en Toerusting in Kubinka gehuisves.
Die werkverrigting eienskappe van 'n swaar tenk voorwerp 279
Die dikte van die frontale pantser van die romp het 120 mm bereik. Om die pantserweerstand van die rande te verhoog, is 'n kraag om die hele omtrek van die romp gemaak. Die toring is gegiet, ook met veranderlike dikte en hellingshoeke van die mure. Frontaal wapenrusting die toring het 'n dikte van 290 mm gehad. Die aansluiting van die rewolwer met die romp is beskerm. Bewapening het bestaan uit 'n 130 mm M-65 kanon en 'n koaksiale KPVT-masjiengeweer. Die gepaarde installasie het 'n twee-vlak Donderstorm-stabilisator, 'n outomatiese leidingstelsel, 'n TPD-2S afstandmeter-visier, dag- en nag-mik- en waarnemingstoestelle, en 'n laaimeganisme gehad.Die ammunisievrag het bestaan uit 26 artillerie-rondtes en 250 masjiengeweerrondtes. As 'n kragsentrale by voorwerp 770 is 'n 10-silinder, vierslag, tweery DTN-10 dieselenjin met 'n vertikale rangskikking van silinders, druk van 'n kompressor en waterverkoeling gebruik. Dit is in die agterstewe van die tenk loodreg op sy lengte-as geïnstalleer. Enjinkrag was 1000l. Met. teen 2500 rpm. Die transmissie is hidromeganies, met 'n komplekse wringkragomsetter en 'n planetêre ratkas. ’n Wringkragomsetter met twee leisjippe is parallel by die kragoordragkring ingesluit. Die transmissie het een meganiese en twee hidromeganiese vorentoeratte en 'n meganiese trurat voorsien.
Die onderstel het ses groot deursnee padwiele met interne skokabsorbering aan boord gehad. Die ruspes het vaste vingers gehad. Aandryfwiele met verwyderbare ratvellings was agter geleë. Die spoorspanningmeganisme is hidroulies. Vering individu, hidropneumaties. Die bemanning van die tenk het uit 4 mense bestaan. Die bestuurder-werktuigkundige het met 'n motorfiets-tipe handvatsel beheer. Voorwerp 770 was toegerus met 'n stelsel van beskerming teen massavernietigingswapens, 'n outomatiese brandbestrydingstelsel, termiese rooktoerusting, nagtoestelle en 'n gyro-semi-kompas. Vir eksterne kommunikasie is 'n radiostasie R-113 geïnstalleer, en vir interne kommunikasie is 'n interkom R-120 geïnstalleer. Object 770 is op 'n hoë tegniese vlak gemaak. Die gegote rewolwer en romp met uitgesproke gedifferensieerde pantser het verhoogde projektielweerstand verseker. Die motor het goeie bestuurbaarheid gehad en was maklik om te bestuur. Volgens die spesialiste van die toetsterrein, waar al drie eksperimentele swaar tenks getoets is, het voorwerp 770 vir hulle die belowendste gelyk. 'n Prototipe van hierdie voertuig word by die Museum van gepantserde wapens en toerusting in Kubinka gehou. Die werkverrigting eienskappe van 'n swaar tenk voorwerp 770
Inkorting van werk op swaar tenks
“Die volgende oggend is ons na die terrein waar gepantserde voertuie. Die monsters is op aparte betonblokkies nie ver van mekaar af geplaas nie. Regs van ons, op 'n nabygeleë platform, was daar 'n prototipe van 'n swaar tenk, waarom Zh Ya. Kotin geloop het. Nadat hy IT-1 geïnspekteer het, het N. S. Khrushchev na die swaar tenk van die Leningrad Kirov-aanleg gegaan. Ten spyte van Kotin se pogings om 'n nuwe swaar tenk in gebruik te stoot, het Khrushchev besluit om die vervaardiging van die T-10-reeks swaar tenk te staak en die ontwerp van swaar tenks heeltemal verbied. Ek moet sê dat 'n groot aanhanger van vuurpyltegnologie, Khrushchev 'n teenstander van tenks in die algemeen was, aangesien dit onnodig was. In dieselfde 1960 in Moskou, op 'n konferensie oor die vooruitsigte vir die ontwikkeling van gepantserde voertuie met die deelname van alle belanghebbende partye - die weermag, ontwerpers, wetenskaplikes, verteenwoordigers van die industrie, het Khrushchev sy besluit herbevestig: om die reeksproduksie van die T- 10M so gou as moontlik, en die ontwikkeling van nuwe stop swaar tenks. Dit is gemotiveer deur die onmoontlikheid om 'n groot gaping tussen swaar tenks te verskaf in terme van vuurkrag en beskerming binne die gegewe massagrense vanaf medium tenks. Khrushchev se stokperdjie het ook 'n sterk invloed gehad. missiele: in ooreenstemming met die instruksies van die regering, almal tenkontwerpburo's lande het destyds voertuie met missielwapens ontwerp (voorwerpe 150, 287, 775, ens.). Daar is geglo dat hierdie gevegsvoertuie in staat is om kanontenks heeltemal te vervang. As die besluit om reeksproduksie te beëindig, vir al sy onduidelikheid, ten minste iets geregverdig beskou kan word, was die beëindiging van navorsings- en ontwikkelingswerk 'n ernstige militêr-tegniese fout, wat tot 'n sekere mate die verdere ontwikkeling van huishoudelike tenkbou beïnvloed het. . Aan die einde van die 50's is tegniese oplossings geïmplementeer wat vir die 90's relevant blyk te wees: 'n 130 mm-kanon met saamgeperste lugsuiwering van die loopboring, elektromeganiese en hidromeganiese transmissies, 'n gegote liggaam, 'n hidropneumatiese vering, 'n enkele enjin en transmissie-eenheid, en ander. ... Slegs 10-15 jaar na die verskyning op swaar tenks van laaimeganismes, afstandmeter-visiere, stampers, ens., is hulle op medium tenks ingebring. Maar die besluit is geneem en die swaar tenks het die toneel verlaat, terwyl die mediums, wat hul gevegseienskappe vergroot het, in die belangrikste verander het. As ons die prestasie-eienskappe van die belangrikste gevegstenks van die 90's in ag neem, kan ons die volgende gevolgtrekkings maak: die gevegsgewig van moderne hoof moderne tenks wissel van 46 ton vir ons T-80U tot 62 ton vir die Britse Challenger; alle voertuie is gewapen met gladde- of geweer ("Challenger") gewere van 120-125 mm kaliber; die krag van die kragsentrale wissel van 1200-1500 pk. s., en die maksimum spoed is van 56 (“Challenger”) tot 71 (“Leclerc”) km/h. Bronne:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Omstreeks 1956 het die GBTU van die Sowjet-leër nuwe taktiese en tegniese vereistes vir 'n swaar tenk ontwikkel. Op hulle basis het drie ontwerpspanne in Leningrad en Chelyabinsk eintlik op 'n mededingende basis begin om 'n nuwe swaar tenk te ontwikkel wat ontwerp is om die T-10-tenk te vervang. Die swaartenk (voorwerp 277) is in 1957 in die Ontwerpburo van die Hoof ontwerp Ontwerper van die Leningrad Kirov-aanleg Zh Ya. Kotin, wat aparte ontwerpoplossings vir die IS-7- en T-10-tenks gebruik. Die motor het 'n klassieke uitleg gehad, met 'n agterste kragkompartement en dryfwiele. Die romp is gesweis van gebuigde pantserplate met veranderlike dikte en hoeke van pantseronderdele. Die voorste deel van die romp is uit een stuk, die onderkant van die trogvormige struktuur. Die gegote, vaartbelynde rewolwer, met wanddiktes van 77 mm tot 290 mm, het 'n langwerpige agterste gedeelte gehad om die gemeganiseerde lê van die geweerammunisie te akkommodeer. Die omhulsel vir die artilleriestelsel word toegemaak – daar was geen geweermasker nie.
Nog 'n mededingende swaar tenk was die voorwerp 770, ontwikkel onder leiding van die hoofontwerper van die Chelyabinsk-trekkeraanleg P.P. Isakov. Anders as die 277ste, is dit geheel en al op die basis van nuwe eenhede geskep en het 'n aantal oorspronklike ontwerpoplossings gehad. Die liggaam van voorwerp 770 is gegiet, met pantserdikte wat in hoogte en lengte onderskei word. Die skuins deel van die sye word nie in een vlak gemaak nie, maar teen verskillende hoeke: van 64 ° tot 70 ° na die vertikale en met veranderlike dikte van 65 mm tot 84 mm.
Op 22 Julie 1960, by die Kapustin Yar-oefenterrein, het 'n demonstrasie van monsters van militêre toerusting aan die land se leierskap, onder leiding van NS Khrushchev, plaasgevind. Dit is hoe die hoofontwerper van die Ural Carriage Works L.N.Kartsev, wat toe sy IT-1-vuurpyltenk aangebied het, hierdie gebeurtenis onthou:
