Holden Equinox 2020-resensie: LTZ-V
inhoud
- Verteenwoordig dit goeie waarde vir geld? Watter funksies het dit? 8/10
- Is daar iets interessants aan die ontwerp daarvan? 7/10
- Hoe prakties is die binneruimte? 9/10
- Wat is die hoofkenmerke van die enjin en transmissie? 8/10
- Hoeveel brandstof verbruik dit? 6/10
- Watter veiligheidstoerusting is geïnstalleer? Wat is die veiligheidsgradering? 8/10
- Hoeveel kos dit om te besit? Watter soort waarborg word verskaf? 8/10
- Hoe is dit om te bestuur? 7/10
- uitspraak
Jy dink dalk nie dit is die beste tyd om 'n Holden te koop nie, gegewe General Motors se aankondiging om sy bedrywighede in Australië aan die einde van 2020 te sluit.
Dit is verstaanbaar, maar as jy die Equinox omseil, mis jy dalk 'n praktiese, gemaklike en veilige middelslag-sportnutsvoertuig.
Jy kan ook wed op 'n paar sterk afslag Final Holdens-aanbiedinge wat jou kan toelaat om 'n groot transaksie te maak as jy Equinox koop.
In hierdie resensie het ek die top-notch Equinox LTZ-V getoets, en benewens om jou te vertel van sy werkverrigting en hoe om 'n SUV te bestuur, sal ek jou vertel watter tipe ondersteuning jy kan verwag nadat Holden gesluit het. Die maatskappy het belowe om vir ten minste die volgende dekade na sy kliënte te sorg met onderdele en dienste.
Verken die 2020 Equinox LTZ-V in 3D hieronder
| 2020 Holden Equinox: LTZ-V (XNUMXWD) | |
|---|---|
| Veiligheidsgradering | |
| enjin se tipe | 2.0L turbo |
| Brandstoftipe | Premium loodvrye petrol |
| Brandstofdoeltreffendheid | 8.4 l / 100 km |
| landing | 5 sitplekke |
| Prys van | $31,500 |
Verteenwoordig dit goeie waarde vir geld? Watter funksies het dit? 8/10
Die Holden Equinox LTZ-V is die fynste weergawe wat jy kan koop met 'n lysprys van $46,290. Dit lyk dalk duur, maar die lys standaardkenmerke is groot.
Die Holden Equinox LTZ-V is die fynste weergawe wat jy kan koop met 'n lysprys van $46,290.
Daar is 'n 8.0-duim-skerm met Apple CarPlay en Android Auto, satellietnavigasie, verhitte leersitplekke, dubbelsone-klimaatbeheer, 'n Bose-klankstelsel met digitale radio en draadlose laai.
Dan is daar dakrelings, voorste misligte en LED-hoofligte, verhitte deurspieëls en 19-duim-allooiwiele.
Daar is 'n 8.0 duim-skerm met satellietnavigasie, Apple CarPlay en Android Auto.
Maar jy kry dit alles en een klas onder die LTZ vir $44,290. Dus, die toevoeging van 'n V by die LTZ, saam met 'n ekstra $2 XNUMX, voeg 'n panoramiese sondak, geventileerde voorsitplekke en 'n verhitte stuurwiel by. Steeds 'n goeie prys, maar nie so goed soos die LTZ nie.
Boonop, soos Holden nader aan die 2021-eindlyn kom, kan jy verwag dat die pryse van sy motors en sportnutsvoertuie groot afslag sal kry – alles moet tog weg.
As jy die Equinox oorweeg, kan jy modelle met die Mazda CX-5 of Honda CR-V vergelyk. Die Equinox is 'n vyfsitplek-middelgrootte SUV, so as jy op soek is na 'n sewesitplek maar omtrent dieselfde grootte en prys, gaan kyk na die Hyundai Santa Fe.
Is daar iets interessants aan die ontwerp daarvan? 7/10
Groot kaasagtige smirk-rooster? Verifieer. Gladde kurwes? Verifieer. Skerp plooie? Verifieer. Verkeerde vorms? Verifieer.
Equinox is 'n bietjie van 'n mengelmoes van ontwerpelemente wat nie by hierdie resensent aanklank vind nie.
Equinox is 'n mengsel van ontwerpelemente.
Die skuins wye sierrooster lyk meer as 'n verbygaande ooreenkoms met die gesig van die Cadillac-familie en dui op die Amerikaanse oorsprong van die Equinox. In die Verenigde State dra die SUV die Chevrolet-kenteken, hoewel ons dit in Mexiko laat maak.
Ek is ook 'n bietjie deurmekaar oor die vorm van die agterste syvenster. As jy iets wil sien wat jy nooit kan sien nie, kyk na my video hierbo van hoe ek hierdie middelslag SUV in 'n klein sedan omskep. Dit klink belaglik, maar glo my, kyk en wees verras.
Die Equinox is langer as die meeste van sy mededingers teen 4652 mm van punt tot einde, maar omtrent dieselfde breedte teen 1843 mm deursnee.
Hoe groot is die equinox? Net toe jy gedink het Equinox se ontwerp kan nie meer ongewoon wees nie, doen dit. Equinox is langer as die meeste van sy mededingers: 4652mm van punt tot punt, maar omtrent dieselfde breedte - 1843mm in deursnee (2105mm na die punte van die kantspieëls).
Dit is moeilik om die verskil tussen 'n LTZ en 'n LTZ-V te onderskei, maar jy kan die top-van-die-lyn Equinox aan die sondak en metaalafwerking rondom die agterdeurvensters sien.
Binne is 'n premium en moderne salon.
Binne is 'n premium en moderne salon. Daar is 'n gevoel van hoë gehalte materiale wat op die paneelbord, sitplekke en deure gebruik word, tot by die vertoonskerm, wat net reg gehoek is vir my bereik, hoewel ander in Motorgids die kantoor is nie so mal daaroor nie.
Baie motors is aan die voorkant versier, maar het nie dieselfde behandeling aan die agterkant nie, en die Equinox is 'n voorbeeld hiervan, met harde plastiek wat om die drumpels en agterkant van die konsole gebruik word.
Hoe prakties is die binneruimte? 9/10
Die Equinox se grootste sterkpunt is sy ruimheid, en baie daarvan het te make met sy asafstand.
Jy sien, hoe langer die asafstand van die motor, hoe meer ruimte vir passasiers binne. Die Equinox se asafstand is langer as die meeste van sy mededingers (25 mm langer as die CX-5), wat deels verduidelik hoe ek op 191 cm in my bestuurdersitplek kan sit met meer knieruimte.
Lang asafstand beteken meer ruimte vir passasiers.
Die langer asafstand beteken ook dat die agterste wielboë nie ver in die agterdeure insny nie, wat 'n groter opening en makliker toegang moontlik maak.
Op hierdie manier, as jy klein kinders soos ek het, sal dit vir hulle maklik wees om in te klim, maar as hulle regtig klein is, sal die groot opening jou toelaat om hulle maklik in motorsitplekke te sit.
Berging in die kajuit is uitstekend danksy 'n groot opbergkas in die middelkonsole.
Kopruimte, selfs met die LTZ-V se sondak, is ook goed in die agtersitplekke.
Binneberging is uitstekend: die middelkonsolelaai is groot, die deursakke is groot; vier bekerhouers (twee agter en twee voor),
Daar is 'n groot bagasiebak met 'n inhoud van 846 liter.
Selfs met al daardie ekstra spasie is die Equinox egter net 'n vyfsitplek-sportnutsvoertuig. Jy sit egter oor met 'n groot bagasieruim van 846 liter wanneer die agterste ry op is en 1798 XNUMX liter met die tweede ry sitplekke neergevou.
Jy kry 1798 XNUMX liter met die tweede ry sitplekke neergevou.
Equinox het baie afsetpunte: drie 12-volt-aansluitings, 'n 230-volt-aansluiting; vyf USB-poorte (insluitend een tipe C); en 'n draadlose laaikompartement. Dit is meer as enige middelslag SUV wat ek getoets het.
’n Plat vloer in die tweede ry, groot vensters en gemaklike sitplekke voltooi die gemaklike en praktiese binneruim.
Trouens, die enigste rede waarom die Equinox nie 10 uit 10 hier behaal nie, is die gebrek aan derdery-sitplekke en sonskerms of dun glas vir die agterruite.
Wat is die hoofkenmerke van die enjin en transmissie? 8/10
Die Equinox LTZ-V word aangedryf deur die kragtigste enjin in die Equinox-reeks, 'n 188-liter-viersilinder-turbo-petrolenjin met 353 kW/2.0 Nm.
Die enigste ander handelsmerk in die reeks met hierdie enjin is LTZ, hoewel dit nie die LTZ-V-vierwielaandrywingstelsel het nie.
Die Equinox LTZ-V is toegerus met die kragtigste enjin in die Equinox-reeks.
Dit is 'n kragtige enjin, veral as in ag geneem word dat dit net 'n viersilinder is. Net meer as 'n dekade gelede het V8-enjins minder krag gelewer.
Die negegang-outomatiese skuif stadig, maar ek het gevind dat dit glad teen alle snelhede is.
Hoeveel brandstof verbruik dit? 6/10
Holden sê die vierwielaangedrewe Equinox LTZ-V, met sy 2.0-liter turbo-petrol viersilinderenjin en negegang outomatiese ratkas, verbruik 8.4 l/100 km gekombineer met oop en stadspaaie.
My brandstoftoets het 131.6 km gery, waarvan 65 km stedelike en voorstedelike paaie was, en 66.6 km is feitlik geheel en al op die snelweg teen 'n spoed van 110 km/h gery.
Aan die einde daarvan het ek die tenk volgemaak met 19.13 liter premium loodvrye 95 oktaan petrol, wat 14.5 liter / 100 km is.
Die ritrekenaar het nie saamgestem nie en het 13.3 l / 100 km gewys. Hoe dit ook al sy, dit is 'n vraatsugtige middelgrootte SUV, en dit het nie eens 'n vol vrag mense of vrag gedra nie.
Watter veiligheidstoerusting is geïnstalleer? Wat is die veiligheidsgradering? 8/10
Holden Equinox het die hoogste vyfster ANCAP-gradering in toetse in 2017 ontvang.
Die toekomstige standaard is gevorderde veiligheidstegnologieë soos AEB met voetgangerbespeuring, blindekolwaarskuwing, kruisverkeerswaarskuwing agter, baanbystand en aanpasbare spoedbeheer.
Kinderstoeltjies het twee ISOFIX-ankers en drie boonste kabelpunte. Daar is ook ’n agtersitplekwaarskuwing om jou te herinner dat kinders agter sit wanneer jy parkeer en die motor afskakel. Moenie lag nie... dit het al voorheen met ouers gebeur.
Parkeersensors voor en agter is standaard, maar in die mediakieslys kan jy “piepies” verruil vir “gons” wat die sitplek vibreer om jou te laat weet wanneer jy voorwerpe nader.
Die bestuurdersitplek, dit wil sê as al die sitplekke gegons het, sou dit vreemd wees. Eintlik, wie grap ek – dis vreemd dat selfs die bestuurdersitplek gons.
Die noodwiel is onder die kattebakvloer geleë om spasie te bespaar.
Die agterste kamera is goed, en die LTZ-V het ook 360 grade sigbaarheid – ideaal vir wanneer die kinders in die kar rondhardloop.
Die noodwiel is onder die kattebakvloer geleë om spasie te bespaar.
Waarborg en veiligheidsgradering
Basiese waarborg
5 jaar / onbeperkte kilometers
waarborg
ANCAP veiligheidsgradering
Hoeveel kos dit om te besit? Watter soort waarborg word verskaf? 8/10
Die Holden Equinox word gerugsteun deur 'n vyf-jaar onbeperkte kilometerswaarborg. Ten tyde van hierdie hersiening bied Holden al vir sewe jaar gratis geskeduleerde onderhoud aan.
Maar gewoonlik word die Equinox gedek deur 'n prysbeperkte instandhoudingsprogram wat onderhoud elke jaar of elke 12,000 259 km aanbeveel en kos $339 vir die eerste besoek, $259 vir die tweede, $339 vir die derde, $349 vir die vierde, en $XNUMX vir die vyfde. .
So, hoe sal diens werk nadat Holden gesluit het? Holden se aankondiging op 17 Februarie 2020 om handel teen 2021 te beëindig, het gesê dat hy Australiese en Nieu-Seelandse kliënte sal ondersteun om aan alle bestaande waarborge en waarborge te voldoen terwyl hy diens en onderdele vir ten minste 10 jaar verskaf. Die huidige sewe jaar gratis diensaanbod sal ook geëer word.
Hoe is dit om te bestuur? 7/10
Die Equinox se hantering is nie perfek nie, en die rit kon gemakliker gewees het, maar hierdie SUV het baie meer voordele as nadele.
Die LTZ-V is maklik om te bestuur, presiese stuur gee 'n goeie gevoel vir die pad.
Byvoorbeeld die indrukwekkende krag van hierdie viersilinder-enjin en die vierwielaandrywingstelsel wat uitstekende vastrapkrag, goeie sig en ’n magdom veiligheidskenmerke bied.
Maar hoewel ek gemiddelde dinamika kan vergewe, was die 12.7 m draairadius irriterend in parkeerterreine. Om nie te weet dat jy in die toegewese ruimte kan omdraai nie, skep angs wat jy net moet ervaar terwyl jy 'n bus bestuur.
Met vyfpuntstuur is die LTZ-V maklik om te stuur en die presiese stuur gee 'n goeie gevoel van die pad.
uitspraak
Ignoreer die Holden Equinox LTZ-V en jy mis dalk 'n praktiese, ruim middelslag SUV met goeie waarde vir geld. Bekommerd oor Holden wat Australië verlaat en hoe dit diens en onderdele sal beïnvloed? Wel Holden het ons verseker dat hy diensondersteuning vir 10 jaar na sluiting aan die einde van 2020 sal verskaf. In elk geval, jy kan 'n goeie deal kry en een van die laaste motors wees met die Holden-kenteken.
