Hersiening van gebruikte Daewoo Lanos: 1997-2002
Daewoo is dalk meer bekend en gerespekteer vir sy advertensies met Kane die Wonderhond as vir die motors wat hy gebou het. Daar was selfs diegene wat voorgestel het dat die gebruik van 'n hond gepas is gegewe die gehalte van die motors wat die Koreaanse maatskappy gebou het toe hy in 1994 met die gesiggelyfde Opel hier aangekom het.
Daewoo het gehoop om in die voetspore van Hyundai te volg, wat die weg vir ander Koreaanse motorvervaardigers in die 1980's gebaan het, maar die maatskappy het gevind dat dit nie so maklik was as wat hulle gehoop het nie.
In die vroeë 1990's is Koreaanse motorvervaardigers steeds met reg met agterdog bejeën, en hul taamlik twyfelagtige reputasie is nie gehelp toe Hyundai die Excel moes herroep weens foutiewe onderstelsweiswerk nie.
Dit was die omgewing waarin Daewoo sy reputasie probeer vestig het. Die eerste Daewoos was redelik goedkoop, maar gebaseer op die Opel van die vroeë 1980's, het hulle baie verouderde ontwerpe gehad en algehele bougehalte was onder die markverwagtinge.
Lanos was een van die nuwe generasie modelle van Daewoo. Dit was 'n nuwe gesig vir 'n maatskappy wat veral bekend was vir sy honde-advertensies, en dit was die begin van 'n verskuiwing weg van die oorspronklike Opel-gebaseerde model.
horlosie model
Teen die middel van die 1990's het Hyundai die pas vir klein motors hier aangegee met sy innoverende "Drive Away, Pay No More"-prysbeleid, waar dit kostes op die pad by die prys van die motor ingesluit het eerder as om dit by te voeg, soos was algemene praktyk. beleid.
Dit het die landskap van ons mees mededingende marksegment fundamenteel verander, wat dit moeilik maak vir enigiemand wat probeer om in daardie segment mee te ding en terselfdertyd dollars te verdien.
Destyds het Daewoo nog probeer om 'n impak op die mark te maak, so in plaas daarvan om met Hyundai te kompeteer deur deurrypryse te pas, het dit 'n beduidende stap vorentoe geneem en gratis diens vir die hele waarborgtydperk aangebied.
Dit het beteken dat Daewoo-kopers niks hoef te betaal vir die eerste drie jaar of 100,000 XNUMX km voordat die waarborg verstryk het nie.
Dit was 'n groot aansporing om 'n relatiewe nuweling te probeer, om 'n kans te waag met 'n handelsmerk wat nog nie sy strepe hier verdien het nie.
Terwyl Daewoo-handelaars die bykomende verkeer wat dit genereer waardeer het, het hulle nie noodwendig die bykomende verkeer wat dit ook deur sy diensdepartemente gegenereer het, verwelkom nie. Dit lyk asof Daewoo-kliënte die aanbod van gratis diens letterlik opgeneem het en na die naaste handelaar gegaan het om selfs klein goedjies soos foutiewe gloeilampe en pap bande te laat herstel of vervang.
Die bemarkers agter die "gratis sorg"-aanbod sê nou privaat hulle het 'n monster geskep wat hulle nooit sou durf herhaal nie.
Lanos is bekendgestel in die era van "gratis diens", so verkope was flink. Dit was 'n aantreklike motortjie met skoon, vloeiende lyne, beskikbaar as 'n vierdeur-sedan, driedeur- of vyfdeurluikrug.
Krag is verskaf deur een van twee viersilinder, enkel-oorhoofse nokas-enjins, afhangende van die model.
SE-modelle het 'n 1.5-liter-weergawe van die agtkleppe-brandstof-inspuiting-enjin gehad wat 63kW teen 5800rpm met 130Nm se wringkrag gelewer het, SX-modelle het 'n groter 1.6-liter-enjin gehad wat 78kW teen 6000rpm saam met 145Nm gelewer het.
’n Vyfgang-handratkas was standaard, en ’n viergang- outomatiese ratkas was beskikbaar.
Kragstuur was standaard op alle modelle behalwe die oorspronklike SE driedeur-luikrug, maar vanaf 2000 het dit ook kragstuur gekry.
Die SE-driedeurluikrug was die intreevlakmodel, maar dit was steeds redelik goed toegerus met kleurgekodeerde buffers, vol wieldoppe, lapafwerking, 'n opvoubare agtersitplek, bekerhouers, afstandbeheer vir brandstofvuller en vierwiel. ry. -luidspreker klank. Die SE-vierdeursedan en vyfdeurluikrug het ook sentrale sluiting gehad.
Vir meer was daar die SX, beskikbaar as 'n driedeur-luikrug en sedan, wat boonop gespog het met allooiwiele, 'n CD-speler, kragvensters voor, kragspieëls, misligte en 'n agterspoiler bo en behalwe wat die SE gehad het.
Lugversorging het in 1998 standaard geword op alle modelle, toe die LE-sedan en beperkte uitgawe vyfdeur-luikrugmodelle ook bygevoeg is, gebaseer op die SE maar met kragvensters voor, 'n CD-speler, 'n agterspoiler (sondak) en sentrale sluiting . (sedan).
Sport het in 1999 verskyn. Dit was 'n driedeur-luikrug wat op die SX gebaseer was met 'n kragtiger 1.6-liter-enjin, sowel as 'n sportbakstel, toereteller, verbeterde klank en 'n kragantenna.
In die winkel
Alhoewel handelaars nie lus was vir gratis diens nie as gevolg van die verkeer wat dit deur hul diensdepartemente gegenereer het, toe eienaars ingekom het om die kleinste dinge reg te maak, het dit beteken dat motors soos Lanos beter versien is as wat hulle andersins sou gewees het, as eienaars onderhoud te betaal.
Die gratis dienstydperk het vir die meeste motors verstryk en die vroegste voorbeelde het reeds sowat 100,000 XNUMX km afgelê, so enigiemand wat een optel, reken op hul volgehoue betroubaarheid wanneer hulle moet betaal vir diens en enige herstelwerk wat nodig mag wees.
Meganies staan die Lanos redelik goed, die enjin is sterk en veroorsaak geen groot onderhoudsprobleme nie. Die transmissies blyk ook redelik betroubaar te wees en veroorsaak min probleme.
Alhoewel hulle meestal betroubaar lyk, kan die Lanos deur klein dingetjies in die steek gelaat word. Elektriese toestelle kan 'n probleem wees, dit lyk of dit goedkoop saamgestel is en die waarskynlikheid van probleme neem toe met tyd en kilometers.
Binne-afwerkingsonderdele is nog 'n swakheid, met goedkoop plastiekonderdele wat relatief gereeld breek.
Bekyk eienaars
Barbara Barker sou waarskynlik die Hyundai Excel gekoop het as dit nog beskikbaar was toe sy die klein luikrug in 2001 gekoop het, maar sy het nie gehou van die voorkoms van die Accent wat die Excel vervang het nie. Sy het van die Lanos se voorkoms, bestuurstyl en gratis onderhoudsaanbod gehou en dit eerder gekoop. Met 95,000 90,000 km tot dusver op die klok en die waarborg besig om uit te loop, is sy nou op die mark op soek na 'n nuwe motor, hierdie keer met 'n groter luik. Sy sê dit presteer goed, is ekonomies en is oor die algemeen betroubaar. Die uitlaat is vervang, die remme is vervang, en 'n nie-werkende stapmotor moes op XNUMX XNUMX myl vervang word.
soek
• aantreklike styl
• goed toegerus met baie standaardkenmerke
• vinnige werkverrigting
• betroubare meganika
• nog nie op lang lewe besluit het nie
• moeilike elektrisiteit
• gemiddelde bougehalte
Die uiteinde
Afgesien van die moeilike elektriese en gemiddelde bougehalte, is hulle oor die algemeen redelik betroubaar. Die handel is huiwerig om dit te aanvaar, maar hul lae herverkoopwaarde maak dit 'n goedkoop koop teen die regte prys.
