Gee aandag aan Kia EV6 GT en Hyundai Ioniq 5 N! 2022 Skoda Enyaq Coupe onthul met die eerste volledig elektriese RS-model
Die Enyaq Coupe RS is eksklusief beskikbaar in die opvallende Mamba Green verfafwerking.
Die eerste volelektriese vervaardiger Skoda RS is onthul met die bekendstelling van die nuwe Enyaq Coupe SUV.
Die nuwe variant is 'n vierdeur-koepee-styl weergawe van die oorspronklike Enyaq SUV wat Skoda in 2020 bekend gestel het. Hierdie model sal na verwagting vanjaar in Australië aankom, hoewel geen tydlyn nog aangekondig is nie.
Skoda verkoop tans net die RS-weergawe van die Octavia-middelgrootte liftback en stasiewa, sowel as die groot Kodiaq SUV, maar hy het voorheen die RS-weergawe van die Fabia ligte luikrug aangebied.
Behalwe dat dit Skoda se eerste elektriese RS is, is die Enyaq ook Skoda se eerste SUV wat as 'n SUV-koepee aangebied word.
Gebou op dieselfde MEB-platform as die Seat Born, Volkswagen ID.3, ID.4 en meer, is die Enyaq Coupe in lyn met die soortgelyk geposisioneerde VW ID.5, wat 'n puik weergawe van die ID.4-koepee is.
Die Enyaq Coupe word in Europa met vier kraglyne aangebied, wat begin met die agterwielaangedrewe (RWD) Enyaq Coupe 60 wat met 'n 62kWh-battery kom en 132kW/310Nm het, terwyl die RWD 80 batterykrag tot 82kWh opstoot. en lewer 150 kW/310 Nm.
Volgende is die Enyaq Coupe 80x met 'n tweede battery op die vooras wat vierwielaandrywing (AWD) verskaf en 'n stelselkraglewering van 195kW/425Nm lewer.
Die werkverrigting-protagonis van die Enyaq Coupe-reeks is die RS, wat dieselfde twee-enjin-opstelling as die 80x gebruik, maar tot 220kW en 460Nm lewer – dieselfde kraglewering as sy VW ID.5 GTX-tweeling.
Die RS kan 0 km/h in 100 sekondes slaan – 6.5 sekondes stadiger as die GTX, maar 0.3 sekondes vinniger as die Octavia RS. Dit kan nie ooreenstem met die spoed van Kia se komende sportvlagskip EV0.2 GT nie, wat dieselfde afstand in net 6 sekondes kan aflê.
Skoda het nie die reeks vir alle variante gelys nie, maar die Enyaq Coupe 80 kan 545 km op 'n enkele lading ry.
Volgens Skoda kan die 82 kWh-weergawe van 10 tot 80 persent in 29 minute gelaai word met die snellaaier.
Wat ontwerp betref, lyk dit soos 'n kruising tussen die BMW X4 en die Tesla Model X as dit van die kant af gesien word. Die ontwerp van die voorkant pas by dié van 'n konvensionele SUV, so ook die skraal agterligte, maar die belangrikste verskil is die skuins daklyn.
Skoda sê die koepee se weerstandskoëffisiënt van 0.234, ’n verbetering bo die gewone Enyaq, verbeter lugdinamika en het ’n positiewe uitwerking op die model se reeks.
Die Enyaq Coupe Sportline en RS het 'n sportiewe onderstel wat 15 mm voor en 10 mm agter verlaag is in vergelyking met die gewone afwerkings. Hierdie sportiewe modelle kry ook volledige LED-matriks-hoofligte, 20-duim-allooiwiele eie aan hul onderskeie klasse, 'n unieke voorbuffer en ander aanvoelings soos 'n hoëglans swart agterverspreider, sierrooster-omring en vensterafwerking.
Die RS is eksklusief beskikbaar in 'n baie treffende Mamba Green verfwerk.
Binne pas die vyfsitplek-koepee by die SUV met 'n 13-duim-multimedia-opstelling en 5.3-duim digitale kajuit as standaard, met 'n verhoogde werklikheid-kopskerm wat opsioneel is.
Skoda noem sy binneversieringsopsies "Design Choice" en daar is 'n aantal opsies wat verskillende materiale en kleure gebruik, insluitend Loft, Lodge, Lounge, Suite en ecoSuite, terwyl RS RS Lounge en RS Suite het.
Die sitplekke van sommige van hulle is gemaak van 'n kombinasie van natuurlike nuwe wol en poliëster van herwonne PET-bottels.
Die lang asafstand en plat vloer het baie binneruimte vrygemaak, wat volgens Skoda gelykstaande is aan die Octavia-stasiewa. Die kattebak kan 570 liter hou met alle sitplekke.
’n Woordvoerder van Skoda Australië het gesê die maatskappy is tans in gesprek met Skoda se Tsjeggiese hoofkwartier oor die Enyaq en ander toekomstige elektriese voertuie, met die gewone Enyaq SUV wat Australië se voorkeurmodel word.
