2021 VW T-Cross Review - Alles wat jy wil weet oor Volkswagen se klein sportnutsvoertuig
Die T-Cross ding mee in die lewendige "ligte SUV"-segment van die Australiese nuwe motormark, wat tans deur die Mazda CX-3 oorheers word.
Dit ding ook mee met gewilde mededingers soos die Ford Puma, Hyundai Venue, Kia Stonic, Skoda Kamiq, Toyota Yaris Cross en Nissan Juke.
Die CX-3 bied 'n verskeidenheid modelle, wat wissel van die lae $20 2.0 bar tot meer as XNUMXs, kom met 'n XNUMX-liter petrolenjin (slegs) en word aangebied in voorwielaandrywing en vierwielaandrywing, wat 'n rariteit in hierdie klas.
Die T-Cross word gedek deur 'n vyf jaar, onbeperkte kilometerswaarborg van Volkswagen Australië. (Beeld: James Cleary)
Soos die T-Cross, speel dit 'n belangrike rol in beide aktiewe en passiewe veiligheid, en Mazda se kenmerkende ontwerptaal onderskei hom van die relatief onderskatte VW-buitekant. As jou begroting laag begin of gereed is om te styg van die T-Cross se nou prysklas (XNUMX tot XNUMX), is dit dalk 'n opsie wat die moeite werd is om te oorweeg.
Daar is vier 1.0-liter turbo-aangejaagde driesilinder petrolenjins, wat almal net voorwielaangedrewe is. Naamlik die Ford Puma (sowat $23-35 duisend), Kia Stonic (sowat $21-30 duisend, en ook beskikbaar in 'n nie-turbo 1.4 weergawe), Nissan Juke (sowat $28-36 duisend) en Skoda Kamiq. (ongeveer 28-35 duisend dollar, en word ook aangebied as 'n 1.5-liter turbo-petrolenjin).
Die Kamiq, die tweeling van die VW Group T-Cross, het die trekpas gekry in ons onlangse drierigting-vergelykingstoets tussen hom, die Ford Puma en die Toyota Yaris Cross, hoofsaaklik danksy sy stylvolle binneruim, bestuursdinamika, praktiese gebruik en waarde vir geld. . Dit is dus 'n waardige alternatief.
Dit is nie verbasend dat die standaardafwerking op die T-Cross sterk is nie. (Beeld: James Cleary)
Die Hyundai Venue het beter as die CX-3 gevaar in nog 'n onlangse drie-motortoets, so dit het baie daarvoor. In nog ’n onlangse vergelyking is die Kia Stonic voor die CX-3. En Nissan het onlangs sy Juke-reeks uitgebrei en opgegradeer. Het vir jou gesê dit is 'n warm marksegment.
Maar oor die algemeen pas die T-Cross goed in wat standaardkenmerke, veiligheidstegnologie, brandstofdoeltreffendheid, praktiese gebruik en koste van eienaarskap betref. Dit is egter 'n minder seker uitdaging vir dryfkragverrigting en verfyning.
