Bedryfservaring Lada Priora

Slegs 'n halfjaar het verloop sedert die aankoop van my nuwe Lada Priora-motor, maar ek het al meer as 25 000 km daarop gery, aangesien ek baie gereeld intercity-roetes moet ry. Ek het 'n nuwe een by 'n motorhandelaar gekoop en moes sowat 300 km tot by die huis ry. Natuurlik, na die vorige masjiene — het hierdie een vir my soos 'n sprokie gelyk. Dit is natuurlik nie vir jou 'n Range Rover Ewok nie, maar tog beter as al die ander VAZ's, suiwer my mening.

Ek het baie gehou van die feit dat daar nou feitlik geen geraas in die kajuit is wanneer jy sowat 120 km/h ry nie. Die skorsing is baie doeltreffender as op dieselfde tiende gesin. Die paneel rammel of kraak nou nie soos by die top tien nie. Die kajuit is baie warmer. Ek was baie tevrede met die kragstuur, nou kan jy enige plek parkeer, en groot spieëls help hiermee!

Die brandstofverbruik is nie meer as 6 liter per 100 km nie, en ek moet 120 km / h byhou. In die winter neem dit natuurlik toe, maar daar is geen wegkom hiervan nie, aangesien jy die enjin voortdurend moet opwarm, en verkeersknope neem toe.

Ek is baie tevrede met die Priora -enjin, wat in baie opsigte alle vorige VAZ's oortref, en my mening is dat die vervaardiger eenvoudig doelbewus 98 perde volgens die paspoort gemaak het, aangesien banktoetse gemiddeld met 10 perdekrag groot waardes aandui. Die tydriem is inheems en ek sal dit nie vir ten minste 100 000 km verander nie, want nou is dit redelik maklik om 'n oop huwelik raak te loop!

Oor die algemeen is ek 100 persent tevrede met die motor, en ek dink vir die geld is dit die beste opsie wat jy vir jouself kan kies.