2021 Suzuki Swift-resensie: GLX Turbo Snapshot
Die GLX-turbo vaar beter as Suzuki se 1.0-liter turbo-aangejaagde driesilinder-enjin, met baie gesonder 82kW en 160Nm wat die voorwiele aandryf deur 'n sesgang outomatiese wringkragomsetter. Jammer dat daar geen handleiding weergawe is nie.
Die reeks II-verbeterings het ook 'n aansienlike pryssprong tot $25,410 16 tot gevolg gehad, 'n aansienlike verhoging teenoor die ou model. Vir daardie geld kry jy XNUMX-duim allooiwiele, lugversorging, LED-hoofligte, 'n trukamera, spoedbeheer, lapbinne, afstandbeheerde sentrale sluiting, kragvensters met outomatiese afskakeling en 'n kompakte spaarskerm.
Die GLX het twee meer luidsprekers as die Navigator- en Navigator Plus-paar, met 'n sesluidspreker-stereo toegerus met 'n 7.0-duim-raakskerm en 'n sat-nav-stelsel wat ook Apple CarPlay en Android Auto het.
As deel van die Series II-opdatering het die GLX 'n groot veiligheidsopgradering ontvang, met blindekolmonitering en dwarsverkeerswaarskuwing agter, en jy kry voorste AEB met beide lae- en hoëspoedwerking, voorwaartse botsingswaarskuwing, baanhouhulp, baanverlaatwaarskuwing asook ses lugsakke en konvensionele ABS- en stabiliteitsbeheerstelsels.
In 2017 het die Swift GLX vyf ANCAP-sterre ontvang.
