Nuwe Indiese mededinger van Toyota RAV4 en Mazda CX-5! 2022 Mahindra XUV700 bied vyf- of sewesitplek veelsydigheid om verouderde XUV500 te vervang
Die nuwe XUV700 (foto) vervang die XUV500 as Mahindra se middelgrootte SUV.
Mahindra het 'n splinternuwe XUV700 met 'n middelgrootte SUV onthul wat vyf- of sewesitplek-veelsydigheid bied om die Indiese handelsmerk se verouderende XUV500 te vervang en die allesoorwinnende Toyota RAV4 en Mazda CX-5 uit te daag.
Die XUV700 is 'n groot ding vir Mahindra, aangesien die middelslag SUV die Indiese handelsmerk se nuutste ontwerptaal debuteer, insluitend intrekbare deurhandvatsels sowel as sy nuwe logo. Die verband tussen hom en die XUV500 is egter duidelik danksy die C-vormige voorligte en uitgesproke agterkant.
Ter verwysing, die XUV700 is gebaseer op die nuwe Mahindra W601-platform en is 4695 mm lank (met 'n 2750 mm wielbasis), 1890 mm wyd en 1755 mm hoog, wat dit 'n bietjie groter maak vir 'n middelgrootte SUV.
Terwyl die XUV700 onteenseglik meer modern as die XUV500 aan die buitekant is, voel dit generasie-geskei aan die binnekant, meestal danksy die twee beskikbare 10.25-duim sentrale raakskermskerms en digitale instrumentegroep wat onder 'n enkele glaspaneel gehuisves word.
Maar selfs in intreevlakvorm kom die XUV700 met 'n 8.0-duim-middelraakskerm en 7.0-duim-multifunksieskerm, so dit is steeds op datum, alhoewel net die groter opstelling se inligtingvermaakstelsel met Apple CarPlay en Android Auto draadlose ondersteuning kom. en 'n 445W Sony-klankstelsel met 12 luidsprekers.
Alhoewel die gevorderde bestuurderbystandstelsels in die XUV700 nog nie volledig gedetailleerd is nie, sluit dit blindekolmonitering, aanpasbare spoedbeheer, verkeerstekenherkenning, bestuurderwaarskuwing, grootstraalhulp- en omringbeeldkameras in.
Onder die enjinkap van die XUV700 is twee turbo-aangejaagde viersilinder-enjins en opsionele vierwielaandrywing beskikbaar, insluitend 'n 147kW/380Nm 2.0-liter petrol-eenheid gekoppel aan 'n sesgang-handrat of sesgang-wringkragomskakelaar outomatiese ratkas. .
Die 2.2-liter-dieselenjin word in 114kW/360Nm- en 136kW/420-450Nm-variante aangebied, met eersgenoemde wat net met die voorgenoemde handratkas werk, terwyl laasgenoemde ook toegerus kan word met 'n outomatiese ratkas wat maksimum wringkraguitset ontsluit.
Motorgids Mahindra Australia gekontak om te sien of die XUV700 plaaslik verkoop sal word, maar aangesien die XUV500 tans te koop is, sal dit waarskynlik volgende jaar vertoonlokale tref.
