Hersiening van gebruikte Daihatsu Terios: 1997-2005
Daihatsu se piepklein Terios was nooit baie gewild in Australië nie, miskien omdat dit as te klein vir sy "tough guy"-marksegment beskou is, maar het 'n stewige besigheid gedoen vanaf sy bekendstelling hier in 1997 tot sy herroeping in 2005.
Daihatsu is een van die wêreldleiers in subkompakte motorontwerp en het lank reeds 'n reputasie vir die maak van robuuste en egte vierwielaangedrewe voertuie. Hierdie klein diertjies het 'n prettige vorm wat byval sal vind by diegene wat daarvan hou om uit die skare te staan.
Alhoewel die Daihatsu Terios nie 'n "ware" 4WD in die ware sin van die woord is nie, het dit wel goeie vastrap, skerp in- en uitganghoeke, en sy kort asafstand beteken dit het groot opritte. Dit sal jou beslis na plekke neem waar 'n viertrekmotor nie kan bykom nie. Dis baie pret op die strande en kan ook gladde grondpaaie verken.
Die Terios is baie smal, meestal om dit in die laer belastingkategorie in die plaaslike Japannese mark te laat val, so skouerwrywing kan selfs in die voorste sitplekke irriterend wees as passasiers aan die breë kant is. Weereens, as jou geliefde aan jou sy is, kan dit 'n baie aangename ervaring wees.
Die smal lyf en relatief hoë swaartepunt beteken die Terios kan aan die ondeurdagte kant beland as jy hard in draaie ry. Met verstandige bestuur is dit oukei, maar moenie jou geluk druk nie.
Ten spyte daarvan dat hy op sy tyd aan die nodige veiligheidsregulasies voldoen het, is die Daihatsu Terios boaan die lys van motors waarmee ons liewer nie in 'n ongeluk sal beland nie.
Werkverrigting is beter as wat jy van ’n viersilinder-1.3-liter-enjin verwag, en die ligte gewig gee die Terios behoorlike versnelling. Om opdraand te klim met 'n klein vrag aan boord kan 'n gesukkel wees, so as jy tyd in sulke toestande gaan deurbring, maak seker dat jy geskikte paaie vir jou aanvanklike padtoets vind.
Daihatsu Terios het in Oktober 2000 'n groot opgradering ondergaan. Die enjinverplasing het dieselfde gebly - 1.3 liter, maar die nuwe enjin was meer modern as in die oorspronklike modelle. Nou met 'n dubbelnok-silinderkop, het dit 120 kW gelewer vergeleke met die oorspronklike se 105 kW. Prestasie is steeds onderweldigend. Die enjin is redelik gelaai teen snelwegspoed, selfs in latere modelle, aangesien dit eintlik net vir stadsbestuur ontwerp is.
Toyota beheer Daihatsu wêreldwyd en op een slag in Australië. Weens lae verkope in 2005 is daar besluit om produksie van Daihatsu in daardie land te beëindig. Sommige Toyota-handelaars het dalk stukkies in voorraad. Onderdele begin 'n probleem word soos die Terios ouer word. Dit is wys om na-markonderdeleverskaffers in jou area te vra voordat jy 'n aankoopbesluit neem.
Hulle is eenvoudige motortjies om mee te werk, met 'n goeie hoeveelheid spasie onder die enjinkap wat 'n goeie amateurwerktuigkundige met relatiewe gemak na die meeste gebiede kan kry. Versekeringskoste is gewoonlik onderaan die skaal.
WAT OM TE SOEK
Die enjin moet sonder huiwering begin, goed trek selfs in koue weer, en altyd redelike, indien nie uitstekende, werkverrigting hê. Rowwe luiertyd, veral op 'n warm dag, is nog 'n teken van 'n probleem.
Kyk vir korrekte werking van die ratkas, vir koppelaargly en vir speling in die dryfasse en kruiskoppelings. Laasgenoemde word die beste getoets tydens veldry.
Wees versigtig met Terios, wat blykbaar in die moeilike toestande van die bos verval het. Kyk vir skade aan die onderkant, gebuigde bumperhoeke en skrape op die verf.
Stadsbestuur, waarin Terios die meeste van hul tyd sal deurbring, eis ook 'n tol op die kar se bakwerk, aangesien bestuurders wat weet hoe om per oor te parkeer hulle uit die voete slaan. Inspekteer die liggaam noukeurig, en dan, as daar selfs die geringste twyfel oor die gesondheid van die liggaam is, bel 'n herstelspesialis na die ongeluk om 'n finale mening te kry.
Luister tydens 'n toetsrit, verkieslik deur modder of ten minste growwe bitumen, vir 'n piep of kreun in die rug. Dit kan aandui dat hy van tyd tot tyd onder erge stres was, waarskynlik omdat hy swaar oor rowwe terrein gery is.
Ondersoek die toestand van die binnekant, veral vir tekens van sandgebruik en vuilvlekke op die stoffering, wat aandui dat die Terios ernstig in die veld was.
MOTOR KOOP RAAD
SUV's wat eintlik veldry ry, is skaars. Jy is waarskynlik beter daaraan toe om daarop te fokus om 'n gebruikte een te vind wat nog nooit hard op die strande of in die bos getref is nie.
