Is hulle nog Britte? Moedermaatskappye van MG, LDV, Mini, Bentley en ander onthul

MG Motor is uiters gewild met aansienlike verkopegroei wêreldwyd onder nuwe eienaars.

Daar was die afgelope tyd soveel veranderinge in die motorbedryf dat dit moeilik is om te weet wie is wie in die dieretuin.

Globalisering het gesien hoe meer en meer motormaatskappye van eienaars verander, herbrandmerk of name verander, en dit is nie maklik om uit te vind wie of watter regsentiteit 'n motormaatskappy besit nie.

Jy het alliansies soos Renault-Nissan-Mitsubishi, maar hulle behou almal hul hoofkwartier en identiteit.

Dan is daar Stellantis, die multinasionale reus wat gevorm is uit die samesmelting van die Italiaans-Amerikaanse Fiat Chrysler Automobiles en Frankryk se PSA Group.

Ikoniese Italiaanse handelsmerke soos Maserati, Alfa Romeo en Fiat is in die bed met Franse handelsmerke soos Peugeot en Citroen, almal meng met Dodge en Jeep uit die VSA. En hul hoofkwartier is in Amsterdam, Nederland, want dit is natuurlik.

As jy al ooit gewonder het oor die korporatiewe oorsprong van 'n spesifieke handelsmerk, lees verder.

Bentley is dalk in Duitse besit, maar hy maak steeds al sy modelle in die VK.

Bentley

O Bentley. Die bekende Brit...

Wag, daardie bekende Duitse handelsmerk?

Dis reg, Bentley, een van die wêreld se top luukse handelsmerke, is onder die sambreel van die Duitse reus Volkswagen Groep.

Bentley, wat in 1919 gestig is, het oor die jare deur verskeie eienaars gegaan, insluitend die Britse (of nie?) Rolls-Royce, voordat hy in 1998 deur VW uitgekoop is, saam met die ikoniese Italiaanse supermotorvervaardiger Lamborghini en die Franse hipermotorhandelsmerk Bugatti. .

In plaas daarvan om Bentley-produksie met een van die vele VW-groepfabrieke in Duitsland of ander dele van Europa saam te smelt, word alle Bentley-modelle steeds eksklusief by die Crewe-aanleg in die VK gebou.

Selfs die Bentayga SUV, gebaseer op die Audi Q7, Porsche Cayenne en vele meer. VW het 'n ooreenkoms met die Britse regering bereik om dit in die VK te bou eerder as by 'n fabriek in Bratislava, Slowakye, waar ander verwante modelle vandaan kom.

Indiese Britse handelsmerk Land Rover monteer Defender in Slowakye.

Jaguar Land Rover

Soos Bentley, het die voormalige Britse handelsmerke Jaguar en Land Rover deur die jare deur verskillende eienaars gegaan.

Dit is bekend dat Ford twee handelsmerke onder die sambreel van die Premier Automotive Group beheer het, wat 'n inisiatief was van Ford se destydse wêreldbaas, die Australiese Yak Nasser.

Maar in 2008 het die Indiese konglomeraat Tata Group Jaguar en Land Rover van Ford vir £1.7 miljard verkry. Terloops, sy het ook die regte op drie ander sluimerende Britse handelsmerke gekoop – Daimler, Lanchester en Rover. Meer oor die nuutste handelsmerk oor 'n bietjie.

JLR vervaardig voertuie in die VK en Indië, sowel as dele van Europa. Australiese modelle word hoofsaaklik uit die VK verkry, met die uitsondering van die Jaguar I-Pace en E-Pace (Oostenryk) en die Land Rover Discovery en Defender (Slowakye).

Die MG ZS is Australië se topverkoper kompakte SUV.

MG motor

Nog een in 'n lang lys handelsmerke wat voorheen in Britse besit was, is MG. Dit is waar die werklike probleem inkom ...

MG bestaan ​​al sedert die vroeë 1920's en is veral bekend vir die bou van pragtige, prettige tweedeur-omskepbare sportmotors.

Maar meer onlangs het MG weer na vore gekom as 'n massavervaardigde motorhandelsmerk wat goedkoop alternatiewe vir motorvervaardigers soos Kia en Hyundai bied.

Met modelle soos die MG3 ligte luikrug en die ZS klein SUV – albei topverkopers in hul onderskeie segmente – is MG Australië se vinnigste groeiende handelsmerk.

Nadat MG Rover in 2005 ineengestort het weens BMW Group-eienaarskap, is dit kortstondig deur Nanjing Automobile verkry, wat op sy beurt deur SAIC Motor gekoop is, wat tot vandag toe steeds die MG-handelsmerk besit.

Wat is SAIC Motor? Dit is vroeër die Shanghai Automobile Industry Corporation genoem en was ten volle besit deur die Sjanghai-regering.

MG se hoofkwartier en R&D-sentrum is steeds in die Verenigde Koninkryk, maar alle vervaardiging word in China gedoen.

Ligte handelsvoertuigvervaardiger LDV is nog 'n handelsmerk wat deur SAIC besit word en was ook 'n voormalige Britse handelsmerk (Leyland DAF Vans).

SAIC het in die vroeë 2000's onsuksesvol probeer om die regte op die Rover-naam te koop. In plaas daarvan het hy 'n ander handelsmerk bekendgestel wat vreemd bekend klink genaamd Roewe.

Mini maak ook steeds motors in die VK.

Mini

Sou jy glo dat daar nou nog 'n Britse handelsmerk in die hande van 'n ander groot wêreldspeler is?

In die 1990's het die Duitse BMW-groep die Mini by verstek oorgeneem toe hy die Rover-groep gekoop het, maar het besef dat die Mini-handelsmerk 'n goeie manier sou wees om meer kompakte en bekostigbare voorwielaangedrewe voertuie in sy agterwielaangedrewe model bekend te stel. katalogus.

Die oorspronklike Mini-luikrug het voortgegaan om tot Oktober 2000 vervaardig te word, maar toe het 'n nuwe moderne Mini in die laat 2000 debuteer, na aanleiding van die konsep wat by die 1997 Frankfurt Internasionale Motorskou aangebied is.

Dit word steeds deur BMW besit, en die “nuwe” Mini-luikrug is in sy derde generasie.

Rolls-Royce is nog 'n handelsmerk wat deur BMW besit word.

Rolls-Royce

Sommige sê Rolls-Royce is die toppunt van motorluuksheid, en selfs sy bestuurders sê dit het nie werklik enige motorkompetisie nie. In plaas daarvan kyk potensiële kopers na iets soos 'n seiljag as 'n alternatief vir Rolls. Kan jy jouself indink?

Rolls-Royce word in elk geval sedert 1998 deur die Duitse reus BMW Groep besit, met die maatskappy wat die naamregte en meer van die VW Groep verkry het.

Soos Bentley, maak Rolls net motors in Engeland by sy Goodwood-aanleg. 

Volvo-eienaars besit ook 'n aantal ander bekende motorhandelsmerke.

Volvo

Ons het gedink ons ​​sal 'n nie-Britse handelsmerk hier byvoeg, net vir balans.

Die ikoniese Sweedse vervaardiger Volvo is al sedert 1915 in besigheid, maar die eerste Volvo het in 1927 van die monteerband gerol.

Volvo en sy susterhandelsmerk Polestar word nou deur die Chinese multinasionale Geely Holding Group besit nadat hulle in 2010 gekoop is.

Voor dit was Volvo deel van die Ford Premier Auto Group, saam met Jaguar, Land Rover en Aston Martin.

Volvo het steeds vervaardigingsfasiliteite in Swede, maar hy maak ook die meeste van sy modelle in China en die VSA.

Geely besit ook die voormalige Britse sportmotorhandelsmerk Lotus, asook die Maleisiese vervaardiger Proton en Lynk & Co.