Toetsrit Opel Crossland X: internasionale situasie

Ontmoeting met die eersteling van die alliansie tussen Opel en PSA

Trouens, vir die handelsmerk is Opel Crossland X veel meer as 'n moderne stedelike crossover. Want dit is die eerste motor waarin die Duitse maatskappy tegnologie geleen het wat deur sy nuwe Franse eienaars geskep is. En dit is heel natuurlik om met spesiale belangstelling na hierdie produk te kyk.

Franse toerusting in tipiese Opel-ontwerp

Met die eerste oogopslag bly die feit dat die Crossland X amper 'n 2008% tegnologiese tweeling van die XNUMX-Peugeot is heeltemal weggesteek. Wat eintlik nogal ’n indrukwekkende prestasie is, is die werklike ooreenkoms tussen die twee motors.

Wat die liggaamsverhoudings betref, toon die Crossland X 'n baie interessante kombinasie van stylkunsies wat ons ken uit die nuwe weergawe van die Astra, met 'n paar besluite wat tipies is van die oulike klein Adam. Uiterlik slaag die motor duidelik daarin om die gehoor te vang, wat objektief die sleutel is tot marksukses in die klein crossover-segment.

Indrukwekkend funksioneel

Binne is die sigbare ooreenkoms met Peugeot beperk tot die beheer van die inligtingvermaakstelsel en die teenwoordigheid van 'n kop-op-skerm wat uit die paneelbord verskyn - alle ander elemente word op 'n tipiese manier vir huidige Opel-modelle gemaak.

Danksy sy Franse eweknie spog die Crossland X se binneruim egter met twee hoofvoordele bo die meeste mededingers: die eerste is funksionaliteit as ’n bussie-verteenwoordiger, en die tweede handel oor ’n indrukwekkende verskeidenheid inligtingvermaakkenmerke, insluitend selfs die vermoë om jou slimfoon induktief te laai. .

Die “meubels” in die kajuit is in ’n tipiese styl vir bakkies ontwerp – wat ’n baie geskikte oplossing is, gegewe die feit dat die Crossland X die formele opvolger van die Meriva is. Die agtersitplekke is horisontaal verstelbaar tot 15 cm, terwyl die volume van die laairuim wissel van 410 tot 520 liter, en die rugleunings is verstelbaar in kanteling. Om die betrokke sitplekke op te vou, maak 1255 4,21 liter ruimte vry. Die uitleg van die tweede ry is ook indrukwekkend vir ’n XNUMX meter lange model.

Wat die onderstelstemming betref, het Opel die geleentheid gekry om te wed op die tradisionele prioriteite van die handelsmerk, wat die vering tot ons vreugde baie stywer maak as in 2008, alhoewel die neiging tot bakkie ook in die Crossland X merkbaar is. op swak onderhoude paaie, en padgedrag is meer bevorderlik vir kalmte as sportry.

Die 1,2 liter-turbo-aangejaagde driesilinder-petrolenjin is van Franse oorsprong en lewer met sy 110 perdekrag en 205 Nm ordentlike karakter in kombinasie met 'n matige gemiddelde brandstofverbruik.

Wat die transmissie betref, is daar 'n keuse uit 'n vyfgang-handratkas met 'n uiters presiese hefboombeweging en 'n gladde sesgang-outomatiese ratkas met wringkragomskakelaar.

Dieselfde enjin is beskikbaar in 'n kragtiger weergawe met 130 perdekrag, wat egter tans nie met 'n outomatiese kombinasie gekombineer kan word nie. 'N Ekonomiese dieselenjin het 'n volume van 1,6 liter en 'n krag van 120 pk.

Gevolgtrekking

Ten spyte daarvan dat hy tegnologie by sy Franse Peugeot 2008-eweknie geleen het, is die Crossland X 'n kenmerkende Opel - met 'n praktiese en funksionele binneruim, ryk inligtingvermaak-opsies en 'n billike prysetiket. Danksy die suksesvolle ontwerp van die sportnutsvoertuig sal die positiewe motor deur die publiek baie warmer as sy voorganger Meriva ontvang word.