2021 Isuzu D-Max LS-U-resensie: momentopname
Tweede van bo in die splinternuwe 2021 D-Max-reeks is die LS-U-variant, wat in verskeie verskillende liggaamstyle en dryfkragopsies beskikbaar is.
Die Isuzu D-Max LS-U bied aan klante 'n luukse aanbod van die handelsmerk met 'n aantal ekstras bo die LS-M en SX. Ons sal binne 'n sekonde hierna terugkom.
Eerstens moet jy weet dat die LS-U beskikbaar is met 'n 4x2-dubbelkajuit en sesgang- outomatiese ratkas vir $48,900 4 (alle MSRP/VVV-pryse), terwyl jy ook vir 'n opsionele kajuit of ruimtekajuit kan kies. , praat die taal van Isuzu - 4 × 53,900 outomaties vir $ 54,900 56,900. Daarbenewens is daar 'n LS-U-dubbelkajuit beskikbaar in handrat ($XNUMXK) of outomaties ($XNUMXK).
Soos alle D-Max-modelle is dit toegerus met 'n 3.0-liter-viersilinder-turbodiesel met 'n uitset van 140 kW (teen 3600 rpm) en 450 Nm (teen 1600-2600 rpm). Drakrag 750 kg sonder remme en 3500 kg met remme. Beweerde brandstofverbruik is 7.7 l/100 km (handrat) en 8.0 l/100 km (outo).
Daar is 'n ordentlike sprong in werkverrigting bo die LS-M, met die LS-U-modelle: 18-duim allooiwiele, chroomsierrooster, chroom spieëldoppies en deurhandvatsels, verduisterde B-pilare, dubbelsone klimaatbeheer, elektroniese lumbale verstelling vir die bestuurdersitplek, matvloer, 9.0-duim multimediaskerm met sat-nav en leeromhulde stuurwiel. Die LS-U-dubbelkajuit het 'n agtluidspreker-stereostelsel, terwyl die tweesitplek Space Cab ses luidsprekers het.
Dit is selfs meer van wat jy in die klasse hieronder kry: draadlose Apple CarPlay en bedrade Android Auto, lapbinne-afwerking en 'n teleskopiese multifunksiestuurwiel. Boonop is daar al die veiligheidstoerusting: handmatige opsies het nie aanpasbare spoedbeheer nie, maar motors kry daardie tegnologiese standaard, terwyl almal AEB het met voetganger- en fietsryerbespeuring, baanbystand, blindekolmonitering, kruisverkeerswaarskuwing agter, voordraaihulp, bestuurderbystand stelsel, agt lugsakke insluitend middelste lugsak voor, trukamera en meer.
Die D-Max het die hoogste vyfster-veiligheidsgradering in ANCAP-botstoetse behaal, en is die eerste handelsvoertuig wat hierdie toekenning ontvang onder die strenger veiligheidstoesigkriteria vir 2020.
