2021 Porsche Taycan Review: Turbo Shot
Die Turbo is bo die intreevlak 4S en onder die vlagskip Turbo S in die Porsche Taycan-reeks geprys, en begin by $268,500 XNUMX plus padkoste.
Standaardtoerusting sluit in wringkragvektoring agter, sport-gestemde driekamer-lugvering met aanpasbare dempers en aktiewe antirolstawe, keramiekbedekte gietysterremme (410 mm voor- en 365 mm-agterskywe met onderskeidelik ses- en viersuierkalipers), LED Matriks skemerwaarnemende hoofligte, reënwaarnemende ruitveërs, 20-duim Turbo Aero-allooiwiele, veiligheidsagterruit, elektriese agterklap en buiteversiering in bakkleur.
In die kajuit, sleutellose toegang en wegspring, regstreekse verkeersnavigasie, Apple CarPlay-ondersteuning, digitale radio, 710W Bose-klankstelsel met 14 luidsprekers, verhitte stuurwiel, verhitte en afgekoelde 14-rigting-kragvoorsitplekke, verhitte agtersitplekke en viersones funksie klimaatbeheer.
ANCAP het nog nie 'n veiligheidsgradering aan die Taycan-reeks toegeken nie. Gevorderde bestuurderbystandstelsels oor alle klasse sluit outonome noodrem met voetgangerbespeuring, baanhouhulp, aanpasbare spoedbeheer, blindekolmonitering, omringende kameras, parkeersensors voor en agter en banddrukmonitering in.
Die Turbo word aangedryf deur twee permanente magneet-sinchroniese elektriese motors wat tussen die voor- en agteras verdeel is om vierwielaandrywing te verskaf, met eersgenoemde toegerus met 'n enkelspoed outomatiese ratkas en laasgenoemde met 'n tweespoed een. Saam lewer hulle tot 500 kW krag en 850 81 Nm wringkrag. Elektrisiteitsverbruik in die gekombineerde siklustoets (ADR 02/28.0) is 100 kWh/420 km en die reikafstand is XNUMX km.
