Opel Mokka 1.6 CDTi (100) Cosmo
Dit kan 110 'perde' hê, of vanaf hierdie jaar ongeveer 100 kilowatt of 136 'perde'. Dit is die top van Mokka se enjinreeks, saam met die 1,4 liter-turbo-petrol. Die toets wat Mokka nie gehad het nie, was die oorblywende dele van die meganika wat die bestuur gemakliker en (op gladde paaie) betroubaarder maak: 'n outomatiese ratkas en vierwielaandrywing. Maar albei opsies maak Mokka natuurlik duurder (vir 'n goeie duisend of 'n slegte twee), en hulle kan nie saam gedink word nie.
Hulle afwesigheid het natuurlik ook 'n goeie eienskap (natuurlik die helfte van die prys): so 'n Mokka kan voordelig ekonomies wees. Nie soveel as op papier nie (ons het gereeld geskryf dat die Europese siklus om verbruik te meet belaglik nutteloos is), maar tog genoeg: die verbruik van 4,7 liter op ons standaard rondte bewys dat hierdie Mokka, ondanks sy lewendigheid, baie spaarsaam wees. Natuurlik nie in alle situasies nie. As u die enjin se werkverrigting bo die gemiddelde gebruik, veral op die snelweg, kan die verbruik ook verwag word om hoër te wees. Laastens, maar nie die minste nie, is die Mokka 'n kruising tussen 'n redelik groot frontarea. Maar die laaste indruk met hierdie nuutste weergawe van die motorisering is beslis positief: dit is lewendig genoeg om selfs die veeleisendste bestuurders tevrede te stel, en ekonomies genoeg om beursie-vriendelik te wees.
Die res van die Mokka is soos ons gewoond is: die Cosmo-etiket beteken die hoogste toerustingpakket wat die belangrikste toerusting bevat (reënsensor, tweesone-lugversorging, outomatiese ligskakeling en omskakeling tussen hoog en gedemp kopligte ...), maar nie alles wat u van die hoogste toerustingpakket sou verwag nie, veral sekuriteit. U moet een van die bykomende pakkette gebruik (byvoorbeeld die Opel Eye- en Premium -pakkette) - en dan is die prys hoër.
In die Mokka sit dit goed, na verwagting hoog, met 'n effens te kort skuif van die bestuurdersitplek en in genoeg gemaklike sitplekke. Daar is natuurlik nie genoeg ruimte agter nie, maar om so iets op 'n asafstand van 255 sentimeter te verwag, sou onmoontlik wees. Dieselfde geld vir die hoeveelheid ruimte in die agterste sitplekke of in die bagasiebak. As die verwagtinge binne die eksterne maatreëls is, is daar geen teleurstelling nie.
Dieselfde geld vir die infotainment -stelsel (en ander skakelaars): wees bewus daarvan dat daar nie 'n nuutste variëteit is nie, dus weet hy alles wat hy moet weet, maar daar is te veel knoppies, en die weergawe is op sommige plekke lam. As u dit byvoorbeeld na Sloveens oorskakel, word u deur stembegeleiding gelei - dit werk slegs as die hele stelsel ingestel is op een van die tale wat ook stembegeleidingslêers het. Die programmeerders het blykbaar die minste weerstand bereik.
Maar dit is besonderhede wat verwarrend kan wees, maar die finale graderings van die motor bederf nie: die Mokka is 'n baie goeie motor in hierdie uitgawe.
Душан Лукич foto: Саша Капетанович
Opel Mokka 1.6 CDTi (100) Cosmo
Meestersdata
| Basismodel prys: | 18.600 € |
|---|---|
| Toets model koste: | 26.600 € |
| Krag: | 100 kW |
Koste (per jaar)
Tegniese inligting
| enjin: | 4-silinder - 4-slag - inlyn - turbodiesel - verplasing 1.598 cm3 - maksimum krag 100 kW (136 pk) by 3.500 4.000-320 2.000 rpm - maksimum wringkrag 2.250 Nm by XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energie oordrag: | enjin aangedryf deur voorwiele - 6 -gang handratkas - 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact) bande. |
| Kapasiteit: | 191 km/h topspoed - 0 s 100-9,9 km/h versnelling - Gekombineerde gemiddelde brandstofverbruik (ECE) 4,0 l/100 km, CO2-emissies 116 g/km. |
| Massa: | leë voertuig 1.375 kg - toelaatbare bruto gewig 1.885 kg. |
| Eksterne afmetings: | lengte 4.278 mm - breedte 1.777 mm - hoogte 1.658 mm - wielbasis 2.555 mm |
| Boks: | kattebak 356–1.372 l – 53 l brandstoftenk. |
Ons metings
| Meting voorwaardes: T = 25 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 63% / kilometertellerstatus: 2.698 km | |
| Versnelling 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| 402m van die stad: | 17,3 jaar ( 131 km / h) |
| toetsverbruik: | 6,5 l / 100km |
| Brandstofverbruik volgens die standaardskema: | 4,7 l / 100 km |
evaluering
Die top-of-the-line Cosmo-toerusting is (ten minste gedeeltelik) bederf, en vir vierwielaandrywing en outomatiese ratkas moet jy dieper in jou sak grawe. Ons prys die brandstofverbruik.
Ons loof en verwyt
vertaling van die infotainment -stelsel in Sloweens
