Opel Astra 1.9 CDTI Caravan Cosmo
Beskou u uself as 'n tipiese verteenwoordiger? Of natuurlik 'n verteenwoordiger? Onder die vele aanbiedings van soortgelyke, effens verskillende en heeltemal verskillende produkte, kan u ook die Astro Caravan sien. Die Caravan, 'n Opel (verbale) uitvinding wat net soos Jeep en die SUV vasgevang is, is een van die meer bestendige groot bestelwagens as die bakweergawe in hierdie weergawe van die Astra. Soos natuurlik nie nodig nie, alhoewel die voorkoms van die huidige Astra absoluut korrek is. En die bakkie-weergawe blyk 'n suksesvolle opgradering te wees, ten minste netjies soos die basis (5-deurs) bak.
Die ewige probleem van bakkies is opties te lang oorhang oor die agterwiele, wat hierdie Astro nie het nie! En beroertes, oppervlaktes, lyne en alles wat die vorm uitmaak, vul mekaar perfek aan en skep 'n harmonieuse beeld. Baie soortgelyk aan die binneruim, maar een (ewige) noot: dat die Astra al die tyd binne was of steeds (wat jy ook al wil hê) al die bogenoemde, net dalk te moeilik om na te kyk.
Die beste deel van die binneruim is ongetwyfeld die stuurwiel wat lekker in jou hande pas, al beskou jy jouself as ’n sportiewe bestuurder. Oor die algemeen is die operasie eenvoudig, net die posisie van die rathefboom sal (vir 'n rukkie, totdat jy daaraan gewoond raak) 'n bietjie irriterend wees, aangesien die hefboom redelik terug geleë is. Andersins verdien die sig rondom, insluitend die buite truspieëls, spesiale lof, so ook die ritrekenaar met 'n effens ondeursigtige skerm (die vorige generasie was beter in hierdie opsig) en met 'n taamlik komplekse werking.
In samewerking met die Italiaanse Fiat, die enjin waarop die toets Astro geïnstalleer is: 'n moderne turbodiesel met direkte inspuiting. Dit hou nie van die koue nie, maar dit word vinnig warm vir diesels en spring gelukkig na 5000 rpm in die eerste drie ratte, waar die rooi vierkant op die toerenteller begin. Dit trek van 1000 rpm en toon die korrekte wil by 1500, 1600 krukas rpm.
Saam met die sesgang-ratkas is die ratkas sportief en lewer dit 'n baie meer dinamiese rit as wat u u kan voorstel. Die enjin se wringkrag word nie geïntimideer deur 'n volle sitpleklading, 'n volle bagasiebak en steiler klim, en met 'n matige been en binne sekere perke, is dit tevrede met 'n goeie ses liter per 100 kilometer. As u die brandstofverbruik tot 9 verhoog, beteken dit dat u al redelik vinnig op die pad ry, beslis ver buite die toegelate grense.
Wat die motorbestuur betref, verdien die tipiese Opel -transmissie steeds die meeste kritiek: die hefboom gee swak terugvoering, aangesien dit 'n onaangename rubberagtige gevoel gee tydens die skuifproses. Die opsies wat die "Sport" -skakelaar bied, is aangenamer, wat onder meer die reaksie van die gaspedaal merkbaar verhoog en (as dit lank ingedruk word) die elektroniese stabiliseringsprogram deaktiveer. Alhoewel die voorwiele natuurlik ry, is daar 'n bietjie pret en opwinding in die hoeke danksy die goeie enjin en goeie onderstel.
As u al die voorheen bekende en nuut gevestigde waarhede oor die Astra optel, dra hierdie kombinasie by tot 'n aangename gesinsmotor met 'n duidelik sportiewe aanraking. Of dit nou net per motor is of op pad na u bestemming, waarheen hierdie Astra u neem.
Vinko Kernc
Foto: Aleš Pavletič, Vinko Kernc
Opel Astra 1.9 CDTI Caravan Cosmo
Meestersdata
| Verkope: | Opel Suidoos -Europa Bpk. |
|---|---|
| Basismodel prys: | 21.928,73 € |
| Toets model koste: | 27.165,75 € |
| Bereken die koste van motorversekering | |
| Krag: | 110 kW (150 KM) |
| Versnelling (0-100 km / h): | 9,2 s |
| Maksimum spoed: | 207 km / h |
| ECE verbruik, gemengde siklus: | 7,5l / 100km |
Tegniese inligting
| enjin: | 4-silinder - 4-slag - in-lyn - direkte inspuiting turbodiesel - verplasing 1910 cm3 - maksimum drywing 110 kW (150 pk) by 4000 rpm - maksimum wringkrag 320 Nm by 2000 rpm. |
|---|---|
| Energie oordrag: | voorwielaangedrewe enjin - 6-spoed handratkas - bande 205/55 R 16 H (Goodyear Ultra Grip M + S). |
| Kapasiteit: | topspoed 207 km / h - versnelling 0-100 km / h in 9,2 s - brandstofverbruik (ECE) 7,5 / 5,0 / 5,9 l / 100 km. |
| Massa: | leë voertuig 1450 kg - toelaatbare bruto gewig 1975 kg. |
| Eksterne afmetings: | lengte 4515 mm - breedte 1794 mm - hoogte 1500 mm. |
| Inwendige afmetings: | brandstoftenk 52 l. |
| Boks: | 500 1590-l |
Ons metings
| T = 0 ° C / p = 1013 mbar / rel. Eienaarskap: 63% / toestand, km meter: 2753 km | |
| Versnelling 0-100km: | 9,4s |
|---|---|
| 402m van die stad: | 16,9 jaar ( 136 km / h) |
| 1000m van die stad: | 30,7 jaar ( 171 km / h) |
| Buigsaamheid 50-90km / h: | 7,2 / 12,0's |
| Buigsaamheid 80-120km / h: | 9,3 / 14,0's |
| Maksimum spoed: | 200 km / h (ONS.) |
| toetsverbruik: | 8,1 l / 100km |
| Remafstand teen 100 km / h: | 44,7m |
| AM tafel: | 40m |
evaluering
Die Astra Caravan is tans een van die mees korrekte voertuie onder sy direkte mededingers: dit is baie goed gemaak, materiaal, meganika en bruikbaarheid is beslis oortuigend. Met so 'n enjin kan dit baie ekonomies en baie vinnig wees.
Ons loof en verwyt
enjin
bruikbaarheid, stam
Drie keer deelbaar met 1/3 agterste rugleuning
beheerbaarheid
voorkoms, konsekwentheid
verskeie bokse vir klein items
transmissie beheer
behoue binnekant
