Toetsrit Opel Corsa, Seat Ibiza, Skoda Fabia: Burgemeesters

Die nuwe Seat Ibiza het stywe rye van die laer klas geverf. Kan 'n Spaanse branddiesel die kolom lei voor sy gevestigde mededingers? Skoda Fabia TDI en Opel CDTi racing?

Die vorige generasie van Ibiza was te skugter in voorkoms om 'n jong stiervegter te word. Om 'n dieper merk op die geheue te laat, het die vierde generasie van die model homself die doelwit gestel van 'n groter, maar nie te ekspressief in terme van ontwerp nie. Sy basiese petrolweergawe met vier deure en 70 pk. Die dorpie is te koop vir 22 leva. Ter vergelyking word Fabia 995 HTP met 1,2 "perde" verruil vir 70 16 leva. Reeds ’n klein aantal klante kies die mees bekostigbare weergawe, so ons het mekaar vergelyk met van die sportiewer opsies – VW se viersilinder TDI lewer 150 perdekrag, terwyl die goed toegeruste Corsa Cosmo gelukkig 105 meer perdekrag aansit.

Ekonomiese diesel vir babas

Die enjins van vandag se lede is ekonomies. In ons toetssiklus het die mees Duitse motor van Rüsselsheim (6,4 liter) duidelik gesweet, maar tydens normale bestuur het ons 'n baie beskeie 4,5 liter diesel aangemeld. Die Opel-enjin beïndruk met selfs die gladste lopie, die stilste lopie en die beste motivering vir hoë toere. Sy tweeling-mededingers met eenheid-inspuitingstegnologie is net so flink, maar baie taaier. Wanneer die brandstofverbruik gemeet word, is die aanwysers byna identies.

Corsa met 6-gang ratkas

Die Corsa kry dit reg om minder te spandeer danksy die sesgang-ratkas. Skoda- en Seat-ratkaste laat jou egter vinniger verbysteek. Agterpaaie pas nie by die Opel se verrigting nie – sy lyf leun in draaie en lyk oor die algemeen effens lomp. Die elektriese stuurstelsel, wat sensitief is vir stampe, maak dit moeilik om die ideale trajek te volg. Rygerief is ook nie perfek nie: die Corsa hou daarvan om onvas te wankel wanneer dit kom by die deurkruis van enige padhobbels.

Met baie vrag aan boord is Opel in sy waters, want sy opskorting bereik selde sy perke. Aan die ander kant presteer Seat die beste in kronkelende heuwels. Sy onderstel is styf ingestel en die stuur kan meer presies wees. Die Fabia word direk bestuur, hoewel die fokus op passasiergemak val. Dit absorbeer perfek lang golwe op die asfalt vir 'n motor van hierdie klas.

Verwerking van al drie modelle van hoë gehalte

Bykomende meubels Skoda bied uitstekende sportsitplekke, wat egter te lae kopstutte het. In die tweede ry het passasiers ook geen rede om te kla nie, en as gevolg van die hoë dak van die motor, voel u dalk gemakliker as by sommige verteenwoordigers van die middelklas. Die materiaal en vakmanskap van die Tsjeggiese toetsnemer is ook onberispelik.

Onkonvensionele interieurs in Ibiza

Ibiza vertoon ook 'n hoë boukwaliteit. Ligte elemente op die paneelbord en deure word egter soms in die voorruit weerkaats. Die ligging van die bedieningselemente op die middelkonsole en in die besonder die ESP-stabilisasieprogram-deaktiveringsknop, wat per ongeluk gedruk kan word, aangesien dit langs die verwarmingsbediening is, sal ook gekritiseer word. Spaanse “meubels” is amper net so gemaklik soos in Skoda. Passasiers tot 1,80 meter kan gemaklik selfs op die agtersitplekke beweeg.

Opel met onvolmaakte sitplekke

Opel het 'n probleem met dun agtersitplekbekleedsel. Daar kan 'n gevoel van ongemak op lang afstande wees. Die voorste sitplekke is ook stywer as die Skoda s’n, en systeun kan verbeter word. Die nadele in terme van kajuit-ergonomie kan hier versag word deur duideliker etikettering van funksies. Aan die ander kant is die materiaal wat gebruik word en die vakmanskap absoluut voorbeeldig.

Stabiele remme

By die meet van die remafstand is daar geen ander verrassings nie as die Skoda se baie stadige rem in die sogenaamde μ-split. In pas met sy sportiewe beeld, het Ibiza die beste remprestasie. Uiteindelik het die Tsjeggiese motor, danksy sy gebalanseerde karakter, gewen, gevolg deur die sportiewe Seat en Corsa, waarvan die meubels te duur is.

Teks: Christian Bangeman

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Evaluering

1. Skoda Fabia 1.9 TDI Sport

Ruim, gemaklik, ekonomies en goedkoop om te onderhou: die Fabia is naby die ideale subkompakte motor. Sy grootste nadeel is 'n raserige enjin.

2. Sitplek Ibiza 1.9 TDI Sport

Ibiza lyk sportief sonder om gemak of alledaagse fiksheid in te boet. Die prys is redelik, die diens is nie baie goed nie; die diesel is ekonomies, maar nie baie beperk in sy maniere nie.

3. Opel Corsa 1.7 CDTi Cosmo

Die Corsa is 'n betroubare metgesel met 'n weldeurdagte en goedkoop dryfstelsel. Ons het swakhede gevind in sy gedrag op die pad, sowel as in die hoë verkoopprys.

tegniese besonderhede

1. Skoda Fabia 1.9 TDI Sport	2. Sitplek Ibiza 1.9 TDI Sport	3. Opel Corsa 1.7 CDTi Cosmo
Werk volume	-	-	-
Power	77 kW (105 pk)	77 kW (105 pk)	92 kW (125 pk)
Max. wringkrag	-	-	-
versnelling 0-100 km / h	10,7 s	11,1 s	10,6 s
Remafstande teen 'n snelheid van 100 km / h	38 m	38 m	39 m
volle spoed	190 km / h	186 km / h	195 km / h
Gemiddelde verbruik brandstof in die toets	6,1 l / 100 km	5,9 l / 100 km	6,4 l / 100 km
Basisprys	28 785 levov	30 200 levov	-