Het ek 'n alarm nodig as daar 'n immobiliseerder en sentrale sluiting is

Om 'n alarm te stel as daar 'n immobiliseerder is, is nodig om die kanse te verhoog om diefstal te weerstaan. Die teenwoordigheid van 'n sentrale slot wat die oopmaak / toemaak van deure beheer en die toegang van ongemagtigde persone in die motor blokkeer, skakel ook nie die behoefte uit om 'n sirene te installeer nie.

Moderne beskerming van 'n motor teen indringing deur derde partye is onmoontlik sonder 'n geïntegreerde benadering wat elektroniese, meganiese en elektromeganiese toestelle gebruik. ’n Alarmstelsel, as daar ’n immobiliseerder en ’n sentrale slot is, sal die taak van die kapers bemoeilik. 'n Sekuriteitstelsel met terugvoer sal 'n poging op eiendom rapporteer. Bykomende modules sal jou help om 'n gesteelde of gesleep motor te vind.

Alarm: tipes, funksies, vermoëns

'n Motoralarm is 'n stelsel van elektroniese toestelle wat in 'n voertuig geïnstalleer is wat dien om die eienaar van die motor te waarsku oor ongemagtigde pogings om toegang tot die motor te kry. Om die aandag van verbygangers te trek en diewe af te skrik met aktiewe lig- en geraaseffekte, help die alarmstelsel om roerende eiendom te beskerm.

Vereenvoudig, die seinkompleks bestaan ​​uit modules:

• invoertoestelle (transponder, afstandbeheer in die vorm van 'n sleutelhanger of selfoon, sensors);
• uitvoerende toestelle (sirene, beligtingstoerusting);
• beheereenheid (BU) om die aksies van alle dele van die stelsel te koördineer.

motor anti-diefstal stelsel

Die sekuriteitstelsel kan aangevul word met 'n outonome rugsteunkragbron. Die teenwoordigheid van sekere waarskuwings hang af van die konfigurasie van 'n spesifieke motoralarmmodel met verskeie sensors:

• kantel (wat veroorsaak word deur 'n punksie of 'n poging om die wiele te verwyder, ontruiming);
• volume en beweging (stel in kennis van penetrasie in die binnekant van die motor; nader iemand of iets na die motor op 'n sekere afstand);
• kragonderbreking en spanningsval (dui ongemagtigde ingryping in die werking van elektriese toerusting aan);
• impak, verplasing, gebreekte glas, ens.

Beperk mikroskakelaars op die deure, kap, kofferdeksel dien om in te lig oor 'n poging om dit oop te maak.

Afhangende van die manier waarop die CU met die beheertoestel omgaan, word motorsekuriteitstelsels in tipes verdeel:

• sonder terugvoer (inlig word slegs uitgevoer met behulp van eksterne klank- en ligseine, 'n bykomende funksie is die beheer van die sentrale slot);
• met terugvoer (benodig nie visuele kontak met die motor nie, stel die motoreienaar in kennis met vibrasie, lig, klank en vertoon van gebeure op die LCD-skerm);
• GSM-alarms (skakel met mobiele toestelle en help om die status, ligging en beweging van die motor in die hele dekkingsgebied van sellulêre netwerke op te spoor);
• satelliet.

GSM motor alarm

In alle alarmstelsels, behalwe vir toestelle met eenrigtingkommunikasie, kan die detektors op die voertuig self gedeaktiveer word.

Die omvang van data-uitruiling met sleutelhangers oorskry nie 5 km in siglyntoestande nie, en 'n paar honderd meter in digte stedelike gebiede. Die werking van sellulêre en satellietkommunikasie word slegs deur die beskikbaarheid van netwerke beperk.

Die versekering van die sekuriteit van die ontvangs en oordrag van inligting tussen die skyfies van die beheereenheid en die sleutelfob hang af van die seinkoderingsalgoritme. Enkodering is van die volgende tipes:

• staties, gebaseer op 'n permanente digitale sleutel (nie meer deur vervaardigers gebruik nie);
• dinamies, met behulp van 'n voortdurend veranderende datapakkie (as daar tegniese maniere van kodevervanging is, kan dit gekap word);
• 'n dialoog wat 'n sleutelhanger in verskeie stadiums volgens 'n individuele volgorde identifiseer.

Gesprek-koderingskenmerke maak dit onkwesbaar vir die meeste kapers.

Motoralarms het tot 70 verskillende funksies, insluitend:

• outostart met die vermoë om die enjin aan / af te programmeer deur 'n timer, volgens die temperatuur van die koelmiddel of lug in die kajuit, wanneer die batteryvlak daal en ander parameters;
• PKES (Passive Keyless Entry and Start) - passiewe sleutellose toegang en enjinstart;
• turbomodus, wat die krageenheid van die gewapende motor onafhanklik afskakel nadat die turbine afgekoel het;
• outomatiese toemaak van vensters, luike en afskakeling van energieverbruikers;
• afstandafskakeling van die enjin en blokkering van kontroles;
• kennisgewings van impak, kantel, beweging, enjinstart, deure, kap, ens.

Motorsekuriteitstelsel met outomatiese aansit

Autostart is die gewildste in Rusland.

Immobiliseerder: stille beskerming

Die verskil tussen die alarm en die immobiliseerder lê in die doel van beide elektroniese toestelle. Die veiligheidsrol van die alarm is om die eienaar in kennis te stel van penetrasie in die motor of 'n gevaarlike effek op die liggaam. ’n Immobiliseerder, aan die ander kant, verskil van ’n alarmstelsel deurdat dit verhoed dat die enjin begin en loop deur die aansitter- of brandstofpompkragkring te onderbreek. Sommige opsies blokkeer die werking van nie-elektriese toerusting met behulp van solenoïedkleppe. Die immobiliseerder word aan/af geskakel (dit is hoe die woord "immobiliseerder" vertaal word) word uitgevoer met behulp van 'n digitale kode vervat in die aansittersleutelskyfie of 'n kontaklose transponder.

Watter blokke en hoe werk die immobiliseerder

Die werking van 'n aparte onderbreker sal die eienaar in die duister laat - niemand sal weet van die poging op sy eiendom nie, aangesien die toestel stil werk en nie pogings aandui om die enjin te begin nie.

Waarskuwing saam met immobilisasie gee 'n groter mate van beskerming teen diefstal, so jy moet 'n alarm stel, selfs al het jy 'n immobiliseerder.

Wanneer die seinkompleks geïnstalleer word, kan probleme ontstaan. Die koppeling van die outomatiese aanskakelfunksie van die krageenheid kan 'n konflik tussen die immobiliseerder en die alarm veroorsaak. Die situasie word opgelos deur die aflos te flits of 'n bykomende immobiliseerder verby die standaard een te installeer met behulp van 'n kruip. Die volledige uitsluiting van die module van die anti-diefstalstelsel laat jou toe om die enjin sonder 'n sleutel of etiket te begin, en sodoende diefstalbeskerming tot die minimum beperk.

Sentrale sluiting en meganiese grendels

Om 'n alarm te stel as daar 'n immobiliseerder is, is nodig om die kanse te verhoog om diefstal te weerstaan. Die teenwoordigheid van 'n sentrale slot wat die oopmaak / toemaak van deure beheer en die toegang van ongemagtigde persone in die motor blokkeer, skakel ook nie die behoefte uit om 'n sirene te installeer nie. Die rede waarom die alarm gemonteer is, as daar 'n immobiliseerder en 'n sentrale slot is, is een - die immobiliseerder en blokkering het nie die vermoë om onafhanklik inligting aan die motoreienaar oor te dra nie.

Die hoofslot kan die toegang tot die motor op afstand blokkeer deur opdrag vanaf die afstandbeheer of outomaties na 'n sekere tyd. Onder die funksies van die sluitstelsel is die moontlikheid van gelyktydige of aparte opening van deure, kattebak, brandstoftenk-luik, vensters.

Afstandbeheer sentrale sluiting

Die elektroniese kompleks, wat 'n alarm, 'n immobiliseerder en 'n sentrale slot het, is kwesbaar vir kapers wanneer die krag afgeskakel word, komponente uitmekaar gehaal of beskadig word, of die kode verander word. Betroubaarheid van beskerming word verhoog deur meganiese grendels van kontroles, larwes van deur- en kapslotte. Dit sal 'n dief baie tyd neem om hierdie struikelblokke uit die weg te ruim.

Wat is die beste keuse vir motorbeskerming

Gereelde (fabrieks)alarms verseker nie die veiligheid van eiendom nie, selfs in die teenwoordigheid van 'n immobiliseerder en 'n sentrale slot, aangesien die enkripsiealgoritmes, die plasing van elemente en hoe om dit te deaktiveer aan misdadigers bekend is. 'n Bykomende alarmstelsel, as daar 'n immobiliseerder en 'n sentrale slot is, moet behoorlik geïnstalleer word met 'n nie-standaard plasing van die komponente van die sekuriteitskompleks. Dit is wenslik om 'n onafhanklike kragbron en meganiese blokkeertoestelle te hê.

Sien ook: Die beste meganiese beskerming teen motordiefstal op die pedaal: TOP-4 beskermende meganismes

Kenners beveel aan om 'n alarm te stel as daar 'n immobiliseerder en sentrale sluiting is. Vir 'n werklik betroubare stelsel wat teen indringers kan beskerm, moet jy 'n bedrag bestee gelykstaande aan 5-10% van die koste van die motor, insluitend die installasieprys. Doeltreffendheid hang af van die gebruik van komponente in 'n enkele kompleks. Elke element van die motoralarm moet die kwesbaarhede van die ander dek. Die keuse moet gemaak word met inagneming van:

• die frekwensie van diefstal van 'n bepaalde model;
• toestande waarin die motor sonder toesig deur die bestuurder gelaat word;
• doel van gebruik;
• die teenwoordigheid van fabrieksekuriteitselemente;
• tipe kommunikasie, kode-enkripsie en die beskikbaarheid van die nodige funksies van bykomende blokke;
• kompleksiteit van die ontwerp, wat die betroubaarheid van werk beïnvloed.

Daar moet onthou word dat geen alarm of immobiliseerder, selfs al het die motor 'n satellietverbinding of 'n staal "poker" op die stuurwiel, jou nie sal red om goed deur gebreekte glas te steel nie.

Immobiliseerder of motoralarm?