2022 Mercedes-AMG GT Black Series-oorsig: baantoets
inhoud
- Verteenwoordig dit goeie waarde vir geld? Watter funksies het dit? 6/10
- Is daar iets interessants aan die ontwerp daarvan? 10/10
- Hoe prakties is die binneruimte? 7/10
- Wat is die hoofkenmerke van die enjin en transmissie? 10/10
- Hoeveel brandstof verbruik dit? 8/10
- Watter veiligheidstoerusting is geïnstalleer? Wat is die veiligheidsgradering? 7/10
- Hoeveel kos dit om te besit? Watter soort waarborg word verskaf? 9/10
- Hoe is dit om te bestuur? 10/10
- uitspraak
Luister, ek sal geensins sê dat ek 'n bibberende mens is nie, het ek gekyk eksorcist. as tiener en reggekry om deur alles te kom oorerflik sonder om weg te kyk, maar die gedagte om 'n Mercedes-AMG GT Black Series om Phillip-eiland te loods is beslis genoeg om my aan die dink te sit.
Miskien is dit as gevolg van die streng beperkte vrystelling van die nuutste Black Series, net 28 eenhede wat in Australië aankom?
Of dalk is dit die prys van $796,777 voor reiskoste?
Wat van 'n asemrowende 4.0-liter dubbelturbo-aangejaagde V8-petrolenjin wat 567 kW en 800 Nm se wringkrag na die agterwiele alleen stuur?
Om die waarheid te sê, dit is seker 'n kombinasie van alles, en as die AMG GT Black-reeks jou nie eers 'n bietjie bang gemaak het nie, oorskat jy óf jou bestuursvermoë óf het jy geen gesonde respek vir dit waartoe die nuutste Mercedes in staat is nie. van.
Kom ons neem dus 'n dapper pil en klim uit die putbaan om te sien hoe die Mercedes-AMG GT Black-reeks gaan.
| 2022 Mercedes-Benz AMG GT: GT Night Edition | |
|---|---|
| Veiligheidsgradering | |
| enjin se tipe | 4.0L turbo |
| Brandstoftipe | Premium loodvrye petrol |
| Brandstofdoeltreffendheid | 11.5 l / 100 km |
| landing | 2 sitplekke |
| Prys van | $294,077 |
Verteenwoordig dit goeie waarde vir geld? Watter funksies het dit? 6/10
Die Mercedes-AMG GT Black-reeks, teen $796,777 voor padkoste, kos meer as twee keer soveel as die $373,276 GT R Coupe en 'n indrukwekkende $343,577 meer as verlede jaar se beperkte uitgawe GT R Pro.
Die GT is slegs die sesde model in Mercedes se lang geskiedenis wat die Black Series-kenteken dra. (Beeld: Tung Nguyen)
Dit is natuurlik 'n aansienlike bedrag geld (maar steeds nie genoeg om 'n ordentlike huis in die middel van Melbourne te koop nie), maar benewens verhoogde produktiwiteit, betaal jy vir eksklusiwiteit.
Die GT is slegs die sesde model in Mercedes se lang geskiedenis wat die Black Series-kenteken dra, en produksie van die nuwe model sal beperk wees, hoewel dit tans onduidelik is in watter mate.
Slegs 28 eenhede sal egter Down Under maak, en daar word reeds oor almal gepraat.
Ironies genoeg maak dit verlede jaar se GT R Pro meer skaars, met slegs 15 voorbeelde in Australië, terwyl die SLS Black Series ook meer eksklusief was, met slegs sewe wat plaaslik beskikbaar was.
Die Black Series-toerustinglys sluit 'n 12.3-duim aanpasbare digitale instrumentgroep en verskeie bestuursmodusse in. (Beeld: Tung Nguyen)
So wat presies kry jy vir die ekstra koste?
Die Black Series-toerustinglys is grootliks dieselfde as sy GT-eweknieë, insluitend 'n platbodem-stuurwiel, verspringende 19-/20-duim-wiele, drukknopbegin, 'n 12.3-duim-aanpasbare digitale instrumentgroep, dubbelsone klimaatbeheer. en verskeie bestuursmodusse.
Verantwoordelik vir multimediafunksies is 'n 10.3-duim multimediaskerm met satellietnavigasie, Apple CarPlay / Android Auto-verbinding, digitale radio en 'n 11-luidspreker-klankstelsel.
Die Black Series voeg egter nog 'n paar aanrakinge aan die kajuit om dit meer spesiaal te maak, soos 'n mikrovesel-afgewerkte stuurwiel, vaste-rug koolstofvesel-sitplekke, oranje stikselbesonderhede, 'n rolhok en 'n vierpunt-buffer. resies harnas.
’n Multimediaskerm van 10.3 duim is verantwoordelik vir multimediafunksies. (Beeld: Tung Nguyen)
Alhoewel dit nie genoeg is om 'n groot stap van die GT R te regverdig nie, soos met die meeste spesiale uitgawe-modelle, is die enjin en meganika omvattend herontwerp om die beste werkverrigting van die platform af te haal (meer daaroor hieronder).
Is daar iets interessants aan die ontwerp daarvan? 10/10
Die meeste hoëprestasie-handelsmerke het hul baangefokusde hardekernmodelle, van die Porsche 911 GT2 RS tot die McLaren 765LT en Ferrari 488 Pista.
Vir Mercedes-Benz is dit die Black Series, 'n kenteken wat vroeër op die SLK, CLK, SL-klas, C-klas gevind is, maar in 2021 nou agter op 'n GT-supermotor gevind kan word.
Om dit van die res van die "standaard" Mercedes-AMG GT-reeks te onderskei, word baie renmotoragtige komponente bygevoeg, soos 'n vaste agtervlerk (met intrekbare insetsel), geventileerde voorskerms, 'n verlengde voorsplitter en 'n vaste agter ent. plekke.
Trouens, die Black Series verskil so van die GT dat die enigste paneel wat van die GT geërf word, die dak is, wat ’n koolstofveselkomponent is om gewig te bespaar.
Om dit van die res van die "standaard" Mercedes-AMG GT-reeks te onderskei, word baie renmotoragtige komponente bygevoeg, soos 'n vaste agtervlerk. (Beeld deur Tung Nguyen)
Ander koolstofveselbesonderhede sluit in voorskerms, voor- en agterbuffers en 'n sondak agter.
Die mees opvallende toevoeging is dalk die diep geventileerde enjinkap wat ontwerp is om warm lug uit die enjinkamer te blaas, terwyl die heldoranje "Magma Beam" wat al die blootgestelde koolstofveselpanele kombineer, werklik aandag trek.
Aan die buitekant is die Mercedes-AMG GT Black Series vet, braaf en opvallend, maar dit is hoe 'n renmotor moet wees - ten minste na my mening.
Die oranje kleur van die "Magma Beam"-held, wat saam met al die blootgestelde koolstofveselpanele pas, trek regtig die oog. (Beeld: Tung Nguyen)
Ek hou regtig van hoe die Black Series lyk soos 'n Need for Speed of Forza Horizon-videospeletjie-motor wat tot lewe gebring is en aandag sal trek waar jy ook al gaan.
Binne is die Black Series afgewerk met sagte Dinamica-afwerking en kontrasterende oranje stikwerk op baie raakpunte soos die dash, stuurwiel en deurkaarte.
En met emmersitplekke met vaste rug, resiestuig en rolhok, sal jy vergewe word om te dink dat die AMG GT Black Series alles oor funksie bo vorm gaan, maar daar is klein aanrakinge wat die lewe op die pad makliker maak. .
Die multimedia-raakpaneelbeheerder pas gemaklik in jou hand, en daar is baie verligte knoppies langs die rathefboom om verstellings soos aanpasbare vering, uitlaatklank en agterste bederfhoek aan te pas.
Die Mercedes-AMG GT Black-reeks is dapper, dapper en uitdagend. (Beeld: Tung Nguyen)Oor die algemeen is die Black Series se kajuit goed uitgelê soos 'n standaard AMG GT, met 'n paar mooi aanrakinge wat hom laat uitstaan.
Hoe prakties is die binneruimte? 7/10
As 'n tweesitplek-koepee is die AMG GT Black-reeks nie die mees praktiese van motors nie, maar dit probeer ook nie wees nie.
Die kajuit is groot genoeg om passasiers van ses voet soos ek te akkommodeer, alhoewel die sitplekke met vaste agterkant ontwerp is om selfs maer lywe te pas.
As 'n tweesitplek-koepee is die AMG GT Black Series nie die mees praktiese van motors nie. (Beeld: Tung Nguyen)
Bergopsies binne sluit twee bekerhouers en 'n vlak onderarm-bêrekompartement in, en dit is omtrent dit.
Anders as die standaard GT, het die Black Series-deure nie 'n klein stoorsak nie, wat waarskynlik die gewig laag hou.
Wanneer jy die kattebak oopmaak, is daar genoeg plek vir 'n stel gholfstokke of 'n paar naweektasse, maar niks meer nie.
Mercedes lys nie die volume beskikbaar in die Black Series nie, maar met die insluiting van 'n rolhok en spesiale versterkingskomponente om te help om agtervlerk afwaartse krag na die onderstel oor te dra, is dit veilig om te aanvaar dit is minder as die 176 liter wat in die weergawe aangebied word. AMG GT.
Wanneer jy die kattebak oopmaak, is daar genoeg plek vir 'n stel gholfstokke of 'n paar naweektasse, maar niks meer nie. (Beeld: Tung Nguyen)
Wat is die hoofkenmerke van die enjin en transmissie? 10/10
Die kern van die GT Black-reeks is AMG se alomteenwoordige 4.0-liter dubbelturbo-aangejaagde V8-petrolenjin met 'n paar modifikasies.
Eerstens gebruik die V8 'n plat kruk vir verbeterde versnellerreaksie, ligter gewig en 'n ander vuurvolgorde, wat dit losser maak as 'n voorraadenjin.
Trouens, die enjin is so anders dat Mercedes-AMG sy eie interne kode aan die Black Series kragbron toegeken het, en slegs drie tegnici in Affalterbach is gemagtig om dit te monteer.
Die kern van die GT Black-reeks is AMG se alomteenwoordige 4.0-liter dubbelturbo-aangejaagde V8-petrolenjin. (Beeld: Tung Nguyen)
Gevolglik is 'n piekkrag van 537 kW beskikbaar by 6700-6900rpm en bereik die piekwringkrag 800Nm by 2000-6000rpm.
Vir diegene wat kyk, is dit 107kW/100Nm meer as die GT R.
Deur aandrywing uitsluitlik na die agterwiele oor te dra via 'n sewegang-dubbelkoppelaar outomatiese ratkas, versnel die AMG GT Black-reeks van 0 tot 100 km/h in net 3.2 sekondes en bereik 'n topspoed van 325 km/h.
Hoeveel brandstof verbruik dit? 8/10
Amptelik sal die GT Black-reeks 13.2 liter per 100 km verbruik, wat hom meer gulsig maak as die GT R, wat 11.4 l/100 km lewer.
Die GT Black-reeks sal 98 oktaan petrol benodig, wat gekombineer met hoë gemiddelde brandstofverbruik 'n hoë petrolrekening sal beteken.
Vir die Mercedes-AMG GT Black-reeks is brandstofverbruik egter nie so belangrik soos ’n charismatiese en dinamiese enjin nie.
Watter veiligheidstoerusting is geïnstalleer? Wat is die veiligheidsgradering? 7/10
Die 2022 Mercedes-AMG GT Black-reeks is nog nie deur ANCAP of Euro NCAP beoordeel nie en het nie 'n amptelike botstoetsgradering nie.
Hoewel die AMG GT Black-reeks nie die gewone stel veiligheidskenmerke het nie, bied dit wel meer baangefokusde veiligheidskomponente. Beeld: Thung Nguyen)
Standaard veiligheidskenmerke sluit in outomatiese veërs, outomatiese hoë strale, blindekolmonitering, aanpasbare spoedbeheer, bestuurderwaarskuwing, verkeerstekenherkenning en banddrukmonitering.
Terwyl die AMG GT Black-reeks nie die gewone reeks veiligheidskenmerke het wat jy in ’n meer hoofstroomvoertuig kan kry nie, soos outonome noodrem (AEB), bied dit wel meer baangefokusde veiligheidskomponente.
Eerstens is die sitplekke toegerus met vierpunt harnasse wat jou stewig in die vaste-rug sitplekke vasmaak. Dit beteken jy sal nie 'n duim beweeg nie, selfs wanneer jy teen absurde spoed draai.
Daar is ook ’n rolhok om die passasierskompartement te beskerm in die geval van ’n ernstige ongeluk. En vyf lugsakke geïnstalleer.
Waarborg en veiligheidsgradering
Basiese waarborg
5 jaar / onbeperkte kilometers
waarborg
ANCAP veiligheidsgradering
Hoeveel kos dit om te besit? Watter soort waarborg word verskaf? 9/10
Soos alle nuwe Mercedes-modelle wat in 2021 verkoop is, kom die Mercedes-AMG GT Black-reeks met 'n vyf-jaar onbeperkte kilometerswaarborg en padbystand gedurende daardie tydperk.
Mercedes se waarborg vaar maklik beter as ander premium handelsmerke soos BMW, Porsche en Audi, wat almal drie jaar/onbeperkte kilometers dekking bied, en Lexus (vier jaar/100,000 XNUMX km), terwyl dit steeds ooreenstem met Jaguar en die nuweling Genesis.
Geskeduleerde diensintervalle is elke 12 maande of 20,000 XNUMX km, wat ook al eerste kom.
Onderhoudskoste vir die Black Series was buite bereik vir ons ten tyde van publikasie, maar onderhoud vir die GT-koepee sal $4750 XNUMX oor drie jaar kos.
Hoe is dit om te bestuur? 10/10
Ons het al baie vinnige motors gery, so moenie jou misgis as ons sê dat die AMG GT Black Series baie vinnig is nie.
Die regterpedaal kan net sowel 'n warp drive wees, Starship Enterprise, want sodra jy die petrolpedaal trap, word jy teen die agterkant van die resiesitplek gedruk, en die enigste herhaling kom van die oplig.
Met 537kW/800Nm moet jy staatmaak op vering en lugdinamika om die AMG GT Black-reeks op die baan te hou.
Benewens die geweldige spoed, wat verbasend opvallend is, is die geraas of die afwesigheid daarvan.
Die verskillende afvuurvolgorde van die platgreep-V8-enjin beteken dat dit nie dieselfde borrelende note as die standaard AMG GT het nie, dit is meer 'n rentoon. Dis nie sleg nie, let wel, net nog 'n opmerking.
En terwyl die V8 se plat kruk die noot van die uitlaat verander, laat dit ook die enjin vryer en meer lewendig voel.
Met 537kW/800Nm moet jy staatmaak op vering en lugdinamika om die AMG GT Black Series op die baan te hou, en dit is waar ek dink Mercedes-AMG het sy soort magie gewerk.
Die GT Black-reeks is so gesellig dat dit jaers soos 'n held op die renbaan laat voel. (Beeld: Tung Nguyen)
Die kombinasie van aanpasbare dempers, aktiewe lugdinamika, swaardiens teen rolstawe en 'n unieke Michelin Pilotsport Cup 2 R-band (met 'n Black Series-silhoeët wat op die sywand met laser geëts is) lei tot 'n skrikwekkend bekwame motor op Phillip-eiland.
Ek is die eerste om te erken dat ek nie 'n Lewis Hamilton aan die stuur is nie, ek het dikwels die petrolpedaal te vroeg getrap, ek kan nooit die dubbele top raak nie en my hak-toon tegniek kon meer moeite gekos het, maar om 'n GT Black Series Ek het gevoel dat die gees van Ayrton Senna agter die stuur kom in plaas van ek.
Omdraai in die Black Series het soos niks anders gevoel nie, en maak nie saak wat die spoedmeter sê nie, die neus van die woeste GT-vlagskip het net gewys waarheen ek dit wou hê.
Gelukkig is die remstelsel ook op peil, danksy koolstofkeramiekblokke as standaard, asook unieke kussings en skywe.
Die remme byt amper dadelik, wat jou die selfvertroue gee om op die laaste oomblik die rempedaal te trap voordat dit in 'n draai kantel.
Ek dink die grootste kompliment wat ek die Mercedes-AMG GT Black Series kan gee, is dat dit daardie smal streep pret wat jy van 'n supermotor kan kry, vergroot.
Natuurlik kan 'n meer ervare bestuurder die AMG GT Black-reeks met meer finesse loods en 'n bietjie vinniger draaie neem, maar die beskikbaarheid van verrigting wat aangebied word, is verstommend.
Die Mercedes-AMG GT Black-reeks vergroot die genot wat jy uit 'n supermotor kan kry.
Niks lyk intimiderend nie, niks lyk ontoeganklik nie. Die GT Black-reeks is so gesellig dat dit jaers soos 'n held op die renbaan laat voel.
As daar enige kritiek op die motor is, is dit dat sy perke so hoog is dat dit moeilik is om te verken, selfs op 'n baan soos Phillip Island, maar miskien verg dit meer vaardigheid as ek, of meer as net 'n paar rondtes agter. wiel.
Van besondere belang is die Mercedes-AMG GT Black Series-enjin aan die voorkant.
Daar is 'n rede waarom sommige eksotiese supermotors 'n middel- of agterenjin-uitleg kies, maar Mercedes het daarin geslaag om 'n voorenjin, agterwielaangedrewe motor te skep wat tred sal hou met die beste wat die wêreld bied.
uitspraak
Die Mercedes-AMG GT Black Series is 'n seldsame dier; in die sin dat dit beide onbereikbaar is en jou soos 'n superheld agter die stuur laat voel.
Daar word meer verrigting aangebied as wat die meeste kan hoop om te gebruik, maar die beste ding van Mercedes se nuutste supermotor is sy bekostigbaarheid.
In my ervaring, hoe duurder 'n motor word, hoe meer stresvol raak dit om te bestuur, maar die Mercedes-AMG GT Black Series doen iets wat ek nie gedink het moontlik is nie en verander 'n $1 miljoen supermotor in iets pret.
