Nuwe MG5 2021: Chinese handelsmerk wil hê Hyundai i30 en Toyota Corolla-sedan moet in Australië meeding
Die Corolla-grootte MG5-sedan is hoog op tegnologie en veiligheid, wat ironies genoeg probleme vir 'n Australiese bekendstelling kan veroorsaak.
Praat met Motorgids By die bekendstelling van die nuwe ZST-klein sportnutsvoertuig het MG Motor Australia se bemarkingsdirekteur, Danny Lenartik, bevestig dat die handelsmerk “verheug is” oor die pas bekend gestelde MG5 en sy potensiaal vir ons mark.
"Dit word nog hersien, ons is baie opgewonde daaroor," sê mnr. Lenartik, "maar dit is heeltemal aan ander markte om die omvang van RHD-produksie te regverdig."
Ander regterhandstuurmarkte wat MG se besluit sal beïnvloed, sluit in Thailand, die Filippyne en Fidji, waar die herlaaide Britse merk vordering gemaak het met sy MG3-luikrug en ZS klein SUV, aangesien dit in volle besit word deur die Chinese reus SAIC. .
Daardie markte wat meer bekostigbare motors minder in ooreenstemming met Australiese standaarde vra, bring logistieke en werkverrigtingkwessies mee wat selfs vir bekende motorvervaardigers soos Honda probleme veroorsaak het.
Hierdie kwessies kan uiteindelik die MG5 uitsluit, aangesien sy meer gespesialiseerde veiligheidsstel en hoëtegnologie-enjins die prys sal opjaag in die regterhandstuurvolumes wat nodig is om produksie te regverdig.
Die sedan se kanse om in Australië bekend te stel hang geheel en al van ander regterhandstuurmarkte af.
Die MG5 sal kom met Pilot se kenmerkende aktiewe veiligheidspakket en 'n turbo-aangejaagde of nie-turbo-aangejaagde 1.5-liter viersilinder-enjin. Die Beijing-motorskou het 'n digitale instrumentgroep, 'n groot multimedia-raakskerm en fop-leer-binneafwerking gehad, soortgelyk aan die toerustingvlakke wat pas in die ZST verskyn het.
Mnr Lenartik het egter aangedui dat indien regterhandstuur beskikbaar word, die handelsmerk beslis die motor in Australië sal wil bekendstel.
"Soos ons al voorheen gesê het, kan ons baie goed in hierdie segment van sedans speel," het hy gesê.
"Die beste deel is dat danksy die sukses van die HS-, MG3- en ZS-lyne, ons nou 'n baie sterker stem om hierdie tafel het."
Die SAIC-familie sluit baie ander modelle in, waarvan sommige onder die LDV-handelsmerk aangebied word en ander net vir linkerhandstuurmarkte. Die hoofmodel in MG se nuutgevonde tuiste in China is die Camry-grootte MG6-sedan, wat beskikbaar is met 'n turbo-aangejaagde kragbron en PHEV, maar daardie voertuig was voorheen uitgesluit, het mnr. Lenartik gesê. Motorgids in Februarie was daar geen begeerte om regstuurwysigings te doen nie.
Die MG6 kan dalk eendag terugkeer, maar die handelsmerk bied net ’n baster.
"Ek vermoed dit sal verander, maar op die oomblik is daar eenvoudig geen aansporing nie, as dit terugkom, sou dit elektries wees," het hy gesê, met die aanduiding van die gebrek aan aansporings wat deur Australiese regerings vir hibriede of elektriese voertuie aangebied word. MG het verkope van die vorige generasie 6 PLUS-sedan in Australië verminder ná etlike jare van lae verkope.
