Om in 'n nuwe motor te hardloop - maak dit sin?

Die oomblik het uiteindelik aangebreek - jou nuwe motor wag vir jou om dit by die handelaar af te haal. Jy kan skaars die vreugde en opgewondenheid inhou, sien uit na die geleentheid om die enjin vir die eerste keer te begin. 'n Nuwe vlak van gerief en werkverrigting is net om die draai! Maar weet jy hoe om jou nuwe vier wiele te hanteer? Is jy bekend met die term "om 'n nuwe motor in te breek", maar nie heeltemal seker wat dit behels nie? Kyk dus of dit regtig sin maak en wat dit beteken om 'n motor van 'n motorhandelaar af te ry.

Wat sal jy uit hierdie pos leer?

• Om in 'n nuwe motor te hardloop - wat is dit en waaruit bestaan ​​dit?
• Moet jy jou motor om die stad of veldry ry?
• Motorwrak van 'n motorhandelaar - ons let net op die enjin?

Kortom

Om die handelaar te verlaat is 'n proses wat elke bestuurder in gedagte moet hou wanneer hulle hul nuwe motor optel. Dit verg nie veel moeite van ons nie - die belangrikste ding is om nie te vergeet om kalm en eweredig te ry nie. Sodoende sal ons die lewensduur van die enjin verleng en onder meer laer brandstofverbruik verseker.

Motor inbraak - wat beteken dit?

Om 'n nuwe motor in te breek is 'n proses wat die enjin toelaat om individuele onderdele en komponente optimaal met mekaar te pas. Hier kan ons 'n eenvoudige analogie gebruik - stel jou voor dat ons 'n nuwe paar skoene koop wat by ons pas. Ons het nog altyd van hierdie model gehou, so ons soek al lank daarna. Op die ou end het baie goeie dinge gekom, en ons het besluit om dit te koop. Ongelukkig begin die skoene van ons drome aanvanklik vryf. Dit neem 'n paar dae vir die materiaal om behoorlik te rek en ons voet te pas om die verwagte gerief te bied. In hierdie voorbeeld is die skoene ons masjien - as dit behoorlik genader word na die voorwerp van sy oorspronklike gebruik, die enjin sal ons vergoed met 'n hoë werkskultuuren uiteindelik ook laer brandstof- en enjinolieverbruik.

Wat loop in 'n nuwe motor?

Die proses om 'n motor van 'n motorhandelaar te bestuur is nie te ingewikkeld nie. Jy kan selfs in die versoeking kom om dit op te som met een stelling - die belangrikste ding is om stadig te gaan... Dit is egter 'n taamlik relatiewe konsep, so dit is die moeite werd om hierdie onderwerp 'n bietjie uit te brei:

• Laat ons dit nie oordoen met die enjin nie - vervaardigers bied aan om die eerste paar duisend kilometer teen medium spoed te ry, sonder baie lae of hoë snelhede (verkieslik in die reeks 3000–3500).
• Vermy skielike versnelling - vergeet daarvan om die petrolpedaal "vloer toe" te druk.
• Laat ons nie vinniger as 130/140 km/h beweeg nie.
• Laat ons nie vergeet nie gereelde enjin olie veranderinge - hoewel sommige vervaardigers aanbeveel om eers na ongeveer 10 duisend km te vervang, is dit die moeite werd om dit selfs vroeër te doen. Behoorlike smering is die absolute basis vir behoorlike enjinwerking.

Is dit 'n goeie idee om in 'n nuwe motor te hardloop? Ja, solank ons ​​onthou om gereelde pouses te neem (verkieslik elke 2 uur). Dan moet jy die enjin laat afkoel. As ons kans kry om in 'n nuwe motor te hardloop, is ook die moeite werd in stedelike toestande... Gereelde aansit, versnelling en vertraging laat alle dele van die enjin presies ooreenstem. ’n Mens moet egter onthou om verkeersknope te vermy.

Fabrieksinloop van 'n nuwe motor - feit of mite?

Natuurlik is dit waar. Vervaardigers het lank gemonitor dat die enjin in die produksiestadium in die fabriek ingeloop is. Boonop word motorfietse vandag vervaardig. mikroskopies gevou, danksy die gebruik van meer doeltreffende smeermiddels en byna foutvrye installering van alle komponente. Dit bevry ons as bestuurders egter nie van die behoefte om self die motor uit die motorhandelaar te haal nie. Dit is die enigste manier om die enjin 'n lang lewensduur te verseker.

Om 'n nuwe motor op die pad of in die stad te bestuur, gaan egter nie net oor die versorging van die enjin nie. Die lys van komponente wat van meet af aan uiters versigtig benader moet word, sluit ook remme en bande in:

• met inagneming van die inbraak van die meganiese komponente van die remstelsel, laat ons dit onthou om nie skielik te rem nie (tensy dit natuurlik 'n situasie is wat ons gesondheid of lewe bedreig);
• in die geval van bande, let asseblief daarop dat hulle bereik hul optimum parameters nadat hulle sowat 500 km afgelê het. - tot dan sal hul greep op die grond 'n bietjie swakker wees.

Kom ons sorg nie net vir die nuwe motor nie

Om 'n nuwe masjien in te hardloop is uiters belangrik, maar dit is ewe belangrik om te sorg vir masjiene wat etlike jare oud is. Om te gebruik beteken nie altyd slegter nie, en as ons die regte benadering tot die gebruik van so 'n voertuig kry, betaal dit dikwels vrugte af.

Soek jy 'n spesifieke onderdeel of samestelling? Of is dit tyd om die werkvloeistowwe te vervang? Dit alles kan gevind word op die webwerf avtotachki.com.

Dit kan vir jou nuttig wees:

,