Opel Grandland. Hoeveel kos dit en wat bied die basiese weergawe?
“Poolse klante kan nou bestellings plaas vir die nuwe Opel Grandland, ons vlagskip-SUV,” sê Adam Menczynski, handelsmerkdirekteur vir Opel Pole.
Reeds in die basiese weergawe van die Business Edition van die nuwe Grandland, geprys vanaf PLN 124, kan gebruikers 'n binneruim geniet wat toegerus is met 'n volledig digitale Pure Panel-kajuit, geïntegreerde bestuurderskerms en 'n multimediastelselskerm met digitale radio, Bluetooth en telefoonprojeksie. . Die gerief van die bestuurder en passasiers sal grootliks beïnvloed word deur die standaard verhitte voorsitplekke, verhitte stuurwiel (vir die weergawe met 'n handratkas) en verhitte voorruit, getinte vensters en die vermoë om elektroniese toerusting aan 'n 000V-uitlaat in die kajuit te koppel. . tweede ry. Boonop bied die basiese Besigheidsuitgawe reeds 'n hoë vlak van veiligheid en bied standaardkenmerke soos Voorwaartse Botsingswaarskuwing met Noodrem en Voetgangerbespeuring, Lane Keeping Assist, Verkeerstekenherkenning, Bestuurder Moegheidsdetectie en Limiter Cruise Control.spoed. Die gebruiksveiligheid word ook verbeter deur parkeersensors voor en agter, outomatiese parkeerassistent, 'n trukamera en 'n blindekol-moniteringstelsel.
Ons het ook gesorg vir behoorlike uitvoering. Die basis Business Edition word aangedryf deur 'n 1,2-liter direkte-inspuiting turbo-petrolenjin wat 96 kW/130 pk lewer. (brandstofverbruik met sesgang-handratkas volgens NEDC: 6,2-5,8 l/100 km stedelik, 4,9-4,5 l/100 km buitestedelik, 5,4-5,0 l/100 km gekombineer, 124-114 g/km CO2; WLTP uitbreiding3: 7,1-5,9 l/100 km gekombineer, 161-133 g/km CO2).
Klante wat emissievry met elektriese aandrywing wil ry, kan kies uit twee kragtige inpropbasters. Die nuwe Grandland Hybrid in die GS Line-weergawe word aangebied teen 'n prys van PLN 185 700. Die brandstofverbruik van die nuwe Grandland Hybrid voldoen aan WLTP-vereistes (gekombineerd): 1,8-1,3 l/100 km, 41-29 g/km CO.2† NEDC1: 1,9–1,5 l / 100 km, 43–34 g / km CO2).
Grandland Hibried met 'n 1,6-liter turbo-petrolenjin en 'n elektriese motor wat die voorwiele aandryf, het dit 'n totale stelseluitset van 165 kW/224 pk. en ontwikkel wringkrag tot 360 Nm. Die Grandland Hybrid se aandryfstelsel bestaan uit 'n 1,6-liter viersilinder turbo-aangejaagde petrolenjin met direkte inspuiting wat 133 kW/180 pk lewer. (Gekombineerde WLTP brandstofverbruik4: 1,8–1,3 l/100 km, 41–29 g/km CO2; NEDC: 1,9–1,5 l / 100 km, 43–34 g / km CO2), 81,2 kW/110 pk elektriese motor. en 'n 13,2 kWh litiumioonbattery. Die elektriese motor is gekoppel aan 'n geëlektrifiseerde agtgang outomatiese ratkas, en die motor versnel van 0 tot 100 km/h in 8,9 sekondes. Slegs op elektrisiteit kan Grandland versnel tot 135 km/h. Die maksimum spoed van die motor is 225 km/h.
Klante wat in vierwielaandrywing belangstel, sal in die nuwe Opel Grandland vind waarna hulle soek. Grandland Hybrid4 in die 4×4-weergawe met 'n bykomende elektriese motor op die agteras (83 kW/113 pk) het dit 'n totale stelseluitset van 221 kW/300 pk. en ontwikkel 'n maksimum wringkrag van 520 Nm (brandstofverbruik WLTP: 1,7-1,2 l / 100 km, 39-28 g / km CO2; NEDC: 1,6–1,5 l / 100 km, 37–33 g / km CO2; geweegde waardes, gekombineerde siklus). Die voorste elektriese motor stuur krag na die voorwiele deur 'n agtgang elektries beheerde outomatiese ratkas. Die tweede enjin is saam met die ewenaar in die agteras geïntegreer. Die agterste elektriese motor verskaf Grandland Hybrid4 permanente vierwielaandrywing vir optimale vastrap. Boonop is die hoë wringkrag van die elektriese motors beskikbaar vanaf die eerste aanraking van die versnellerpedaal en verseker optimale vastrap op los oppervlakke. Die nuwe model bied verrigting vergelykbaar met 'n sportmotor: 0-100 km/h in 6,1 sekondes en 'n topspoed van 235 km/h.
Die bestuurder van die Grandland Hybrid4 kan kies uit vier bestuursmodusse – Elektries, Hibried, 65WD en Sport. In hibriede modus pas die kompakte SUV outomaties die ry-eienskappe aan vir maksimum doeltreffendheid. In die stad kan die bestuurder vir 55-XNUMX kilometer op die WLTP-siklus na elektriese modus oorskakel.1 (69–67 km volgens NEDC2) sonder uitskieters. Die elektriese vierwielaandrywing waarborg uitstekende bestuursverrigting in alle padtoestande. Dit gee nie net baie bestuursgenot nie, maar gee ook 'n gevoel van volkome veiligheid.
Die motor het 'n stelsel om kinetiese energie tydens rem op te vang wat andersins as hitte verdryf sou word. Die gebruiker het 'n keuse van twee werkswyses van die energieherwinningstelsel, waarin die elektriese motors as kragopwekkers optree, en die opgewekte elektrisiteit teruggestuur word na die battery met 'n kapasiteit van 13,2 kWh.
Die redaksie beveel aan: SDA. Laanverandering prioriteit
Die bestuurder kan vrylik die bestuursmodus kies volgens sy vereistes en voorkeure. Verbrandingsenjins, wat die nuwe Opel Grandland se dryfkragreeks voltooi, beskik ook oor hoë doeltreffendheid en lae brandstofverbruik. 1,5-liter viersilinder-diesel met 96 kW/130 pk ontwikkel 'n maksimum wringkrag van 300 Nm by 1750 rpm en is beskikbaar met 'n agtgang outomatiese ratkas (NEDC brandstofverbruik: 4,6-4,3 l/100 km stedelik, 4,2-3,6 l/100 km buite die dorp, 4,4-3,9 l/ 100 km gekombineer, 115-103 g/km CO2; WLTP: 5,9-4,9 l/100 km gekombineer, 154-128 g/km CO2).
Dieselfde krag (96 kW / 130 pk) en 230 Nm wringkrag by 1750 rpm word aangebied deur 'n 1,2-liter turbopetrolenjin van geheel aluminium met direkte brandstofinspuiting. Die enjin is beskikbaar met 'n sesgang-handratkas (brandstofverbruik volgens NEDC2: 6,2-5,8 l/100 km stedelik, 4,9-4,5 l/100 km buitestedelik, 5,4-5,0 l/100 km gekombineer, 124-114 g/km CO2; WLTP: 7,1-5,9 l/100 km gekombineer, 161-133 g/km CO2) of ’n agtgang outomatiese ratkas (brandstofverbruik volgens NEDC2: 6,3-5,8 l/100 km stedelik, 5,0-4,4 l/100 km buitestedelik, 5,5-4,9 l/100 km gekombineer, 126-112 g/km CO2; WLTP uitbreiding1 7,3-6,1 l/100 km gekombineer, 166-137 g/km CO2).
Twee panoramiese skerms in een module Opla skoon paneel. Hierdie volledig digitale stuurkajuit wat na die bestuurder kyk, is intuïtief om te gebruik en vervang talle knoppies suksesvol. Dit verskaf die belangrikste inligting deur die nuutste digitale tegnologieë te gebruik. Komplementeer die inligtingsentrum tot 12 duim met 'n sentrale raakskerm (maks. 10 duim) wat skuins sodat die bestuurder kan fokus op bestuur sonder om hul oë van die pad af te haal.
Opel se vlagskip-SUV kan as 'n opsie toegerus word met aanpasbare pixel-hoofligte. IntelliLux LED®. 168 LED-elemente - 84 vir elke koplig, soortgelyk Die teken van die Applous – verseker gladde aanpassing van die ligstraal by verkeerstoestande en die omgewing sonder om ander padgebruikers te verblind.
Nog 'n tegnologie wat die veiligheid van alle padgebruikers verbeter, veral snags en buite die stad, is Die nagvisie. Op grond van die beeld van die termiese beeldkamera herken die stelsel mense en diere vanaf 'n afstand van tot 100 meter as voorwerpe wat warmer is as die omgewing en waarsku die bestuurder.
Ook nuut is Highway Integration Assist, wat in kombinasie met 'n outomatiese ratkas beskikbaar is. Dit is 'n stel verskeie assistente wat verband hou met die kamera en radarsensors. Adaptive Cruise Control hou die afstand na die voertuig voor volgens die geprogrammeerde spoed, terwyl Active Assist die Grandland in die middel van sy baan plaas. Danksy die "Stop & Go"-funksie kan Grandland ook outomaties herbegin na 'n volledige stop.
Die buite-ontwerp word oorheers deur die duidelik gedefinieerde lyne kenmerkend van die handelsmerk. Die Opel Vizor strek heelpad vorentoe, met die Grandland-naam en weerligstraallogo in die middel van die agterklep. Bykomende hoogtepunte is die buffers en sypanele – swart en hoogglans of in bakkleur geverf, na gelang van die weergawe – asook hoëglans swart en silwer glyplate.
Ergonomiese en wyd verstelbare voorsitplekke met die Duitse "Aktion Gesunder Rücken eV" (Aksie vir 'n gesonde rug)-goedkeuring is unieke toerusting in die Grandland-klas. In die weergawe met leerbekleedsel word hulle ook verhit en geventileer. Gebruikersgerief word ook verbeter deur die sleutellose toegang- en aansitstelsel en die krag agterklap.
Die multimediastelsel in die topweergawe van Multimedia Navi Pro help jou om op die pad te ontspan. Die draadlose laaier in die middelkonsole laat jou versoenbare slimfone laai sonder die moeite van kabels.
Sien ook: Jeep Wrangler hibriede weergawe
