Resensie van die Nissan Navara 2021: foto SL

Met die verwydering van die DX- en RX-klasse is die SL nou die toegangspunt tot die 2021 Nissan Navara-reeks.

Beskikbaar in al drie bakwerkstyle – enkelkajuit, grootkajuit en dubbelkajuit – word die SL ook in onderstel- en bakkiesvorms aangebied, sowel as 4x2- en 4x4-dryfbane.

Pryse begin by $32,300 4, reiskoste uitgesluit, vir 'n 2×34,800 XNUMX SL-enkelkajuitonderstel met handratkas, met die outomatiese ratkasweergawe wat tot $XNUMX XNUMX styg.

Enkelkajuit 4×4-onderstelweergawes van die SL kos $39,300 (met handratkas) en $41,800 (outomaties), terwyl die 4×2 grootkajuitonderstel en 4×4 grootkajuitonderstel onderskeidelik 38,800×45,800 $XNUMX en $XNUMX kos. .

Om die SL King-Cab-lyn af te rond is 'n $4 4 outomatiese 47,600×XNUMX-bakkie.

Diegene wat die dubbelkajuit SL verkies, kan kies tussen 'n handrat 4×2 bakkie ($39,600) of 'n motor ($42,100), 'n 4×4 onderstel handrat met kajuit ($44,800) of 'n outomatiese ($49,100) en 'n handmatige bakkie ( $4 4) ($46,600 49,100). outomaties ($XXXNUMX).

Standaard SL-toerusting sluit in 17-duim-staalwiele, 8.0-duim-multimedia-raakskerm, 7.0-duim-bestuurderskerm, terwyl veiligheidstoerusting strek tot outonome noodrem (AEB), spoedbeheer, sewe lugsakke, sleepwa-swaaibeheer en bestuurder se aandag. angs.

Almal behalwe die basiese 4×2-handrat-weergawe van die SL het 'n 2.3kW/140Nm 450-liter dubbelturbo-dieselenjin gekoppel aan 'n sesgang-handrat- of sewegang- outomatiese ratkas.

Die intreevlakweergawe word egter aangedryf deur ’n 2.3 liter-enkelturbodieselenjin met 120 kW/403 Nm.