Toetsrit Opel Combo: combiner
Die eerste toets van die nuwe weergawe van die multifunksionele model
Byna niemand het getwyfel dat die groot veranderinge in die Opel -handelsmerk die afgelope jare ook sal lei tot groot veranderinge in die voorkoms van die reeks van die onderneming uit Rüsselsheim nie. Sonder twyfel het die feit dat die bakkiemark, waarin die Duitsers jare lank 'n uiters sterk posisie beklee het, onlangs gesmelt as gevolg van die SUV -rage, en 'n model soos die Zafira is nou ver van sy eens dominante rol.
Nuwe tye verg nuwe oplossings. Die skepping van die volgende generasie Opel Combo op die moederonderneming se PSA EMP2-platform was natuurlik bedoel om as 'n geleentheid gebruik te word vir 'n nuwe, meer koste-effektiewe ruil van kaarte op 'n reeds baie nou lyn tussen familie- en sakebussies. Na drie geslagte op die Kadett- en Corsa-platforms en een as gevolg van die samewerking met Fiat Doblò, het Combo die Citroën Berlingo / Peugeot Rifter-duo tot 'n Frans-Duitse trio uitgebrei.
Jy hoef nie vir ure agter die stuur van 'n nuwe model te sit om te sien of die Combo eg is nie - die passasiersweergawe van die Life maak geen geheim van sy praktiese gebruik nie, maar gebruik slim vooruitgang in tegnologie om gerief en dinamiese gedrag by te voeg. sy tradisioneel hoë werkverrigting. hierdie klas in terme van binneruimte en buigsaamheid in terme van vragvolume. Opel se ingenieurs en ontwerpers werk ook hard om die Combo aan die handelsmerk se hoë standaarde te bring. Sover moontlik, natuurlik, gegewe dieselfde reeks en kragreeks van kraglyne - 'n driesilinder petrolenjin met 110 pk. en 'n nuwe 1,5-liter turbodiesel in weergawes met 76, 102 en 130 pk. Met.
Dinamiese petrolenjin
Die top-of-the-line dieselweergawe kan ook bestel word met 'n agtgang-outomatiese ratkas, wat die bestuurder van die skakelhendel gemaklik verlig en die Combo geskik maak vir lang gesinsreise en daaglikse werk in swaar stadsverkeer. Oor die algemeen sal 'n dieselenjin 'n beroep op meer ontspanne aard hê, en liefhebbers van dinamika hou beter daarvan om 'n driesilinder-petrolenjin en sy vrolike karakter te hou. Hiermee versnel die Combo perfek van stilstand en toon lofwaardige elastisiteit. Ratswisseling word in hierdie geval deur 'n sesgang-handratkas versorg, wat ondanks 'n ietwat ongemaklike rathefboom baie akkuraat en voldoende werk. Ondanks die aansienlik gemaklike bekleedsel van die sitplekke en die trillings van die bak in die hoeke wat normaal vir hierdie klas is, is die petrol Combo in staat om dinamiese ambisies by die bestuurder te wek.
Natuurlik verskil die sterkpunte van die model - Combo beïndruk eerstens met 'n oorvloed van binneruimte, uitstekende sig vanaf die bestuurdersitplek en 'n ongelooflike verskeidenheid moderne bykomstighede. Beide die standaard (4,40 meter) en verlengde asafstand (4,75 meter) weergawes is beskikbaar in vyf- en sewesitplekweergawes, en afhangend van die konfigurasie en sitplekrangskikking wat gekies word, kan die Combo bagasievolumes bied wat wissel van 'n indrukwekkende 597 en 'n yslike 2693 liter, nie die kapasiteit van 26 verskillende kompartemente en sakke vir binne-items ingereken nie. Boonop is die maksimum laaivermoë van die nuwe generasie tot 700 kilogram verhoog – ’n allemintige 150 meer as sy voorganger.
GEVOLGTREKKING
Die nuwe model, wat in samewerking met die PSA-filiaalhandelsmerke geskep is, maak 'n indruk met sy ruim, uiters buigsame en praktiese binneruim, uitstekende sigbaarheid vanaf die bestuurdersitplek en uitstekende toerusting met moderne elektroniese bestuurdershulpstelsels, wat dit in 'n baie voordelige markposisie plaas. ... Combo Life sal ongetwyfeld 'n beroep op groot gesinne en mense met 'n aktiewe lewenstyl hê, wat die vermoë toon om die rol as opvolger van die klassieke bestelwagens van die handelsmerk te aanvaar, en die vragversie sal ongetwyfeld sy posisie onder professionele persone versterk.
Teks: Miroslav Nikolov
Foto’s: Opel
