Koelmiddel: alles wat jy moet weet

Die rol van die koelmiddel is om jou enjin by die regte temperatuur en sodoende oorverhitting voorkom. Daarom moet jy ekstra waaksaam wees wanneer jy dit versien om te verhoed dat enjin onklaar raak en dus baie ernstige herstelwerk, wat baie duurder is as 'n eenvoudige verkoelingwisseling.

🚗 Watter rol speel koelmiddel?

Jou enjin vuur 'n plofbare reaksie genaamd brand... Verhit tot meer as 100 ° C wanneer dit roteer.Hierdie hitte word na ander komponente van jou motor se enjin oorgedra, maar hulle moet daarteen beskerm word.

Le Silinderkoppakking dit is byvoorbeeld 'n baie hitte-sensitiewe deel van jou enjin. In die geval van hoë temperatuur, kan dit agteruitgaan. Dan sal dit vervang moet word, maar dit is 'n deel wat 'n paar honderd euro kos om te vervang.

Nog 'n punt om te beklemtoon is dat in die geval van buitensporige hoë temperature, jou enjin dalk nie optimaal presteer nie. Gevolglik verbruik jou motor meer brandstof.

Dit is waar koelmiddel... Sy rol is om die temperatuur van die enjin te reguleer terwyl jy bestuur. Om dit te doen, draai die vloeistof langs 'n stroombaan wat hitte van die enjin verwyder as gevolg van Radiator aan die voorkant van jou voertuig geplaas.

In 'n geslote lus word dit voortdurend deur die verkoeler afgekoel voordat dit deur die enjin gaan. Dit is vervat in 'n reservoir genoem uitbreidingstenkmaklik bereikbaar deur die kap oop te maak.

Hierdie vloeistof is soortgelyk aan water en moet nie in die winter vries om goed te funksioneer nie. Om dit te vermy, bevat dit etileenglikol, wat 'n komponent van vriesmiddel is, wat sy bynaam as antivriesvloeistof verduidelik.

🔧 Hoe werk die verkoelingstelsel?

Le koelmiddel sirkuleer tussen Radiator en die enjin. Sodra dit in die verkoelingstelsel is, herwin dit oortollige hitte, wat dan na die verkoeler oorgedra word. Dit word verkoel deur die lug vanaf die luginlate en sierrooster. Dan gaan dit terug na die enjin en so aan.

Die koelmiddel moet gereeld verander word omdat dit mettertyd verslyt. Wanneer ons praat oor vervanging of opgradering, sluit dit ook in koelmiddel dreineer.

Hoekom? Net om lugborrels te verwyder wat geleidelik binne gevorm het en om te verhoed dat die twee tipes vloeistowwe vermeng word (as jy ’n nuwe een kies).

Neem asseblief kennis dat die koelmiddel elke 30 000 kilometer of gemiddeld elke 3 jaar in jou motorhuis verander moet word.

💧 Hoe om die koelmiddelvlak te kontroleer?

Dit is baie maklik om die koelmiddelvlak na te gaan. Jy het twee merke op die uitbreidingstenk:

• Mini vlak : minimum vlak waaronder koelmiddel dringend bygevoeg moet word.
• Maksimum vlak : die maksimum koelmiddelvlak wat nie oorskry moet word nie om oorloop te voorkom.

Daarom moet jy net seker maak dat die vloeistofvlak tussen hierdie twee gradasies is. As dit te laag is, vul aan deur die uitbreidingstenk se dop oop te maak.

Die tjek is eenvoudig, maar onthou om dit koud te hou. Om die verkoelingsvat oop te maak terwyl die enjin warm is, kan inderdaad ernstige brandwonde veroorsaak as vloeistof onder druk direk ontsnap wanneer die enjin oopgemaak word. Daarbenewens brei die hitte die vloeistof uit en jy sal nie die vlak korrek kan lees nie.

️ Wanneer om die koelmiddel te dreineer?

Jy sal gemiddeld die verkoelingstelsel moet dreineer elke 30 000 kilometer, of ongeveer elke 3 jaar. As jy meer as 10 000 km per jaar ry, reken op die kilometers.

As jy nie jou vloeistof gereeld verander nie, sal dit minder effektief wees. As gevolg hiervan koel jou enjin nie goed af nie, jy verbruik meer brandstof en kan selfs die silinderkoppakking beskadig. Moenie te lank bly nie!

waarskuwing: Sommige simptome kan daarop dui dat die koelmiddel tot die aanbevole 30 000 km gedreineer moet word. Gee aandag aan hierdie simptome en weet hoe om dit te herken.

👨🔧 Hoe dreineer ek die koelmiddel?

Wil jy geld spaar en die vaardighede hê om met meganika te werk? Die goeie nuus is dat jy self die koelmiddel kan spoel! Ons verduidelik hoe om voort te gaan.

Makker:

• Tools
• Koelvloeistof

Stap 1: toegang tot die verkoeler

Voordat jy begin, maak seker dat jou enjin vir ten minste 15 minute afgeskakel is om brandwonde te voorkom, en maak seker dat jou voertuig op 'n gelyk oppervlak geparkeer is. Maak die enjinkap oop en vind die vloeistofreservoir of opblaastenkdop.

Stap 2: dreineer die koelmiddel

Kontroleer die vlak by die minimum en maksimum merke aan die kant van die tenk. Vul die verkoeler met koelmiddel tot bo deur die tregter. Maak die uitlaatpype los sodat lug uit die verkoelingskring kan ontsnap.

Stap 3: Gaan die koelmiddelvlak na

Begin die motor en laat die enjin vir ten minste 5 minute loop om die lug vry te laat. Vul dan die tenk aan aangesien die uitlaatlug die volume verminder. Begin weer om weer lug vry te laat en vul aan indien nodig.

Maak die seëldop skoon en maak dit toe. Moenie die motor vir 'n halwe dag bestuur om die vloeistof af te koel en die vlak aan te vul indien nodig nie.

waarskuwing: moenie die vloeistof in 'n wasbak of drein leegmaak nie, want dit sal die omgewing baie besoedel. Dit bevat giftige stowwe (etileen en propileenglikol), dus moet dit aan 'n werktuigkundige oorhandig word.

?? Hoeveel kos 'n koelvloeistofwisseling?

Die koste om die koelmiddel te vervang hang af van jou motormodel. Gemiddeld moet jy reken op die vervanging daarvan van 30 tot 100 euro, insluitend arbeid en koelmiddel. Hier is 'n tabel van intervensiepryse vir sommige van die topverkopermodelle in Frankryk:

Soos jy reeds verstaan ​​het, speel koelmiddel 'n belangrike rol in jou motor. Versuim om aan vloeistofveranderingsriglyne te voldoen stel jou enjin en sy komponente in gevaar, wat tot duur herstelwerk kan lei. Gebruik ons ​​vergelyker om jou koelmiddel teen die beste prys te vervang!