Oorsig van gebruikte verskuiwings: 2010

Hier is ons gids tot die vyf topverkopers wat voertuie op die mark vervoer (vir 2010, VFACTS).

1ste plek - KIA GRAND CARNIVAL

Prys: vanaf $41,490 per rit (Platinum $54,990 per rit)

MOTORS: 3.5L/V6 202kW/336Nm

ratkas: 6-spoed outomatiese

Ekonomie: 10.9 l / 100 km

agterspasie: 912 liter (agtersitplekke op), 2380 liter (agtersitplekke af)

Rating: 79 / 100

Die nuwe enjin het nuwe lewe geblaas in Australië se topverkoper agtsitplek. Gesinne het vroeër die basis Kia Carnival gekoop omdat dit die goedkoopste op die mark was, maar nou is Grand Carnival-pryse meer as $50,000 3.5. Kia sê nou die grootste deel van verkope (karnaval en groot karnaval verkope word saam getel) kom van hierdie duurder weergawes. Dit is baie geld vir Kia, maar saam met 'n paar eienaardige kenmerke lewer dit krag danksy die nuwe 6-liter VXNUMX. Dit lyk of daar te veel krag is wanneer die motor lig is en net die bestuurder daarin is.

Laai dit egter op en daar is genoeg plek vir passasiers en bagasie. Ons het onlangs hierdie maand 'n motor na die suidkus van Nieu-Suid-Wallis geneem vir 'n naweek en dit was 'n gemaklike padkruiser met 'n bietjie stadsry met ses mense aan boord. Daar is egter 'n paar ongewone kenmerke waaraan jy gewoond moet raak. Die bewegingskontroles van die bestuurdersitplek is op die deur geleë. Dit het 'n rukkie geneem om hulle te vind, maar hoe meer jy gewoond geraak het aan die motor, hoe meer het dit 'n gemaklike plek geword. Dit is veral nuttig wanneer jy die motor oopmaak nadat iemand anders gery het en jy die sitplek moet verstel. Dit laat jou toe om die sitplek te skuif voordat jy daarin sit.

Die voetrem word deur 'n aparte hefboom langs die stuurwiel losgelaat, wat ook moeilik was om te vind. Die groot motor het ook 'n trukamera. Maar nie op die skerm nie, waar dit in byna elke tweede motor is. In plaas daarvan was dit 'n piepklein skerm op die truspieël wat moeilik was om te sien as gevolg van buitelig wat dit getref het, en die beeld was te klein om bruikbaar te wees. Daar is baie bekerhouers, en die uittrektafel tussen die twee voorste sitplekke is wonderlik vir die bêre van selfone en dies meer. Die krag agterklep is belangrik vir maklike toegang wanneer jy laai, en die tweede en derde ry sitplekke vou slim af om toegang makliker te maak.

2de plek - HYUNDAI IMAX

Prys: vanaf $36,990

MOTORS: 2.4 l / 4 silinders 129 kW / 228 Nm

ratkas: 4-spoed outomatiese

Ekonomie: 10.6 l / 100 km

agterspasie: 851L (agtersitplekke vou nie heeltemal nie)

Rating: 75 / 100

Die grootste hupstoot vir mense hier was die wonderlike verkoopsukses in Australië. Dit is meer soos 'n bussie as 'n motor wat voorkoms, hantering en robuuste gevoel betref. Hyundai se mededingende pryse het egter kopers gelok. Enjingeraas in die kajuit is hard. Die binnekant is taamlik vaal en plastiek, maar daar is baie bekerhouers. Maar die groot een in hierdie mark is goed en daar is genoeg spasie vir die passasiers en al hul bagasie. Daar is beide petrol en diesel, maar net die petrol outomatiese weergawe is meer gewild, hoewel die diesel meer ekonomies is.

3de plek – TOYOTA TARAGO

Prys: vanaf $50,990

MOTORS: 2.4 l / 4 silinders 125 kW / 224 Nm; 3.4 l / V6 202 kW / 340 Nm

ratkas: 4-spoed outomatiese; 6 spoed outomaties

Ekonomie: 9.5 l / 100 km; 10.3 l / 100 km

agterspasie: 4-syl. 466 l (op), 1161 l / 100 km (af); 6-silinder 549 l (op), 1780 l (af)

Rating: 81 / 100

Toyota se betroubaarheid, gekombineer met die prys en wye reeks, maak die Tarago vir baie jare 'n gunsteling onder groot gesinne, vlote, hotelle en motorverhuringsmaatskappye. ’n V6 is baie beter as ’n viersilinder, maar kos meer. Die duurste model kos meer as $70,000 XNUMX. Afgesien van die ekstra krag wat die traagheid van die quad oorkom wanneer dit gelaai is, is sysig beter en is daar meer pakplek binne.

4de plek — HONDA ODYSSEY

Prys: vanaf $41,990 (luukse $47,990)

MOTORS: 2.4 l / 4 silinders 132 kW / 218 Nm

ratkas: 5-spoed outomatiese

Ekonomie: 7.1 l / 100 km

agterspasie: 259 liter (agtersitplekke op), 708 liter (agtersitplekke af)

Rating: 80 / 100

Seksappèl het die Honda Odyssey jare lank verkoop. Dit lyk en voel meer soos 'n motor as sy mededingers, sit laer op die pad en lyk goed vir hierdie klas motors. Daar is genoeg spasie binne, met baie bekerhouers en 'n handige uittrektafel tussen die voorste sitplekke. Vroeëre modelle het gely onder die afwesigheid van 'n skoot- en skoot-sitplekgordel in die middel van die tweede ry, maar dit is gelukkig iets van die verlede. Dit is nie die kragtigste masjien nie, en dit het minder berging agter as baie ander, maar dit word hoog aangeslaan vir voorkoms.

5de plek - JOURNEY OF DOD

Prys: vanaf $36,990 ($41,990)

MOTORS: 2.7L/V6 136kW/256Nm

ratkas: 6-spoed outomatiese

Ekonomie: 10.3 l / 100 km

agterspasie: 167 liter (agterste sitplekke bo), 1461 liter (2de en 3de ry sitplekke af)

Rating: 78 / 100

Hoewel dit een van die min dieselaangedrewe voertuie is, het kopers die middelslag petrol R/T-model verkies. Die Journey het 'n paar meer kenmerke en kenmerke as sommige van sy mededingers en bied 'n meer vleisagtige en vleisagtige styl. Dit is meer 'n kruising tussen 'n vierwielaangedrewe motor en 'n voertuig as sy mededingers. In jaar 4 het dit 'n sekuriteits- en kenmerkopdatering ontvang.

ANDER OM TE OORWEEG

Die volgende twee topverkoper-mensedraers in Australië op die oomblik is die kleiner Toyota Avensis en Kia Rondo. Hulle het minder kragtige enjins as die topvyf, en baie minder agtersitplekbeenruimte en bagasieruim agter. Terwyl volwassenes gelukkig in die agterste ry van die vyf kan sit, is daar eintlik net kinders in hierdie twee. Avensis is ook 'n redelik ou model wat sedert 2003 vervaardig is. Albei motors pas egter goed by die prys en is geskik vir klein gesinne wat op soek is na iets 'n bietjie meer prakties as 'n stasiewa.

6de plek - TOYOTA AVENSIS