Ons diens die Qashqai brandstof filter
inhoud
Die Nissan Qashqai brandstoffilter is 'n deel wat verantwoordelik is vir die werkverrigting van die motor se pomp, inspuiters en enjin. Die doeltreffendheid van verbranding en dus die krag van 'n binnebrandenjin hang af van die suiwerheid van die inkomende brandstof. Die volgende artikel sal bespreek waar die brandstoffilter op die Nissan Qashqai geleë is, hoe om hierdie onderdeel tydens onderhoud te vervang. Klem sal op petrolkragsentrales geplaas word.
Brandstoffilter Nissan Qashqai vir petrolenjins
Petrol-binnebrandenjins van Qashqai-kruisings is toegerus met brandstoffilterelemente wat in 'n enkele module ingesluit is - 'n petrolpomp. Dit is in die brandstoftenk geleë. Die eerste generasie Qashqai (J10) was toegerus met 1,6 HR16DE en 2,0 MR20DE petrolenjins. Tweede generasie petrolenjins: 1.2 H5FT en 2.0 MR20DD. Die vervaardigers het nie ’n fundamentele verskil gemaak nie: die Nissan Qashqai-brandstoffilter is dieselfde vir motors van albei generasies wat met die aangeduide enjins toegerus is.
Die Qashqai brandstofpomp het ingeboude growwe en fyn brandstoffilters. Die module kan uitmekaar gehaal word, maar oorspronklike onderdele kan nie afsonderlik gevind word nie. Nissan verskaf brandstofpompe met filters as 'n volledige stel, onderdeelnommer 17040JD00A. Aangesien die demontage van die module by die fabriek toegelaat word, verkies motoreienaars om die filter met analoë te vervang. Die filterelement vir fyn suiwering van petrol, aangebied deur die Nederlandse maatskappy Nipparts, word beskou as geverifieer. In die katalogus is die brandstoffilter onder die nommer N1331054 gelys.
Die grootte van die verbruiksgoedere, die tegniese kenmerke dui byna volledige identiteit met die oorspronklike aan. Die voordeel van die analoog deel lê in die verhouding van prys en kwaliteit.
Brandstoffilter Qashqai vir diesels
Dieselenjins Nissan Qashqai - 1,5 K9K, 1,6 R9M, 2,0 M9R. Die Qashqai-brandstoffilter vir dieselkragsentrales verskil in ontwerp van dieselfde deel van 'n petrolenjin. Eksterne tekens: 'n silindriese metaalboks met buise bo-op. Die filterelement is binne die behuising geleë. Die onderdeel is nie in die brandstoftenk nie, maar onder die enjinkap van die crossover aan die linkerkant.
Trouens, 'n filter in die vorm van 'n rooster word nie op 'n diesel Qashqai geïnstalleer nie. Die rooster kan in die brandstoftenk gevind word. Dit is voor die pomp geleë en is ontwerp om groot rommel in die brandstof te hanteer. By die samestelling word 'n oorspronklike filter op motors geïnstalleer, wat 'n katalogusnommer 16400JD50A het. Onder die analoë het die filters van die Duitse maatskappy Knecht / Mahle hulself goed bewys. Die ou katalogusnommer KL 440/18, die nuwe een kan nou onder die nommer KL 440/41 gevind word.
Die vraag of om te vervang met duurder, maar oorspronklike onderdele, of gebruik analoë, besluit elke eienaar van die Qashqai crossover onafhanklik. Die vervaardiger beveel natuurlik aan om slegs oorspronklike onderdele te installeer.
Die vervanging van die brandstoffilter Nissan Qashqai
Ontkoppel die batteryterminal en verwyder die lont
Volgens die instandhoudingsregulasies moet die Nissan Qashqai brandstoffilter ná 45 duisend km verander word. 'n Derde MOT is geskeduleer vir hierdie lopie. In ernstige bedryfstoestande beveel die vervaardiger aan om die tyd te halveer, daarom is dit beter om die brandstoffilter te vervang (met inagneming van die kwaliteit van petrol by ons diensstasies) na die punt van 22,5 duisend km.
Voordat jy voortgaan met die vervanging van die brandstoffilter, is dit nodig om jouself te bewapen met skroewedraaiers (plat en Phillips), 'n lap en 'n gebou haardroër. Die hegstukke (grendels) van die skild waaragter die pomp geleë is, word met 'n Phillips of plat skroewedraaier vasgedraai. Dit is genoeg om die grendels 'n bietjie te draai sodat wanneer dit verwyder word, hulle deur die gate in die afwerking gly. Jy sal ook 'n platkopskroewedraaier nodig hê om die grendels oop te maak deur die filter af te wring. ’n Doop kan gebruik word om die oppervlak van die brandstofpomp skoon te maak voordat dit verwyder word.
Onder die sitplek vind ons die luik, was dit, ontkoppel die bedrading, ontkoppel die slang
Verlig druk
Voordat jy begin werk, is dit nodig om die druk in die Qashqai-brandstofstelsel te verlig. Andersins kan brandstof met onbeskermde vel of oë in aanraking kom. Die prosedure is soos volg:
- Beweeg die rathefboom na neutrale posisie, maak die masjien vas met 'n parkeerrem;
- Verwyder bank vir agterste passasiers;
- Verwyder die brandstofpompskerm en ontkoppel die skyfie met drade;
- Begin die enjin en wag vir die volle ontwikkeling van die oorblywende petrol; die motor sal stop;
- Draai die sleutel terug en draai die aansitter vir 'n paar sekondes.
Nog 'n manier is om die blou lont F17 in die agterste monteerblok onder die enjinkap te verwyder (dit wil sê Qashqai in die J10-bak). Eerstens word die "negatiewe" terminaal van die battery verwyder. Nadat die lont verwyder is, keer die terminaal terug na sy plek, die enjin begin en loop totdat die petrol heeltemal uitgeput is. Sodra die enjin stop, is die motor gedeaktiveer, die lont keer terug na sy plek.
Ons skroef die ring af, ontkoppel die oordragslang, ontkoppel die kabels
Herwin
Deel van die prosedure vir die vervanging van die brandstoffilter (voordat die skyfie met drade van die pomp verwyder word) word hierbo beskryf. Die algoritme vir die oorblywende aksies is soos volg:
As die bokant van die brandstofpomp vuil is, moet dit skoongemaak word. Vir hierdie doeleindes is 'n lap geskik. Dit is beter om die brandstofslang in sy suiwer vorm te verwyder. Dit word deur twee klampe vasgehou en dit is moeilik om tot by die onderste klamp te kruip. ’n Plat skroewedraaier of klein tang is hier nuttig, waarmee dit gerieflik is om die grendel effens vas te trek.
Daar is 'n fabrieksmerk op die boonste dop wat, wanneer dit vasgedraai word, in 'n posisie tussen die "minimum" en "maksimum" merke moet wees. Soms kan dit met die hand losgeskroef word. As die deksel nie leen nie, wend Qashqai-eienaars hulle tot geïmproviseerde middele.
Die vrygestelde bom word versigtig van die sitplek in die tenk verwyder. Die seëlring is gerieflikheidshalwe verwyderbaar. Tydens verwydering sal jy toegang hê tot die koppelaar wat ontkoppel moet word. Die brandstofpomp moet teen 'n effense hoek verwyder word om nie die vlotter te beskadig nie (dit is met 'n geboë metaalstaaf aan die sensor gekoppel). Ook, wanneer dit verwyder word, word nog een koppelstuk met 'n brandstofoordragslang (geleë aan die onderkant) ontkoppel.
Ons demonteer die pomp
Ontkoppel die drade, ontkoppel die plastiekhouer
Die uitgeharde brandstofpomp moet uitmekaar gehaal word. Daar is drie grendels aan die onderkant van die glas. Hulle kan met 'n plat skroewedraaier verwyder word. Die boonste deel word gelig en die filtergaas word verwyder. Dit maak sin om die gespesifiseerde element van die module in seepwater te was.
Die brandstofvlaksensor word verwyder deur die ooreenstemmende plastiekhouer te druk en dit na regs te skuif. Van bo af is dit nodig om twee pads met drade te ontkoppel. Daarbenewens is die brandstofdrukreguleerder verwyder om die daaropvolgende skoonmaak van glas te vergemaklik.
Om die dele van die brandstofpomp te skei, is dit nodig om die veer uitmekaar te haal.
Brandstofdrukbeheer
Dit is amper onmoontlik om die ou filter te verwyder sonder om die slange te verhit. Die bouhaardroër sal die verlangde temperatuur skep, die slange versag en toelaat dat dit verwyder word. 'n Nuwe filter (byvoorbeeld van Nipparts) word in omgekeerde volgorde in die plek van die ou een geïnstalleer.
Hulle keer terug na hul plek: gewaste gaas en glas, veer, slange, vlaksensor en drukreguleerder. Die boonste en onderste dele van die brandstofpomp is verbind, die pads keer terug na hul plekke.
Monteer en bekendstelling
Ontkoppel die klampe, was die growwe filter
Die saamgestelde module met 'n nuwe brandstoffilter word in die tenk laat sak, 'n oordragslang en 'n koppelaar word daaraan geheg. Na installasie word die klemdop vasgeskroef, die merk moet in die gespesifiseerde reeks tussen "min" en "maks" wees. Die brandstofpyp en die skyfie met drade is aan die brandstofpomp gekoppel.
Die enjin moet aangeskakel word om die filter te vul. As die hele prosedure korrek uitgevoer word, sal petrol gepomp word, die enjin sal begin, daar sal geen Check Engine op die paneelbord wees wat 'n fout aandui nie.
Qashqai voor opdatering bo, 2010 facelift onder
In die finale stadium van vervanging word 'n skild geïnstalleer, die grendels draai vir 'n veilige pas. Die bank is vir agterste passasiers geplaas.
Die vervanging van die brandstoffilter is 'n verantwoordelike en verpligte prosedure. Op Qashqai-kruisings moet dit by die derde MOT (45 duisend km) gedoen word, maar as u petrol van 'n lae gehalte gebruik, is dit beter om die interval te verkort. Die stabiliteit van die enjin en sy lewensduur hang af van die suiwerheid van die brandstof.
